Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkä auto on calibra 2.0i 16V DOHC C20XE koneella ja pitäis varmaankin tulppia alkaa vaihteleen, joten minkälaisia tulppia kannattaisi lähteä etsimään? Miten ns. viritystulppien laita? miten nelikärkiset tulpat eroavat normaaleista tulpista muutakuin että siinä on neljä kärkeä ? eli millaisia kannattaa lähteä etsimään jos haluaa saada kaiken "tehon" ja hyödyn irti? Samalla kaipaisin ohjeita tulppien vaihtoon. Eli missä päin tulpat sijaitsevat calibrassa ja pystynkö itse vaihtamaan ne? Tarvitseeko purkaa paljon? Kiitos jo etukäteen teille viisaimmille!
Se tulpanjohtojen kansi pitäs olla olla kii 2lla kuusiokololla ja tulpat vaatii ison räikän, jatkon ja 16 "pitkän" hylsyn.
Orkkis tuplat ihan ok tähän..Tulpanjohdotkin ois hyvä vaihtaa jossei tiiä millo vaihdettu. Äläkä sitte sekota noitten johtojen järjestystä.
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Okei täytyy olla tarkkana. Kiitos oli todella selkeä kuva! Jos auto alkaa nykimään kun päästää kaasusta kokonaan, esimerkiksi kun liukuu hiljaisella vauhdilla kohti liikennevaloja ilman kaasua, niin eikös tulppien vaihto saata auttaa asiaan? Täytynee ne tulpat muutenkin vaihtaa, koska niitä ei ole vaihdettu moneen vuoteen.
Eli voiko toi nykiminen johtua niistä tulpista? Onko muita mahdollisia osia mitä pitäisi tarkkailla tai vaihtaa tulppien lisäksi? tulpanjohdot? Ja ilmeisesti kaikki löytyy ihan esimerkiksi motonetista?
? eli millaisia kannattaa lähteä etsimään jos haluaa saada kaiken "tehon" ja hyödyn irti? Samalla kaipaisin ohjeita tulppien vaihtoon. Eli missä päin tulpat sijaitsevat calibrassa ja pystynkö itse vaihtamaan ne? Tarvitseeko purkaa paljon? Kiitos jo etukäteen teille viisaimmille! 
Kuinka monta tulppaa siellä on? 
Eli olette sitä mieltä että ei kannata laittaa muita kuin alkuperäisiä tulppia?
