Opel Vectra A 2.0 8v vm.89 R.I.P.. LUKKOON!

[aksu8225]

onko tuo 730ohm nyt se(oliko punanen) "viritysplugi"?
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... i#p1524155
tuosta linkistä lainattua:
kyllä ne on aika harvinaisen selvästi sanottu. jos plugissa on vaan 2 pinniä niin toinen on ääretön eli 91. sillon toinen puoli on 95!! 95/98blugissa on 3 pinniä! 470ohmin vastus ja 98 tankkiin nii varmaan paras on. itellä ainaki toiminu parhaiten! joka tapauksessa aina 98 tankkiin nii paras ja kulutus pinempi ja toimii muutenki paremmin!
tuo oletus että alhaset puristuspaineet johtuu sitä et kone on rakennettu seh+ne eli oliko lohko ne, kampi,k-kanget ja männät seh ja sit kantta vielä laskettu!??...muistelin tuohon meidän c20ne mottiin ni meillä muistaakseni tuossa 10 pinnassa ja puristuksia on laskettu...

[|vectraman|]

Jep tosiaan kantta on saatettu laskea, varmuutta ei ole, mutta myyjän perusteella se pitäisi ainakin olla portattu ja joku muistikuva kertoo, että olisi puhunut n.190hp virtauksista. SEH/NE kansissa ei tainnut vakiona olla eroja, mutta olikohan männissä eroja ja sen takia hieman eri puristukset? Tästä siis jotenkin ajattelin, että olisi laskettu kantta samalla, en sitten tiedä. Myyjäkään ei itsekään enää muista oikein mitään siitä auton rakentamisesta kun olen jotakin koittanu kysyä niin tuo on vähän arvailujen varassa, mutta nyt pitäisi selvittää ne puristukset mitä vakiossa pitäisi olla niin tietää sitten mitä osia sitä seuraavana rupeaa haalimaan

[aksu8225]

tuommonen löyty vielä selaillessa...
http://ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t ... iew=unread
eli se ruskea nostaa myös 100rpm tyhjäkäyntiä.

niin ja jos tuo laatikko ei iha heti mee paskaks noilla öljyillä ni pitää alkaa käyttää itekki noita....meni sen verran jouhevasti lootaan...paremmin ku kahvi tuli remontin jälkee pannusta
...olihan siellä 5 lämpöarvon tulpatki jotka ei iha sovellu tuohon mielestäni...?vähintään 6 jos ei jopa 7 koska konetta on vähä viritetty...

[aksu8225]

toisaalta jos kansi on tehty ajatellen tulevaisuudessa ahtamista ni puristukset ok ja kohtuu tasaiset...

[|vectraman|]

En tiedä mitä on ajateltu sitä tehdessä, pitäisi koittaa kysyä josko se sattuis vaikka muistamaan ja voihan sen kannen jossain välissä käyttää aukikin jos sulla on jossain välissä taas sen verran aikaa, että kerkiät jelppimään. Multa kun ei löydy momenttiavainta yms. tärkeitä työkaluja mitä tuohon tarvitsee Pitää eka vaan hommata tarvittavat osat sinne uudet ennenkuin aukoo mitään.

No tuo tasoittaisi sitten tuota tyhjäkäyntiäkin mahdollisesti vähäsen Ei tuo laatikko ainakaan kotimatkalla ylimääräisiä ääniä pidellyt Pitää se siirtäjän pusla vielä kiristellä niinku puhuttiin niin sitten selviää onko vaihteet tahmeat

Tulppiakin oon tässä just kohtapuoliin lähössä hakemaan uusia ja käyn samalla kaverilta tuota oktaaniplugia kattoon jos sattuis löytyyn se ruskea niin voi ainakin kokeilla vaikuttaako Tulpat pistän BOSCH SUPER4 WR78X eli perus seiskatulppia ilmeisesti aavistuksen paremmat, liekö nelikärkiset kun nimi viittais siihen.

[Themazgu]

seh ja ne koneissa ei ole muuta eroa kun männät ja nokka.
männässä on n. puolet pienempi amme ne vastaavaan verrattuna. nokassa ei tainnut olla kun nostossa pieni ero.

[|vectraman|]

Jep, männät,nokka ja ECU.

Uudet nelikärkitulpat hain eilen motonetistä ja Miksulilta 95/98 oktaaniplugin josta laitoin 98 käyttöön niin tyhjäkäynti laski entisestään, ei kuitenkaan sammu auto vaan käy vaikka koko päivän jos vaan antaa käydä. Ajossa en huomannut mitään suuria eroja vrt. edelliseen, mutta vanhat tulpat oli aivan valkean karstan peitossa Pitää ottaa ja käyttää nyt nuo uudet tulpatkin irti vielä ja katsoa vieläkö ne on valkeat, eikös niiden pitäisi olla vaaleanruskeat jos kaikki olisi kondiksessa?. Plugi oli kyllä kunnossa ja tuli 470ohm lukemat niinkuin pitää.

Kuskinpenkki on nyt verhoiltu ja verhoilut paikallaan, pitää vielä kasata se. Mutta pitää viedä nuo jossain vaiheessa johonkin oikealle verhoilijalle joka saa verhoilla kaikki penkit uusiksi, tällä kertaa piti myöntää tappio kun ei noista saa siistejä tekemälläkään

Niin ja tankkikaan ei ole vielä ainakaan kerännyt alipainetta itseensä kun paineilmalla aukaisi huohotusletkut ja puutumistakaan ei ole ollut nyt havaittavissa juurikaan, hyvinhyvin pieni epäröinti tapahtui yhdessä vaiheessa iltaa vaan sekin saattaa johtua vain siitä kun tankki on aina lähes tyhjä

[|vectraman|]

Vaihteensiirto vivustosta tuli kiristeltyä löysät pois ja tuntuma vaihteisiin muuttui niin paljon, että melkein kuin olisi uuden vaihdelaatikon laittanut paikoilleen Yhden sokalla lukittavan tapin vaihdoin pulttiin jolla kiristin nivelen tiukalle ja kiristin muutkin paikat mitä pystyi kirimään+rasvasin kunnolla liikkuvat osat.

Kuskinpenkin pistin paikoilleen ja on taas mukava istuskella kun on tukeva penkki perseen alla

Etupuskuri on nyt ruma, mutta kuitenkin vähemmän ruma kuin ennen koska se alkoi ihan silmissä ratkeilla ja hajota eikä ollut enää kaukana, että osa Riegerin lipasta olisi irronnut kokonaan joten koska tarkoituksena on puskuri vaihtaa niin tein vähän pikapaikkausta ja irvistävät reunat liimasin kiinni ja lasikuitutäytteellä paikkasin haljenneet kohdat, pitää huomenna vielä vähän hinkata sitä niin jospa ne pysyis matkassa siihen asti kun saan uuden puskurin.

[makemu]

Vaihteensiirto vivustosta tuli kiristeltyä löysät pois ja tuntuma vaihteisiin muuttui niin paljon, että melkein kuin olisi uuden vaihdelaatikon laittanut paikoilleen Yhden sokalla lukittavan tapin vaihdoin pulttiin jolla kiristin nivelen tiukalle ja kiristin muutkin paikat mitä pystyi kirimään+rasvasin kunnolla liikkuvat osat.

on ihan perus paikka tuo nivel mistä löytyy vanhasta tapista aina välystä. Itse hain marmoritiskiltä siihen sellaisen putkisokan tyylisen tapin aikonaan

[Themazgu]

Vaihteensiirto vivustosta tuli kiristeltyä löysät pois ja tuntuma vaihteisiin muuttui niin paljon, että melkein kuin olisi uuden vaihdelaatikon laittanut paikoilleen Yhden sokalla lukittavan tapin vaihdoin pulttiin jolla kiristin nivelen tiukalle ja kiristin muutkin paikat mitä pystyi kirimään+rasvasin kunnolla liikkuvat osat.

on ihan perus paikka tuo nivel mistä löytyy vanhasta tapista aina välystä. Itse hain marmoritiskiltä siihen sellaisen putkisokan tyylisen tapin aikonaan

juu se muovipalikan akseli yleensä väljenee. sitten ei enää tahdo saada muita vaihteita kun kakkosen/nelosen pesään.
noita putkisokkia on tullu laitettua/myytyä

[|vectraman|]

Kyllä tuo pultti mulle kelpaa ihan hyvin, mukavasti on vaihteet vaihtuneet eikä ole tuntunut yhtään nihkeältä ja tuolla saa aavistuksen säädeltyä sitä tiukkuutta jos tuntuu, että kiristyy liikaa

Autostakin väheni tärinä huomattavasti kun kiristi kuskinpuolen etupyöränlaakerin ja vänkärinpuolen raidetangon pään joka oli päässyt löystymään, vänkärin laakeriin ei kiristys auttanut joten se pitää vaihtaa lähiaikoina. Tuo kun on alkanut viimeaikoina tärisemään kohtalaisen paljon ja tänään yhden ajokerran jälkeen napakin lämpeni melko paljon, noh ei lämpene enää.

[|vectraman|]

Iskarin yläpään laakeri melkolailla vaihtokunnossa, tolppa kolisi kädellä heiluttelemalla selvästi kun auton eilen pukkien nokkaan nostin ja testasin nastoja nyppiessä. Auton käyttäytyminen on mielenkiintoista kun vaihtelevasti puoltaa vasemmalla/oikealle ja kiihdyttäessä/jarruttaessa kolahtaa ja muutenkin tärryyttää 120kmh vauhdissa jo melko kovasti kun etupyöränlaakeritkin on lisäksi viimesillään, onneksi sattu just tähän kaikista tiukimpaan rakoon kun ei ole yhtään ylimääräisiä euroja Laakeri tosin näytti olevan ainoastaan 4,9e motonetissä ja uudet laakerit yhteensä 50-60e luokkaa, jospa sitä kohta nuo vaihtais..

Lisäksi vaihdelaatikon öljypohjan tiiviste näytti vuotavan.. Auton kans ei mene hermot kun mielellään tota rassaa vaan vituttaa ku ei oo vara ostaa osia.

[|vectraman|]

Laturin ja ohjaustehostimen hihna vaihdettu tällä päivämäärällä ja 380296km mittarissa vaikkei se paikkaansa pidäkään, onpahan ylhäällä jos tarvii myöhemmin tietää. Hihnat vaihdoin siksi kun laturin hihna meni torstaina Oulussa poikki eikä enää tietty sille päivää saanut uutta hihnaa mistään ja piti lähteä seuraavana aamuna reissun päälle.

Laturi näköjään ei ole oikein kunnossa enää, 13.2-13.4V näyttää yleismittari kun tökkää suoraan laturin kylkeen piuhat, tyhjäkäynnillä siis ja 12.9v tais akulta näyttää, kaasua antaessa lataa kyllä akulle asti yli 14V parhaillaan, mutta tyhjäkäynnillä ei ja hihnankin pitäisi kyllä olla tarpeeksi kireällä. Jos valot ja mankka esim. päällä niin tipahtaa kaasua antaessakin johonkin 13.5-13.7V.

Huomasinpa tuossa myös kun varsin tarkistin öljymäärän, että nyt tuo auto on syönyt enää alle 0.5l +3000km aikana vaikkei asialle ole mitään tehty, ihme vekotin

[|vectraman|]

Ihme vekotin kun laturin hihna ei pysy linjassa, koitin sitä hieman hienosäätää ja sainkin paremmaksi vaan nyt se taas on vinossa, pitänee uudestaan hienosäätää Inhottava vikinä kuuluu kokoajan..

MDS X-ite X650 kaiuttimet piti käydä autoviihteen synttärialesta hakemassa Vectran hattuhyllylle kun onhan se perseestä kuunnella musiikkia ilman takakaiuttimia, etenkin kun takapenkille kuuluu lähinnä basson jytkettä ja itsellä oli tarkotus takapenkillä tämä ilta istuskella.. Pistän tänään ne kiinni ja jossain vaiheessa kun kerkiää niin pitää verhoilla tuo hattuhylly, nyt sekin onnistuu kun on nuo kaiuttimet minkä mukaan voi verhoilla se.

Voi vaan olla kiire vklp ku pitää isän Nismo laittaa leimakuntoon ensviikon puoliväliin mennessä..

[Themazgu]

Ihme vekotin kun laturin hihna ei pysy linjassa, koitin sitä hieman hienosäätää ja sainkin paremmaksi vaan nyt se taas on vinossa, pitänee uudestaan hienosäätää Inhottava vikinä kuuluu kokoajan..

laita suosiolla uudet puslat laturin korvakkoon.
ne siellä on morjens, ei mikään muu...