Vectra B -02 2.2 DTI - tehot katoaa välillä kiihdyttäessä

[Fallen]

Mistähän mahtaapi johtua kun aina välillä kiihdyttäessä katoaa tehot täysin ja hyppää palamaan moottorin vikavalo.. sitten kun hiljentää/jarruttaa niin toisinaan valo katoaa ja tehot palautuu jne.

Vikakooditkin luettiin ja joku anturinpoikanen vaihdettiin sekä EGR putsattiin huollossa.. meni 2vk ja taas sama(aikasemminkin tuo on tapahtunut jossain 2v-4vk sykleissä) eli ei kovin usein huutele mutta aika raivostuttava ja ohituksissa todella v-mäinen.

Vien taas vikakoodit luettaviksi mutta mietin etät jos tuossa EGR on paukahtanut nin käyttäytyykö se noin satunnaisesti vai voiko olla että joku ilmaletku vuotaa satunnaisesti kovemmalla paineella tms kun lähes poikkeuksetta kiihdytyksissä ongelma ilmenee?

[Robertx]

Tämä todennäköisesti kuuluisi ennemmin tuonne diesel.puolelle. Teoriassa jo alunperin karstainen EGR - venttiili voi kypsyä tuossa parissa viikossa uudestaan.
Tosin ehkä ennemmin olis tuollainen turboon liittyvää, koska eiköhän dieselissäkin EGR- venttiili toimi tasakaasulla, ellei sitten ole sulkeutumatta, kun kiihdytys alkaa.
Vikakoodit kannattaa luetuttaa ja kysyä, mitkä ne olivat.

[Fallen]

Jep.. joku moderaattori toki voisi tämän nakata tuonne dieselipuolelle. Musitan jostain lukeneeni että jos letkussa on reikää niin saattaapi tuota aiheuttaa, mutten tähän hätään tekstiä löytänyt. Liekkö sit turbopuolen hommia... kattoo mitä koodia pukkaapi pihalle.

[Robertx]

Eiköhän joku ystävällinen moderaattori kohta huomaa.
Googlettamalla ja kirjoittamalla hakuun eteen opelclubfinland saattaa löytyä paremmin tai helpommin.
Vikakoodit varmaan kertovat, mistä on kyse.

[Fallen]

Dodih.. Luettiin koodit ja ylläripylläri ei ollut jäänyt koodia ylös. Ainoa mitä viittasi ylipäätään johonkin oli kohta EGR järjestelmä ja kun muissa luki "valmis" ni tuoosa luko "Ei". Egr tosiaan putsattu vasta(2vk sitte)..

[Tubbe]

Eikös näissä 2,2 ole myös tuo EGR:n ohjaus alipaineella? Jos on niin kannattaisi koittaa mitä tapahtuu kun irroittaa sen letkun siitä egr:stä ja tulpata sitten se letku ettei jää avonaiseksi. Tämä saattaa auttaa jos vika johtuu egr:stä.

[Robertx]

Noh, ainakin tuon EGR:n osalta voi todennäköisesti dieselissäkin tarkistaa, johtuuko tuo tehon häviäminen siitä.
Liitin irti EGR- venttiilistä ja ajelet vikavalo palaen pari viikkoa. Jos ei tehot enää katoa, on syyllinen selvillä.
Tuolta diesel-puolelta varmaan selviää, voiko tuossa EGR-venttiilin tulpata.
Bensakoneiden EGR- venttiiliä saa puhdistaa huolella, jos meinaa saada toimivaksi... sitä pitää suorastaan liottaa Bräkleenilla tai vastaavalla... erityisesti sitä karan kanavaa.

[Robertx]

Näköjään on sähköinen ohjaus ja varsinainen avaus alipaineella. Samantapainen kuin X20XEV - koneessa. Kuten Tubbe kirjoittaa... alipaineletku irti ja tukkoon.