Hihna pitää siinä 1000-1100 kierroksilla ihan omat bileet..Muistatko Esa2 mikä oli osan hinta töineen, vaikka menikin takuuseen...menikö takuuseen sen takia että murtui vai oliko niin uusi auto?
2.0 DTL Vinkuu/kilisee kylmänä
muuten tuo olisi mahdollista mutta ääni häviää kun painaa kytkimen pohjaan. se ei kait kytkimen painaminen vaikuta sinne hihnan säätö murikkaan.
muuten hyvä systeemi se on. vaihoin hihnan kesällä ja oli helppo löysentää kun ei tarvinnut työkaluja ollenkaan hihnan löysennyksessä.
pitäisi tietää mihin asioihin kytkimen painaminen vaikuttaa: vapauttaako se painelaakerin vai laittaa pyörimään? ja erityisesti eikös kytkin levyssä ole semmoiset jouset 4-5kpl. voisiko ne aiheuttaa äänen. taikka mitens itse kytkin asetelma??
muuten hyvä systeemi se on. vaihoin hihnan kesällä ja oli helppo löysentää kun ei tarvinnut työkaluja ollenkaan hihnan löysennyksessä.
pitäisi tietää mihin asioihin kytkimen painaminen vaikuttaa: vapauttaako se painelaakerin vai laittaa pyörimään? ja erityisesti eikös kytkin levyssä ole semmoiset jouset 4-5kpl. voisiko ne aiheuttaa äänen. taikka mitens itse kytkin asetelma??
-
TiiseliAstra
- 'Agila'
- Viestit: 4
- Liittynyt: 23 Loka 2003, 03:00
Ääntä antaa minullakin, sellaista kierrosten mukaan muuttuvaa sirinää/kilinää. Ääni ei kuulu autoa paikallaan käytettäessä ja tarkemmin aateltuna liittyy juuri vedätyskseen.
Käytin autoa kurkattavana mutta mitään vakavaa vikaa autosta ei löytynyt! ja epäilivätköhän jo omistajan päässä olevan jonkinlaista ääntä?
Nyt aamulla, kun tarkistelin öljymäärää ja jne. niin pertana. Turpon ympärillä oleva peltihäkkyrä pitäisi ensinäkemältä olla kolmella pultilla kiinni.
Yksi pulteista kuitenkin puuttuu - jotenka luulenpa, että kun käyn ostamassa pultin ja ruuvaan sen paikolleen, niin vittumainen sirinä loppuu.
Jos tuo tulla korjaantuu, niin hyvä, mutta toisaalta sylettää se, että ammattihemmot eivät "vikaa" hoksineet.
Käytin autoa kurkattavana mutta mitään vakavaa vikaa autosta ei löytynyt! ja epäilivätköhän jo omistajan päässä olevan jonkinlaista ääntä?
Nyt aamulla, kun tarkistelin öljymäärää ja jne. niin pertana. Turpon ympärillä oleva peltihäkkyrä pitäisi ensinäkemältä olla kolmella pultilla kiinni.
Yksi pulteista kuitenkin puuttuu - jotenka luulenpa, että kun käyn ostamassa pultin ja ruuvaan sen paikolleen, niin vittumainen sirinä loppuu.
Jos tuo tulla korjaantuu, niin hyvä, mutta toisaalta sylettää se, että ammattihemmot eivät "vikaa" hoksineet.
-
TiiseliAstra
- 'Agila'
- Viestit: 4
- Liittynyt: 23 Loka 2003, 03:00
Sehän siinä eniten hämäsi, että koneen ollessa kylmä ääni on reippaasti voimakkaampi kuin lämpimänä.
Liekkö sitten pytty käy tasaisemmin lämpimänä??
Mieleen palaa yksi 100tkm ajettu DI automatti, joka oli myynnis yhes oululaises liikkees. Myös siinä turbon kotelo piti melkoista mekkalaa.
Pirutti, kun ostin omani vain 2kk ennen, ennenkuin näin sen automaatin. Oli se aika mukava ajella. Miten luja, tiedä siitä sit.
Liekkö sitten pytty käy tasaisemmin lämpimänä??
Mieleen palaa yksi 100tkm ajettu DI automatti, joka oli myynnis yhes oululaises liikkees. Myös siinä turbon kotelo piti melkoista mekkalaa.
Pirutti, kun ostin omani vain 2kk ennen, ennenkuin näin sen automaatin. Oli se aika mukava ajella. Miten luja, tiedä siitä sit.
Jaa-a vaihteisto öljyjä en ole tsekannut.
Eilen tulin vaihtaneeksi väsähtäneen termostaatin. Vaihdon yhteydessä huomasin ettei jäähdytysnestettä ollut koneessa aivan täyttä määrää, vaan paisuntasäiliön pohjalla ei ollut kuin hieman märkää. Samassa yhteydessä tsekkasin ohjaustehostimen nesteet ja niitäkin oli säiliön pohjalla vain tippa (pyörät suorassa) joten lisäsin n.1 dl. Lisäksi tyhjensin löpösuodattimen.
En tiedä mikä näistä toimenpiteistä auttoi, mutta rallatusta ei ole eilen eikä tänään kuulunut lämpötila n. -2-0C.
Eniten epäilisin tehostimen nestepinnan tarkistusta auttaneeksi tekijäksi.
Vaihtoehtona myös se, että kun irrotin termostaattia valui nestettä hieman moniurahihnalle (kiellettiin muuten korjausoppaassa valuttamasta sille), joka hieman sitten kiljaisi käynnistyksessä.
infoan, jos rallatus palautuu lähiaikoina kelien muuttuessa.
Eilen tulin vaihtaneeksi väsähtäneen termostaatin. Vaihdon yhteydessä huomasin ettei jäähdytysnestettä ollut koneessa aivan täyttä määrää, vaan paisuntasäiliön pohjalla ei ollut kuin hieman märkää. Samassa yhteydessä tsekkasin ohjaustehostimen nesteet ja niitäkin oli säiliön pohjalla vain tippa (pyörät suorassa) joten lisäsin n.1 dl. Lisäksi tyhjensin löpösuodattimen.
En tiedä mikä näistä toimenpiteistä auttoi, mutta rallatusta ei ole eilen eikä tänään kuulunut lämpötila n. -2-0C.
Eniten epäilisin tehostimen nestepinnan tarkistusta auttaneeksi tekijäksi.
Vaihtoehtona myös se, että kun irrotin termostaattia valui nestettä hieman moniurahihnalle (kiellettiin muuten korjausoppaassa valuttamasta sille), joka hieman sitten kiljaisi käynnistyksessä.
infoan, jos rallatus palautuu lähiaikoina kelien muuttuessa.