Essonbaarin visailusarja alkaa: missä Suomen kovin vapari 20

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 24 Loka 2003, 11:25

ihan mielenkiinnosta herätän kysymyksen, millaisia vapari 20XE pohjaisia viritelmiä on liikenteessä? Yli 300 hepoisiahan ovat rakentaneet euroopan touring car ratasarjoihin.. mutta kuinka meillä kadulla ? Tai rallissa tai...

Viesti Kirjoittaja **jman** » 24 Loka 2003, 14:46

Mulla oli kadulla -90 GSi Kadetissa 186 hv koneelta. C20XE Enemin nokilla, Lexmaulin peltisarjalla, Marteliuksen putkella, Piperin suodattimella ja modifioidulla boxilla. Myin auton -01 ja sen taru päättyi Raumalla autovarkaan ajettua sen pellolle -02. Uusi omista oli lisännyt koneeseen vielä Lexmaulin imusarjan. Auto meni lunastukseen mutta missähän ko. kone mahtaa mennä?

Jman

http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 80014.jpeg

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 24 Loka 2003, 15:25

luulenpa että janezki vetää pisimmän korren tässä kisassa... 204hv!

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 24 Loka 2003, 15:42

Jepu... 204hv/7250rpm 241Nm/5060rpm (renkailta) on mitattu Harisella, ja nyt olleilla dynopäivil 159hv/n.5700rpm 200Nm/n.5000rpm (renkailta) eli on n.180hv koneelta P&J Powerilla, syitä tehojen putoamiseen (ehkä) on imusarjassa n.15cm pitkä halkeama eli imusarja vuotaa ja 2 alipaineletkuu imusarjalta ollu irti, pakosarja lytys, jakohihnan vaihdossa meni hampaan jako eri suuntaan eli on nyt merkeissä ja tietty Hariselta kun kävin hakeen katsastus säätöjä ja samalla "hukku" alkuperäset säädöt! Ens keväänä penkkiin pienien muutoksien jälkeen!

Ois kiva jos muistaisitte ilmottaa onko tehot koneesta vai renkailta!!!
_________________
"Elämä opettaa, kuolema lopettaa"

[ This Message was edited by: JaneZki on 2003-10-24 16:09 ]

Viesti Kirjoittaja JJ » 24 Loka 2003, 16:04

Noo itsellä tähän mennessä vaatimattomat 171hv, 214nm -> mitattu dynossa Oulussa. 2" tuuman putkisto, vakiopeltisarja josta houttu tehtaan sisäsaumat pois, boxi vakio, enemin z7 nokat, vakio kansi muuten, k&n suodatin ja Irmscherin sfi-boksin korvaava alumiinimötikkä, ja bensanpaineensäädin tosin vakiopaineet.

Tuosta sais ilmeisesti aika helposti lisää, säädettävillä nokkapyörillä, kannen teolla, lastulla, jne...

Ja laitetaan tähän nyt nämä epäviralliset rata-ajat, mitä on tuolla roiskittu:
Ahvenisto 1.43.7
Jurva 1.29.8
Kemora 1.30.4

[ This Message was edited by: JJ on 2003-11-04 16:28 ]

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 24 Loka 2003, 16:40

Onko kellakään 20XE läppärungoilla?

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 24 Loka 2003, 16:52

mulla on tällä hetkellä kone valmis koneremontin jäljeltä... mutta muuta osaa vielä puuttuu...

ja kone oli se 20xe

[ This Message was edited by: Jari79 on 2003-10-24 16:53 ]

[ This Message was edited by: Jari79 on 2003-10-24 16:55 ]

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 24 Loka 2003, 18:13

Mulla on 30 000 km ajettu ja lexmaulin imusarjalla yms pientä, tehot perstuntumalta yli 100hv

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 24 Loka 2003, 18:56

On 2003-10-24 18:13, TheMan wrote:
Mulla on 30 000 km ajettu ja lexmaulin imusarjalla yms pientä, tehot perstuntumalta yli 100hv

Ja kiihtyy kun kilpikonna siirappitynnyrissä...

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 24 Loka 2003, 19:35

Jos otetaan rallibilikat mukaan, niin täältä Forssan seudulta löytynee yksi n. 260hv A-ryhmäläinen Astra

Edit: taisi olla jokin kitcar tai sinnepäin... No 240-280hv oli muistaakseni tehoa tarpeesta riippuen.

[ This Message was edited by: Ahnuld on 2003-10-25 11:35 ]

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 24 Loka 2003, 21:12

Rallilaitteita.
-R/A kadett gsi. 218hv,portatulla vakio imusarjalla.
-R/F Laivolan ex kadett gsi. 230hv läppärungoilla ja hestekillä.
-F Astra kitcar. 250-270hv.

Risseltä saa tälläisiärahalla..

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 24 Loka 2003, 21:49

http://s8637744.shoplite.de/sess/utn153 ... %2B07%3D29

Siis todellakin isolla rahalla

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 24 Loka 2003, 22:29

a-group
- imusarja ja pakosarja vakioita (niin kuin pitää) 225 hv 8000 rpm

KitCar
- 240 hv 8000 rpm olisi varmaan enempikin löytynyt jos olisi kierroksia nostanut. Moottori oli ns. vääntömoottori.

Noilla tehoilla SM-sarjassa ei joutunut pujottelukepiksi.

Nykyisin kuulemma kyseinen auto on keskieuroopassa.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 25 Loka 2003, 00:21

Sprintissä Vähämäen city kadetissa oli vanhalla 20xe moottorilla 235 heppaa. Nykyisessä CIH pannussa ei ole ainakaan vähempää

Viesti Kirjoittaja **sik** » 25 Loka 2003, 01:29

http://s8637744.shoplite.de/sess/utn153 ... %2B07%3D29

HETKINEN...Tuossa on imu ja pakopuoli vaihtaneet paikkaa, vai katsoinko väärin?? Aika tehokkaan näkönen moottori!