Kadett e 1.6i c16nz Päästöt pilvissä

[risto321]

Elikkäs tällaisia arvoja näytti katsastuksessa.
Tyhjäkäynnillä: co% 1,6 co2 12,5 HC 652 o2 2,4

kierroksilla: co% 1,2 co2 13,3 HC 346 o2 1,5
lambda 1,02

Autoon on juuri vaihdettu uusi katti+lambda. pa-suodatin. ilmansuodatin. puola+tulpanjohdot. sytytysmoduli. lämpötila-anturi. öljyt+suodatin...
Mikähän saattaisi aiheuttaa noinkin korkeat päästöt? Öljyn seassa ei ollut nestettä. auto käy ja liikkuu hyvin. tulpat näyttää ehkä hivenen turhan vaaleilta.
Saattaisiko olla että jako on pielessä??
Olis hyvät neuvot tarpeen.

[FullMetal]

on kyllä hooceetä aika paljo, yhessä katalysaattorilla varustetussa mazdassa oli kans yli 600 hc ja se asettui sitte normaaliin uudella katalysaattorilla.
en tiedä onko autossasi katalysaattoria vai ei.

-voisko imuvuoto tehdä noin korkeita kaasuja, noistahan menee luvattoman usein se "kaasuläpän" alla oleva tiiviste.

-voisko sytytystä säätämällä saada päästöjä pienemäksi jos on säädettävissä.

-käykö auto ihan muuten normaalisti? tyhjäkäynti noin 850rpm ja ei tupsuttele pakoputkessa kovin paljoa?

[getoon]

Oliko kone ajettu kunnolla lämpimäksi? Kannattaa kokeilla että käy jokusen kilometrin ajamassa kunnon kierroksilla. Venttiilikopassa oleva huohotin kannattaa puhdistaa ja katsoa pakokaasujen takaisin kierrätys systeemin letkusto.

[Robertx]

Komppaan FullMetalia... voi johtua tuosta kaasuläppäkotelon tiivisteestä.

[risto321]

Imuvuotohan vois selittää ne vaaleat tulpankärjet, mutta eikö sillon pitäis oireilla muutenkin? täytyy kattoa. Huohotinletkut väsäsin uudet oli muuten aikas tukossa =D. Kiitos näistä. Ja vielä sellanen että vanhalla katalysaattorilla ja lambdalla hc oli tyhjäkäynnillä karvanverran yli 300. eli uusilla osilla tuplaantunu?!? Ei mee jakeluu...