Takaluukun lukon poisto ja uusi avaus

[Rizla^^]

Eli eli. mites ihmiset on tehnyt luukun avauksen kun on lukon poistanut peräluukusta? autona astra -92 HB

Tarkotus että jos tuon lukon poistais ja hitsais umpeen, mutta mites sitten tuo avaus kannattaa rakentaa?

sen verran tiedän että solenoidilla ja nappi ohjaamoon. mutta voiko sitä tehdä esim vaijerilla ja "vipukytkin" kuskin penkin viereen kuten joissain autoissa on alkuperäisittäin? vai onko se toteutettu vaijerilla vai milllä?

ja jos jollain jonkinlainen kuva löytyis miten on toteutettu.

Kiitos

[Kimi 87]

Mulla olis sama homma edessä,ku silotan kontin ja poistan lukon.Hyviä neuvoja siis kaivataan

[Rizla^^]

Itsehän en konttia näillä näkymin silota. merkit vain poistettiin ja tuo lukko olis tarkotus poistaa kun on sen verran kookkaan kokoinen ja ärsyttävä kun aina joutuu erikseen nousta autosta avaamaan lukon jos joku sieltä jotain haluaa/haluaa sinne jotain laittaa

[Kimi 87]

Olen vaan miettiny että miten se sähköllä toimiva luukun avaus toimii,että painetaan jotain nappia ni aukee?Että onko siinä joku viive,että pitää tietyn ajan sisällä nostaa se luukku ennenku naksahtaa lukkoon.Jos ei ole,ni ei toimi kadetissa Kaverin F Astrassa oli pieni vaijeri ja se vaijeri oli piilossa luukun alareunassa.Sen saa sitten kuka vaan auki jos tietää systeemin

[tammari]

Aikoinaan väsäsin C Asconaan tuollaisen sähköisen avauksen.
Ostin Biltemasta solenoidin sovitin takaluukkuun, lukkomekanismmiin lisättiin vipu
johon solenoidin vaijeri kiinnittyi.
Johto eteen ja nappi jonnekkin kojelautaan.
Napista kun painoi luukku pomppasi auki.

[Rizla^^]

joo näinhän sen on helpoin kuten mainitsit. mietin vaain että pitääkö solenoidin olla lukon lähettyvillä ja vai ei. ja miten ja minne sen laittaisi kiinni (ei mahdollisuutta hitsata lisäkorvakkeita solenoidille kun en omista välineitä)

[Kimi 87]

Aikoinaan väsäsin C Asconaan tuollaisen sähköisen avauksen.
Ostin Biltemasta solenoidin sovitin takaluukkuun, lukkomekanismmiin lisättiin vipu
johon solenoidin vaijeri kiinnittyi.
Johto eteen ja nappi jonnekkin kojelautaan.
Napista kun painoi luukku pomppasi auki.

No näin olen sen ajatellu,mutta pomppaako se luukku tosiaan kaikissa malleissa sen verran ylös,ettei napsahda heti lukkoon,ku nostaa sormen napista? Tämä kadetin luukku ei taatusti aukea.Voi juuri aueta jos ottaa spoilerin pois ja rasvaa pumput huolella

[(F)ast_tra]

Laittaa sinne aikaviivereleen, joka on kytkettynä esimerkiksi 15s. Ehtii nousemaan autosta ja menemään takaluukkua avaamaan.

[hercules]

Itse rakentanut pariin sedan a-vectran konttiin avauksen käyttämällä ihan ylijäämä keskuslukon moottoreita.
Ensimmäisessä luukussa oli kabinetissa kytkin, evo2 versiossa toimii sitten jo hälyttimen kaukosäätimestä avaus

Aikareleen varmaan tuo vaatii jos luukku painaa liikaa ettei jaksa nousta lukosta pois.
Tämänhän luulisi selviävän sillä että menet painamaan sormella alkuperäistä systeemiä kannattamatta millän tavalla luukkua, sen jälkeen kun päästät kahvasta irti kokeilet saako sen nostettua auki vai jääkö lukkoon.

Nopealla googlettamisella en löytänyt perus-relettä missä olisi jonkinlainen viive mutta esim.
Tästä saisi varmasti helpolla rakennettua ajastuksen.
Taikka sitten ihan tämmöisellä perus Sisävalon viivellä saa rakennettua moisen kanssa.

[timppa1]

hb kadetissaki saa toimimaan lukon modauksella ton avauksen. eli normi solenoidi paikalleen ja lukon modausta rälläkällä ni toimii,vaikee selittää se modaus.Tääl oli joskus kuviaki siitä operaatiosta.

[Kimi 87]

Eikös noita sisävalon viive juttuja saa Motonetista? Ellen nyt väärin muista Et kelpaisko sellanen? Se tais kyl maksaa yli 30€...Mut siin ei tainnu olla mitään kytkintä.

[hercules]

Eikös noita sisävalon viive juttuja saa Motonetista? Ellen nyt väärin muista Et kelpaisko sellanen? Se tais kyl maksaa yli 30€...Mut siin ei tainnu olla mitään kytkintä.

Sisävalon viivästin
Jos tuo on yhtään semmoinen mitä kuvittelen niin tuollakin onnistuu.
Tuon viivästimen lisäksi tarvitsee olla itse solenoidi (esim. se keskuslukon moottori) painettava Kytkin (Kunhan istuu omaan silmään ja ei jää painettaessa auki)
Lisäksi 12v Yleisrele

Jos johonkin väliin kerkeän, yritän piirtää kytkiksen miten itse tuon rakentaisin.

[hercules]

Kerkesin väsäämään todella nopean paint-luomuksen miten itse toteuttaisin kytkennät jos luukku painaa niin paljon että vaatii viiveen.

Tuossakin on kaksi eri vaihtoehtoa:

Jos viiverele antaa ulos plussaa niin tekee tuon kaavion mukaan

Jos taas sieltä tulee miinusta ulos niin kääntää koko paletin ympäri:
Solenoidille jatkuva + ja painonapille miinus.

Ja sulake tuolta piiroksesta jäi puuttumaan, se ehdottomasti sinne väliin.
Toivottavasti tuosta nyt joku sai edes selvää

[|vectraman|]

Jos takaluukku on iskareilla jotka pitää luukun ylhäällä niin senhän saa aukeamaan itsestään kun pistää vain sinne vähän tehokkaammat iskarit tilalle, huom vähän eikä sellasia pommeja mitkä vetää sen takaluukun heti ympäri ja solmuun.. Sitten napista painamalla luukku nousee itsestään ylös asti.

Ja sellaisissa malleissa joissa on ne jouset mitkä vetää luukun ylös niin ei muutakuin jäykempi jousi tai toiselle puolelle tuplajouset niin nousee luukku itsestään.

[timppa1]

Jos takaluukku on iskareilla jotka pitää luukun ylhäällä niin senhän saa aukeamaan itsestään kun pistää vain sinne vähän tehokkaammat iskarit tilalle, huom vähän eikä sellasia pommeja mitkä vetää sen takaluukun heti ympäri ja solmuun.. Sitten napista painamalla luukku nousee itsestään ylös asti.

Ja sellaisissa malleissa joissa on ne jouset mitkä vetää luukun ylös niin ei muutakuin jäykempi jousi tai toiselle puolelle tuplajouset niin nousee luukku itsestään.

Mulla oli e kadetissa alkuun sellanen viritelmä ton solenoidinkaa että ne kumit mitä on kontin reunoissa ni ruuvasin niitä niin paljon ulospäin että luukku oli koko ajan pienessä jännityksessä kii ollessaan.Sitku paino napista ni luukku pompsahti sen verta ylös että ylitti"tuulihaan" ja luukku oli sen jälkeen auki.Mutta tosiaan sitä tuulihakaa modaamalla se on kaikista helpoin tehä että toimii ilman mitn ylimäärästä.