X20XEV omega käy huonosti tyhjäkäyntiä.

[P. Lanttola]

Eli kuulostaa vähän kuin kävisi kolmella.

Puristuspaineet ok, tulpat vaihdettu (vanhat oli mustat). Lambdakin oli musta, mutta sitä en kokeillut vaihtaa kun yksi pitäisi olla jossakin mutta ei löytynyt siihen hätään. Vikakoodi oli ennemmin ollut ilmamassamittarista ja se tuli vaihdettua, käynti hieman parani mutta ei se vieläkään normaalisti käy. Nyt kun luin niin ei ollut vikoja muistissa.
Moottorin lämpöanturi näytti hiukan lämpöisellä koneella 1.1kOhm. Imuilman lämpöanturi 2.15 kOhm.

Sellainen homma löytyi että huohotin oli tukossa, oli vuotanutkin vähän letkun liitoksesta pakoputken päälle. Kun lohkosta kanteen menevän letkun otti irti niin putki oli täynnä öljyä mutta sain sen rassattua rautalangalla auki.

Kai voisi kokeilla vielä vaihtaa tulpanjohdot ja puolan ja sellaisetkin on olemassa ylimääräiset...
Olisiko muita ideoita?

[Ari-S]

tyhjäkäyntimosan ja kaasuläpän putsaus jos ei jo tehty. samaten ne tulpan piuhat kannattaa tarkistaa

[260976]

juu ei muuta ku kaasuläppä putsiin niin eiköhän vika korjaannu.
itellä ollu just samoja ongelmia

[Ari-S]

ja se moottorihan oli purettavissa.. jossakin täällä tais olla ihan ohjeistus

[260976]

no jos tyhjäkäyntimoottoria meinasit niin kyllä sen pystyy aukaiseen ja puhdistaan. putsaa nyt kuitenki ensin se itse kaasuläppä niin mietitään sitte lisää jos ei tehoa. se sun kaasuläppäs on tod näk. ihan mustassa mönjässä...

[apukuski]

No huh hes.. 10 topicia alempana aiheesta keskustelua 7sivua

Ohjeet kaasuläppäkotelon&tyhjäkäyntimoottorin purkamiseen ja putsaamiseenhan löytyy tuolta vinkin ja vihjeet osiosta.

[P. Lanttola]

Kokeillaan nyt tuokin, mutta jotenkin mua epäilyttää että kyseessä ei ole tuo perinteinen tyhjäkäynninsäädinvika, kun auto kuintenkin käy suht tasaista tyhjäkäyntiä. Joku käyntihäiriö siinä silti on joka tekee käynnistä sellaista rykivää. Ja tosiaan jostakin syystä oli käynyt aika rikkaalla kun tulpat ja lambda olivat mustia.

[Ari-S]

vois olla siinä lambdassa häikkää..

[P. Lanttola]

Tyhjäkäyntisäädintä katselin jo eilen että näytti ihan hyvältä ja uudenkarhea Siemens sieltä paljastui kun otti irti.

Viaksi paljastui sitten kuitenkin imuvuoto, eli imusarjan tiivistehän se sieltä vuoti ykköspytyn kohdalta, siksi varmaan kuulostikin tyhjäkäynnillä siltä kuin kävisi kolmella.
Lisäksi tyhjäkäyntisäätimelle oli joku laittanut pinnapultit tavallisten tilalle ja nehän oli niin syvällä että saattoi jäädä kaasuläppä vähän kantamaan kun pultin pää otti imusarjaan (riippuu tietysti kummin päin on koottu). Hioin siitäkin vähän pois niin ei pitäisi siitäkään vuotaa.
Niin ja suuttimien O-renkaatkin olivat varmaan vähän vuotaneet, olivat sen verran kovat ja halkeilleet.

Edit: tyhjäkäyntisäätimen merkki korjattu.