Onkos sulla sähköinen vai vaijerilla (alkaako lukemat 0:sta vai 20:sta)?
Niin no, sullahan onkin maili mittari, siitä en tiedä alkaako sähkösessä 0:sta..
Toisaalta eipä sillä ole väliä.
Multa löytyy hyllystä mustat taustat. Voisin skannata ne ellei keltään löydy.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno on 2003-10-20 13:48 ]</font>
C20LET ja moottorin vikavalo
Vaijerilla se on, sitä nyt on muista että alkaako se nollasta, jos hämärämuisti pitää paikkaansa niin 2000:n mittari alkaa 20:sta ja mailimittari 0:sta. pitääpä tarkistaa heti ku meen autolle. Ja muutenki seuraava mitä koitan niin laitan sen mailimittarin takaisin paikoilleen ja miettii sen jälkeen mitä tekis seuraavaks.
Taas koitin lukea sitä vikakoodia... tää ei oo kyllä meikän hommaa ollenkaan.
aluks se anto jotain 83, 84, 14, 33 koodeja ja välillä kerran sen merkkikoodin 12. Aikansa kun kirjotti ylös niitä niin sitten siihen alkoi tulla järjestystä. kolmen sarjoissa 12, 38 ja 41. Saattohan tuohon epäselvyyteen vaikuttaa että tämmönen amatööri yritti selvittää opelin ajatuksia
Ja hiljattain tuohon vaihdettiin uus lambda-anturi jos tuo 38 viittaa siihen.
ja jos tuo vikakoodi 41 vois johtua siitä mittaristosta ja ecu menee suojaustilaan(vai mikä tila se nyt on) niin voiko se taas sitten vaikuttaa lambda-anturin toimimattomuuteen?
Olin menossa ottamaan päästöarvoja niin yhtäkkiä pukkas taas siniset savut putkesta, se sama sininen savu mikä tuli silloin ku lambda ei pelannu. Eli voiko tuo suojaustila vaikuttaa muidenki antureiden toimintaan tuolla lailla?
Tää on just tämmöstä että just ennen katsastusta tulee tämmösiä kivoja ropleemia.
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-20 22:38 ]</font>
Taas koitin lukea sitä vikakoodia... tää ei oo kyllä meikän hommaa ollenkaan.
aluks se anto jotain 83, 84, 14, 33 koodeja ja välillä kerran sen merkkikoodin 12. Aikansa kun kirjotti ylös niitä niin sitten siihen alkoi tulla järjestystä. kolmen sarjoissa 12, 38 ja 41. Saattohan tuohon epäselvyyteen vaikuttaa että tämmönen amatööri yritti selvittää opelin ajatuksia
Ja hiljattain tuohon vaihdettiin uus lambda-anturi jos tuo 38 viittaa siihen.
ja jos tuo vikakoodi 41 vois johtua siitä mittaristosta ja ecu menee suojaustilaan(vai mikä tila se nyt on) niin voiko se taas sitten vaikuttaa lambda-anturin toimimattomuuteen?
Olin menossa ottamaan päästöarvoja niin yhtäkkiä pukkas taas siniset savut putkesta, se sama sininen savu mikä tuli silloin ku lambda ei pelannu. Eli voiko tuo suojaustila vaikuttaa muidenki antureiden toimintaan tuolla lailla?
Tää on just tämmöstä että just ennen katsastusta tulee tämmösiä kivoja ropleemia.
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-20 22:38 ]</font>
Vaihdoin sitte takasi sen mailimittarin(se alkaa 10 mailista) ja moottorin vikavalo lakkas palamasta ja ahtopaineet nousi normaaliin, ainakin perstuntuman mukaan.
Mutta kävin taas mittauttamassa päästöjä niin HC arvo oli liian korkea. Tilasin uudet tulpat ja ajattelin kokeilla niiden vaikutusta.
Oisko teillä kenelläkään mielessä mitkä mun kannattais tarkistaa että sais nuo HC arvot kuriin?
Tieten tarkottaa että ei polta kaikkea ruokaa mitä saa...vai?
Alkaa tulla hieman kiire ku ens ke viimeinen uusinta katastuspäivä
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-23 14:40 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-23 14:41 ]</font>
Mutta kävin taas mittauttamassa päästöjä niin HC arvo oli liian korkea. Tilasin uudet tulpat ja ajattelin kokeilla niiden vaikutusta.
Oisko teillä kenelläkään mielessä mitkä mun kannattais tarkistaa että sais nuo HC arvot kuriin?
Tieten tarkottaa että ei polta kaikkea ruokaa mitä saa...vai?
Alkaa tulla hieman kiire ku ens ke viimeinen uusinta katastuspäivä
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-23 14:40 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-23 14:41 ]</font>
Tässä sulle taustoja.
Nopeus mittari 0-260km/h
Kierrosluku mittari 0-7000rpm
Lämpötila ja bensamäärämittari 60l
Nopeus mittari 0-260km/h
Kierrosluku mittari 0-7000rpm
Lämpötila ja bensamäärämittari 60l
Kiitoksia mittarintaustoista! Pitää jossain vaiheessa laittaa tuo nopeustaulu paikoilleen.
Seuraava mitä yritän tehdä on vaihtaa veden lämpötila-anturi, vaihdoin termostaatin ja kokeilin anturi johtoa maahan niin mittari nousi tappiin, siltikään lämmöt ei nouse mittarin mukaan n. 75 astetta enempää. Eli varmaan anturi on sökönä.
Tuolta toisesta topicista sain tietää että se voi mahdollisesti vaikuttaa ohjausboxiin, vaikka kone käykin lämpimänä niin se antaaa boxille tietoa että kone ei oo tarpeeks lämmin ja sen takia se käy rikkaalla...? No, sen näkee sitten ku saan vaihettua sen anturin...
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-26 11:11 ]</font>
Seuraava mitä yritän tehdä on vaihtaa veden lämpötila-anturi, vaihdoin termostaatin ja kokeilin anturi johtoa maahan niin mittari nousi tappiin, siltikään lämmöt ei nouse mittarin mukaan n. 75 astetta enempää. Eli varmaan anturi on sökönä.
Tuolta toisesta topicista sain tietää että se voi mahdollisesti vaikuttaa ohjausboxiin, vaikka kone käykin lämpimänä niin se antaaa boxille tietoa että kone ei oo tarpeeks lämmin ja sen takia se käy rikkaalla...? No, sen näkee sitten ku saan vaihettua sen anturin...
<font size=-1>[ This Message was edited by: export on 2003-10-26 11:11 ]</font>