vectra ei menny päästöistä läpi!!

[mika_21]

pitkän etsinnän jälkeen löysin suoraan sopivan katin. joka lähtee pakosarjalta ja siinä on kiintee katti. eli niinkuin alkuperäinenkin. katilla päästöistä läpi meni. siinä vika.

[Robertx]

Hyvä, että katin löysit ja auto läpi meni

[Killroy]

Kannattaa silti kattoa et onko siellä missään ennen lambdaa putkessa ilmavuotoa. Mulla Mondeossa oli, ja luultavasti se oli rikkonu katin, kun kierroksilla veti liian rikkaalle. Ettei sitte tartte taas ens katsastukseen vaihtaa kattia.
Ja itelle tuli motonetin halvin katti, ja ihan toimiva peli se on. Hyvät päästöarvot sillä saa. Ja nyt jopa kierroksillakin päästöt kurissa, kun sen ilmavuodon paikallistimme.

[mika_21]

Kannattaa silti kattoa et onko siellä missään ennen lambdaa putkessa ilmavuotoa. Mulla Mondeossa oli, ja luultavasti se oli rikkonu katin, kun kierroksilla veti liian rikkaalle. Ettei sitte tartte taas ens katsastukseen vaihtaa kattia.
Ja itelle tuli motonetin halvin katti, ja ihan toimiva peli se on. Hyvät päästöarvot sillä saa. Ja nyt jopa kierroksillakin päästöt kurissa, kun sen ilmavuodon paikallistimme.

ostin kans motonetistä sen katin. sieltä jakopään puolelta kannen ja pakosarjan välistä hiukan vuotaa pakosarja.. mutta mutta. ehkäpä sen tiivisteen vaihdan, ehkä en

[spiidi10]

Seos on liian rikas , kun ovat sekä HC , että CO korkeat. Syy löytyy mahdollisesti ilmamäärämittarista, ilmansuodattimesta, lambda-anturista tai moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturista.
Mikä on kulutus ??

Katti tällä kertaa mut muille samaa pähkäileville, saman aiheuttaa jos imupuolen putki ilmamäärämittarin jälkeen vuotaa.
Mulla riitti kun unohdin kiristää imuputken klemmarit.

[Robertx]

Jeps... imupuolen vuodot aiheuttaa kyllä päästöjen menemisen poskelleen. Ainakin X20XEV - ja X18XE - koneiden imupuolen "norsunkärsässä" tai sen liitoksissa monesti vuotoja on.

[OCF2945]

hei hou, tuli muorin autossa korjauskehotus kun HC:T korkeat, no vaihdoin tulpat,johdot ja suodattimen ja sitte yritin tuota lambdaa mitata (1johtoinen) eli heti pakosarjas kii niin se ei näyttänyt oikeastaan mitään lukemia...?? ja sitte lämmöt nousi yli 100 asteen katsastukses ennenku flekti lähti pyörimään että olisko se moottorin lämpöanturi rikki?? vikakoodia ei anna kyllä

Ja putki ei vuoda mistään, eikä imuletkut eikä huohotin letkut

[Robertx]

Mistähän autosta on kyse ??
Lambdan kyllä pitäisi moottorin ollessa lämmin ja putken myös, näyttää lukemia (jännitettä) 0,1-0,9 V väliltä maata vasten mitattuna.
Voi olla jäähdyttäjän kyljessä olevan lämpötilakytkimen ensimmäinen kontakti rikki tai lämpömittari on optimistinen. Lämpötila mittarin anturin kohdalla ei välttämättä ole sama kuin jäähdyttäjän kyljessä.

[OCF2945]

96 vuoden 1.6 16v vectra siis kyseessä

[Robertx]

Korkea HC viittaa liian laihaan seokseen. Kannattaa vielä tarkistaa uudelleen huolella mahdolliset imuvuodot... myöskin imusarjan tiiviste.
Voi johtua myös huonoista sytytystulpista tai sytytysjohtimista.
Sitten voi olla lambda tai katti rikki. Lambdasta pitäis tulla vikakoodi, jos on rikki, mutta jos on vain vanha ja hidas, niin ei välttämättä tule.

[OCF2945]

kaveri sai hyväksytyn päästölapun siitä kun 4,5 tuntia olivat lämmittäneet kattia yhtäsoittoa, ja uudet tulpat,johdot ja ilmansuodatin laitettiin.

Ja koitin noita imuletkuja ja tiiviste pintoja käynnissä niin että suihkutin jotain herkästi syttyvää ainetta niihin eikä nostanut kierroksia eli eikös ne sillon tiiviit ole.

Kuinkas tämän koneen tyyppi vika eli venttiilien karstoittuminen+venttiilien palaminen voisko olla tähän viitteitä päästöis?

[Robertx]

Letkut ja tiivisteet ovat mitä ilmeisimmin sitten tiivit, kun ei nostanut kierroksia... niinhän se tekee, jos on vuotoa.

Noin pitkän lmmittämisen jälkeen saatu hyväksytty lappu viittaa kyllä kattiin mielestäni. Toki lambdalla voi olla oma osansa.

Muistaakseni pakoventtiilit tuossa tosiaan karstoittuu ja saattaa palaa. Palamisen pitäis kyllä tuntua jo ajossa ja venttiilin kantamisenkin. Vaikutuksesta päästöihin ei ole kyllä käsitystä... ehkä sitä kautta, ettei ole puristuksia kunnolla... eli vuotaa venttiileistä pakopuolelle, niin seos voisi syttyä huonosti. Mutta olisko sitten myös CO korkealla... mahdollisesti.

[OCF2945]

Mä en oikein nuota päästö juttuja muista muutenkaan vaikka itekki niitä 3 vuotta autoista ottanu ammattikoulussa.

Ja loppua kohden oli nostanut myös CO arvoja ennen kun oli hyväksytty lappu saatu, no onneksi on korjattu varakansi pöydällä venttiili vikaa odotelles

No ens vuoden murheita ovat kuitenkin

[Robertx]

Eipä niitä tarvitse muistaa. Kirjoitat vain googleen korkea HC

Pääsääntöisesti, jos vain hurjalla lämmityksellä menee läpi, on katissa teho heikentynyt. Todennäköisesti on tuossa muutakin ongelmaa.
Siirtyi toki mahdollinen korjaustarve vuodella eteenpäin, mutta kannattaa pitää mielessä... tai sitten pistää auto kiertoon, kun on leimakin