A Corsan mallieroavaisuusdokumentti

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 21 Loka 2003, 15:25

Löytyykö keneltäkään Corsaan noita dokumentteja? Olisi mukava saada ne tuonne tekniikka osioon kun taidan vihdoinkin saada aikaiseksi omaan nuhapumpuun tekniikan vaihdon

Niin ja hakusessa olisi vielä Gsi:n kallistuksen vakaajat ja reaktiotangot (näitähän pyörii jokaisen nurkissa harmiksi asti).

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Loka 2003, 15:33

Ihan mielenkiinnolla kysyn, oletko kysellyt Opel OY:ltä noita? Mietin vaan että onko heidän kantansa muuttunut viime näkemästä...

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 23 Loka 2003, 14:27

Kysyin, mutta heillä ei ollut lappusta 16SH:n laittamisesta Corsaan. Pitää kysellä katsastusasemalta mitä dokumentteja he haluavat tällaiseen muutokseen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Loka 2003, 16:42

Et kai oikeasti ole laittamassa 16SH:ta sorsaan? Ei kannata..

Melkein samalla vaivalla pistät sinne 18E:n

16SV menee huomattavasti helpommalla.

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 23 Loka 2003, 17:20

Ainakin mulle ne lähetti Ooppeli OY:stä jonku käsinkorjatun version ja skulas leimalla ihan ok.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 23 Loka 2003, 17:42

Itte oon aattellu ostaa tuollasen Corsan ja tunkee Ascosta sinne tekniikan eli 20NE koneen. Tiiä sitte tuleeko tästä suunnitelmasta koskaan mitään. Tuntuu että oon tohon ascoon niin lovessa.

EDIT:
Tuolta löytyy varmaan jotain infoo.

http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa/

Ja kyllä mun mielestä Corsaan saa laitettua tuon 20NE:n ilman ongelmia. Kuiteski pysyy tehorajoissa. Ihan helposti. Eikös se ollu 120hv mitä siinä saa ollà max ja kuutiot se 1998cc.
_________________
Krapulan parantaminen viinalla on yhtä tarkkaa hommaa kuin ripulin parantaminen piereskelemällä
<img src="http://www.netikka.net/aki.urpiola/img/vasenylablue.gif">

<font size=-1>[ This Message was edited by: Fotze on 2003-10-23 18:50 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 23 Loka 2003, 18:00

Miks ei tulis. Vehje gsiitä vastaavaks vaan, tuskin niitä se 0.5cc ylitys kiinnostaa, varmaan edes tajua sitä.

Viesti Kirjoittaja JJ » 23 Loka 2003, 18:19

Jos ei tajua niin ei oo kyllä sitte asiansa osaava katsastusmies. Ja auto periaatteessa laiton, vaikka olisikin mennyt katsastuksesta läpi.

Ja miten opelilta vois saada mallieroavaisuustodistuksen 16SH koneelle Corsaan? Eihän sitä ole edes saanut sillä koneella. Pyytää ennemmin vaikka vastaavan koneen mallieroavaisuustodituksen.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Loka 2003, 20:00

Jos jonkin mallieroavaisuus dokumentin hankit, niin hanki se sitten Corsa 1,2S -> Corsa 1,6 Gsi, koska sinun tulee muuttaa auto gsi:tä vastaavaksi, laitoit sinne sitten 16SV, 16SH, 18E tai 20NE koneen. Tuo 20NE tosiaan menee tilavuudeltaa yli, joten se on laiton. Muutenkin suosittelen paljon mieluummin 18E moottoria, koska 20NE on todella laiskan oloinen moottori vakiona. Suosittelisin kuitenkin pitäytymään "pikkulohko" moottoreissa, koska asentaminen niin paljon helpompaa ja ne ovat kevyempiä. Myös vetoakselit käyvät suoraan, kun taas F16 laatikolla ne täytyy teettää.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 23 Loka 2003, 23:06

Meinasin näin aluksi laittaa tuon 1.6SH:n kun niitä löytyy jo pari kappeletta. Siihen olisi tarkoitus sitten laittaa 1.8:sta kaapattu nelipisteruisku. Tai jos joltain löytyy toimiva, edullinen 1.8 kone niin voisi senkin tuonne laittaa. Sopivat vetarit jo löytyvät

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 23 Loka 2003, 23:26

Ajattelitko myös muokata runkoaisaa ja moottorinkannakkeita. Itse en laittaisi Corsaan 16SH konetta, vaikka saisin sen ilmaiseksi, liikaa vaivaa suhteessa hyötyyn. Laita vaikka 16SV ja siihen Irmscherin nelipisteruisku, niin pääset helpommalla ja pienemmällä painolla. No tämä nyt on vain minun mielipiteeni, joten ei siitä kannata varmaankaan kovin paljoa välittää, jos oikeasti haluat sen 16SH koneen sinne pellin alle.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 06 Marras 2003, 00:03

Palataanpa aiheeseen, mitä eroa on 18E, 18S ja C18NZ koneilla? Ei oikein huvittaisi laittaa 1.6SV konetta vaikka se olisi helpompaa kun tulla koneella varustettuja Corsia alkaa tulla joka nurkan takaa vastaan

Kävi tuossa mielessä laitaa pellin alle 2.0TDI (jos tekisi käyttöauton), mutta vilkaisu AVK:n sivuilta noiden koneiden hintaa palautti maanpinnalle. Saisikohan TDI:tä edes laillisesti liikenteeseen?

Osatoimituksen kautta ei löytynyt Gsi:n kallistuksen vakaajia, joten taitaapa mennä teetättämiseen puolelle.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 06 Marras 2003, 00:27

18E on 115hp nelipisteruiskukone (esim. Kadett Gsi 1,8). C18NZ on 90hp yksipisteruiskukone ja todella laiska, joten älä laita sellaista. 18S en tiedä, joten vastatkoot muut. Mikä sen 2,0 dieselin tarkka tilavuus on, taitaa mennä yli tuon 1598*1.25cm3. Osta minulta tuo 1,6 Gsi kone, kunhan se talvella vapautuu. Pääsisit helpoimmalla...

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 06 Marras 2003, 00:42

Tuomaksen sivuilta löysin tälläisen koneen:
X20DTH 1995 cc 16V DOHC Diesel, 74 kW / 100 hv @ 4300 rpm, 205 Nm @ 1600 rpm
oli siellä muitakin diesel koneita, mutta niistä ei ollut tarkempia tietoja. Eli tilavuus ainakin olisi rajoissa, koneen painosta ei taasen ole tietoa ja miten tuo turbo taas vaikuttikaan?

Samalta sivulta löytyi myös tälläinen:
C16NZ 1598 cc, 8V OHC, 53 kW / 72 hv @ 5400 rpm, 125 Nm @ 3200 rpm (Corsa A)
Eikös sen Gsi:n kone ole tehokkaampi, olisikohan näppivirhe?

_________________
<a href="http://www.opelclubfinland.net/jauto/kuia/"><img src="http://www.opelclubfinland.net/jauto/ku ... CorsaA.jpg" border="0"></a>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa Hullu on 2003-11-06 00:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 06 Marras 2003, 00:54

On 2003-11-06 00:42, Corsa Hullu wrote:
X20DTH 1995 cc 16V DOHC Diesel, 74 kW / 100 hv @ 4300

tilavuus ainakin olisi rajoissa, koneen painosta ei taasen ole tietoa ja miten tuo turbo taas vaikuttikaan?

Iskutilavuus on rajoissa kuten tehotkin. Turbo ei vaikuta asiaan mitään. Todennäköisesti kone on liian painava, dieselit tuppaavat olemaan vähän painavampia kuin bensakoneet. Opeliltahan se selviäisi.

Samalta sivulta löytyi myös tälläinen:
C16NZ 1598 cc, 8V OHC, 53 kW / 72 hv @ 5400 rpm, 125 Nm @ 3200 rpm (Corsa A)
Eikös sen Gsi:n kone ole tehokkaampi, olisikohan näppivirhe?

Ei ole näppivirhe, kyllä Corsaa on tuollaisellakin koneella tehty. GSi:tä on tehty neljällä eri koneella, E16SE, C16NZ, C16SEI ja C16SE.