ei se oo kokoajan V8,puolet sylintereistä on levossa kun kaikkea voimaa ei tarvita.ata kirjoitti:Tuosta uudesta Camarosta tuli viikko sitten juteltua maahantuojan edustajan kanssa ja se on tosiaan hänen mukaansa tulossa myyntiin jo tänä vuonna, kahtena eri versiona, coupena ja avona ja vain V8-tekniikalla, koska V6-malleilta kuulemma puuttuu EU-hyväksyntä, joten siksi vain V8-malli tulee täällä myyntiin ja vaihteistona on vain automaatti, eli manuaalivaihteisto ei myöskään tule myyntiin. Eli Camaro SS V8 coupe automatic ja Camaro SS V8 convertible automatic ovat mallivaihtoehdot. Hinta jotain 70 tonnin alueella, eli tulee olemaan selvästi halvempi kuin harmaatuojien 90 tonnin Camarot. On tuo omasta mielestä varmaan hienoin uusi auto mitä on myynnissä, vaikkei Opel olekaan, Chevy on kuitenkin samaa firmaa. Ja tuo auto myös ehkä ansaitsee sen Chevyn merkinkin keulalleen paremmin kuin muut Chevyn nykymallit Euroopassa...
Olisi tuosta kyllä tosiaan hyvän Mantankin saanut...
Uusi Manta
Re: Uusi Manta
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Re: Uusi Manta
Onhan se V8 kokoajan vaikka osan aikaa käykin vain neljällä pytyllä, ei ne sylinterit ja männät sieltä mihinkään katoa... ei vain käy kaikilla pytyillä koko aikaa. Varmaan pudottaa kulutusta reippaasti, mutta silti tehoa on tarvittaessa. Vastaava systeemi GM:llä oli jo 70-80-lukujen vaihteessa Cadillacilla, yhdellä työkaverilla oli aikoinaan sellainen Caddy, muistan sen näytön kojelaudassa meinaan joka näytti monella pytyllä kone käy, mutta ei tuolloin vielä moottorinohjauslaitteet olleet ihan tarvittavalla tasolla, varmaan tuo Camaron uusi systeemi toimii paremmin kuin se Cadillacin vanha vastaava systeemi...Jartsa kirjoitti: ei se oo kokoajan V8,puolet sylintereistä on levossa kun kaikkea voimaa ei tarvita.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Re: Uusi Manta
joo onhan se kasi ja männät yms liikkuu kokoajan(ihme jos ei liikkuisi)mutta tarkotin nyt lähinnä sitä kun tuo MDS suihkutusjärjestelmä lopettaa suihkuttamisen neljään mukiin niin silloin se käy vaan V nelosena.joka tapauksessa hieno systeemi ja varsinkin jos tuo yhdistetty kulutus 9.4L/100km pitää paikkansa,CO päästöt tais olla 212gata kirjoitti:Onhan se V8 kokoajan vaikka osan aikaa käykin vain neljällä pytyllä, ei ne sylinterit ja männät sieltä mihinkään katoa... ei vain käy kaikilla pytyillä koko aikaa. Varmaan pudottaa kulutusta reippaasti, mutta silti tehoa on tarvittaessa. Vastaava systeemi GM:llä oli jo 70-80-lukujen vaihteessa Cadillacilla, yhdellä työkaverilla oli aikoinaan sellainen Caddy, muistan sen näytön kojelaudassa meinaan joka näytti monella pytyllä kone käy, mutta ei tuolloin vielä moottorinohjauslaitteet olleet ihan tarvittavalla tasolla, varmaan tuo Camaron uusi systeemi toimii paremmin kuin se Cadillacin vanha vastaava systeemi...Jartsa kirjoitti: ei se oo kokoajan V8,puolet sylintereistä on levossa kun kaikkea voimaa ei tarvita.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...

