KW säädettävä alusta

Viesti Kirjoittaja **Rane78** » 23 Loka 2003, 20:17

Menin tilaamaan KW:n korkeus/jäykkyys säädettävän alustasarjan Opel Vectra 2.0 B Caravaaniin, onkohan kenelläkään kokemuksia kyseisestä alustasta ja niiden säätämisestä, onnistuuko helposti.

Viesti Kirjoittaja **juhis85** » 23 Loka 2003, 21:01

ei ittellä oo kokemuksia mutta pelkkää positiivistä palautetta oon kuullu ko alustasta..

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 23 Loka 2003, 21:25

säätö on helppo:

pukit aina alle!
pyörä pois
löysää lukituslautanen
kierrä jousilautasta mukana tulevalla avaimella
lukitse lukituslautanen
uusi suojalakka mukana tulevasta purkista
pyörä takaisin
pukit pois
pyörän tiukkuuden tarkistus
ajoon

uudet inox-line mallit ovat ajon jälkeen helpommin säädettäviä kuin muiden valmistajien galvanoidut mallit

kadulle vasen ja oikea puoli tasan mittanauhan kanssa
(pyörännavan keskeltä lokasuojan kaareen)

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
+358-400-790019

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-10-24 11:20 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 23 Loka 2003, 21:45

Nyt iski ihan off-topic kiinnostus, että missä ihmeessä tuo säädettävä "lautanen" on?
Ylä vai alapäässä? Olisko jollain kuvaa?

Viesti Kirjoittaja JJ » 24 Loka 2003, 00:45

alapäässä

http://www.m3bmw.com/m/markus-11.jpg

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-10-24 00:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 24 Loka 2003, 09:22

Ahaa, eli siihen vaihdetaan koko iskariputki.
Pehrson tapauksessa tuon jo vähän pitempään ajattelemalla tajusinkin, mutta mites se esim. A-vecun tapauksesssa, kun napa on kiiteänä putkessa? Menee ilmeisesti vaihtoon koko tolppa napoineen päivineen..??
Siis jos haluaa säädettävän keulan....

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 24 Loka 2003, 11:19

On 2003-10-24 09:22, Azzyyr wrote:
Ahaa, eli siihen vaihdetaan koko iskariputki.
Pehrson tapauksessa tuon jo vähän pitempään ajattelemalla tajusinkin, mutta mites se esim. A-vecun tapauksesssa, kun napa on kiiteänä putkessa? Menee ilmeisesti vaihtoon koko tolppa napoineen päivineen..??
Siis jos haluaa säädettävän keulan....

autoissa jossa napaosa on kiinteä joustintuen kanssa lähetetään vaihtotolpat KW:lle ja coil-over osa hitsataan siellä napaosaan valmiiksi
yleisimpiin autoihin on valmis vaihtotolppajärjestelmä

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 24 Loka 2003, 11:25

KW coil-over tietoa (engl):
http://www.kw-gmbh.de/e_version/gewinde ... /index.php

korroosiotesti 418h suolasumussa:
http://www.kw-gmbh.de/e_version/salzspr ... t/info.php

kuvia madalletuista autoista:
http://www.kw-gmbh.de/e_version/fahrzeu ... /index.php

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 24 Loka 2003, 12:03

Kiitoksia, tämä selvensi paljon. Ei mennyt tämäkään päivä hukkaan, kun oppi jotain uutta..

Viesti Kirjoittaja JJ » 24 Loka 2003, 16:19

Muistaakseni Rallyrace olikohan se nyt Tuusulassa tekee coil-over sarjoja tilauksesta, tolppa heille ja he hitsaavat. Muistaakseni Asconaan maksoi pelkkä etupää 3000mk. Asiallinen firma jota voin suositella,.