Kadett E 1.6 -89

[Jylyppy]

Moro vaan!

Eli tuli sitte "pelastettua" vaimon pikkuveljellä käytössä ollut E-kadetti ittelle. Autohan ehti ollu jonkusen vuoden vaimon papalla, ennen kuin hän siirtyi taivaalliseen autokerhoon. Lieneekö ajettukkaan paljoa yli 150tkm. Nyt tais olla mittarissa joku 50-60tkm ja muistelisin että ei oo kun kerran pyörähtäny ympäri. Kori erittäin hyvässä kunnossa, mitä näitä nyt on tullu vastaan. Ruostetta ei juuri ollenkaan. Pohjaa ei ole koskaan hitsattu, ainoastaan helmojen takapäissä on pienet paikat. Auto kun siirtyi edelliselle omistajalle, niin poikahan kerkes siihen jo jotain tarpeellista virittelemään (apuna tuli oltua ittelläkin). Kauko-ohjattava keskulukko ja soitin puolta laiteltiin. Kirkkaat etu ja sivuvilkut, GTe tms kadettin ratti vaihdettiin.

No poikahan sai lopulta ajokortin. Kerkes jonku aikaa ajella ja sitten rysähti. Jossain tasa-arvosessa risteyksessä tuli auto keskinpuolen etunurkkaan. Ja aikalailla siellä paikat vääntyi. Noh, kellekkään ei varmaa tuu yllätyksenä että kertakorvauksenhan siittä sit sai. Joten laittelimme sit viime keväänä auton taas kuntoon. vaihtoon meni alatukivarsi, iskaritolppa, raidetangonpää, lokasuoja. Puskurikin otti vähän kipiää. Tietysti siinä vaiheessa sit tilailtiin uusia osia. Saksan maalta alustasarja 60/40, 16" kesävanteet, GSi etupuskuri. No loksu ja puskuri tuli sitte alku kesästä siihen maalattua ja laiteltua paikalleen. Sittenpä sillä on ajeltukkin jo kesän aika usiampi kymmenen tuhattu, öljyä ja vettä lisäillen.

Sitten tuli talvi ja nestettä alko mennä enemmän. Ja sitten sainki jo eräänä pvänä puhelun että ooppeli pukkas nesteet paisarista pihalle. Nooh, ajoimme vielä auton sitten erään tutun talliin ja kansi ylös. Ja pahvihan se oli antautunut. Noh, motti kasaan uudella pahvilla, jakopäänhihnalla, vesipumpulla ja stefoilla. Ja tulihan tuohon kaikkea muutakin pienempää vaihdeltua talven aikana ja lisäiltyä sitä öljyä. Kun vikaa oli sitte mukamas kaikenmoista koko ajan niin tuoreella kuskilla alkoi motivaatio laskea auton suhteen. Kun se oli niin "surkea". Etupuskuri meni päreiksi, pienen äksidentin jälkeen yms.

No, nuori herrahan sitten osti uudemman auton (bmw) ja tuli ongelmaksi et minnehän se kadetti sitten laitetaan. Joten ilmoittauduin vapaaehtoiseksi ottamaan sen vastuulleni. Jotenki sitä nyt pitäisi alkaa hieman huoltamaan ja siistimään taas. Vetoniveliä pitäs vaihtaa, kuskinpuolelle varmaan molemmat, nyt aluksi ainaki että uskaltaa työmatka ajoon ottaa. Mielessä oli myös hommata uusi GSi etupuskuri ja ehkäpä GTe takapuskuri. GSi etupenkitki vois olla kivat. Ja katotaan mitä tuolle koneelle nyt sitten tekis, öljyä se ainakin kivasti jo vie..

Ja parit kuvat, ajalta jollain GSi puskuri oli vielä ehjä. http://kuvablogi.com/nayta/2624061/

[Jylyppy]

Nouniin. Auto haettu omaan huomaan, kun entinen kakkos/kolmas kottero lähti uudelle omistajalle. Noooh, kun autoa menin hakemaan nii ekana öljytikun tsekkaus ja juuri ja juuri se tikun kärki kastu. Nooh, litra toista öljyä lisää nii uskalsi lähteä ajelemaan. Ja iski sit hetkohta vähän lämmettyään sen lystikkään käyntihäiriön päälle, josta edellinen omistaja joskus mainitsikin. Vedot, tyhjäkäyntin ja oikeestaan kaikenlainen käynti katoaa. Nykii, pätkii, rätkii putkessakin. Noh, töissä sillä kuiten perjantaina käväsin ja ei sille välille kerinny lämmetä niin paljoa et ois alkanu pätkimään. Tänään sitte siistin, riisuin ja ehjäilin vanhoja kaiutin, soitin ja keskuslukko asennuksia. Nyt toimii radio, keskuslukko etuovissa jo ja vilkutki välähtää jo apparin puolella. Huomenna vois käydä vaihtelemassa ne kesätassut alle.

Vetonivel raksuttaa kuskinpuolella jo aika ilkeästi, joten uus nivel hommattu ja se pitäs tässä piakkoin vaihella, samoten sisemmän nivelen kumi. Sisustan osia meinasin maalailla mustalla, tässä joku päivä.

[tursas]

Stnan siisti, onkos tää ruisku vai kaasaripeli...

[Jylyppy]

Kaasarihan se on. Ainaki toistaseksi, katotaan jos tässä innostus joskus jumppaamaan sen 2.0 8 venasen tilalle. Josse meno vähä piristys.

[Viper83]

Ihan niinkui olisin tämän auton nähänynnä täälläpäi ja kuvista päätellenkin voisi olla jopa sama kampe. Näyttäs olevan täällä päi otettuja kuvia noi järvenranta kuvat? Vai erehynkö pahasti?

Pistää tämmöset E kasetti kuvat kyllä nostattamaa kadetti kuumetta takasi, pitäneee joskus hommata vielä Gsi kadeemi.

[Jylyppy]

Joo, kyllähän tuo täällä päin varmaan on pyöriny. Ainaki viimesen vuoden aikaan edellinen omistaja on sillä kerinny eräänki 10tkm ajaa. Nyt varmaan ajelut vähä rauhottuu, kun hoitaa meillä sen kakkos/kolmos auton virkaa.

[Jylyppy]

Nounih. Johdot tinailtu kuosiin, nyt toimii, keskuslukko ja vilkut kans. Öljyä tuo holvaa kyllä aika mukavasti alleen, pitänee torstaina alotella entisöimään vaihtamalla öp:n ja venakopan tiivisteet. Ehkäpä kampuran ja nokan stefaki, täytyy ainaki kurkata onko siellä kuinka märkää.

Kallistuksenvakaajan kiinnike näytti olevan irti kuskinpuolelta, sekin siellä siis kolkuttelee. Ja tuossa joutessaan kävin näpsimässä muutaman kuvan. Miinkähän mahtaa olla tuo etupuskuri? Ku on jo vähä enempi alalippaaki? Joku itte väännetty? Sisäpuolelle koitin kurkkia, mut en kyllä löytäny jälki et ois ite väkerretty. Vois melkeen tuon puskurin jättääkkin tuohon, laitella vaan vaikka vakion mallinen maski, GSi puskurin maskinverkolla kaveriksi. Sopis ehkä paremmin GTe takapuskurin kans(kuhan semmonen löytyy), mitä GSi puskuri. Maalatahan ne sitte pitäs molemmat puskurit. Päivällä tarvikekaupassa käydessä kävi jo mielessä et teippais kaikki ikkunat 50% kalvolla. Mut saa nyt nähdä...

Ja tuosta eteen päin parit kuvat. http://kuvablogi.com/nayta/3000179/

[Viper83]

Toi etupuskuri on ihan vakio kadetin puskuri, on ns. vanhemman mallin etupuskuri. Tosta vaan on näkyy maskin kohalta leikattu ritilät poies.
Uudemmassa normi kadetissa sitte on maski ja puskuri erillisiä eli maski ja puskuri erikseen.

Hommaat vaan semmosen Gsi kadetin etupuskurin mitä siinä oli paikallaa enne nii tulee hyvä. ja taakse semmonen Gte kadetin puskin.

[iso.kunkku]

Onko tuo kojelauta vakiona ollu ton värinen Sun täytyy hommata recarot tuohon nii on hyvä istua Hyvännäkönen etukeno tuosa, vieläkö näyttävämmät vanteet laitat niin on avot!

[Jylyppy]

Joo, tuommonenhan tuo on ollu. Jotain ritilöitä edellinen omistaja on kerinny maalailla mustaksi. Ovipaffit mustaa sarjaa, penkit sinistä, kojis sinistä yms. Kunnon sekametelisoppa.

Mutta juu, tänään ku oli vapaata nii tuli sit sen kunniaksi käytyä työmaanhallilla. Edessä nyt uudet iskarinyläpäät, ku entiset meinas jo revetä. Vasemmalle uus ulompi vetonivel ja sisempi kumi. Ois vaa pitäny jo ostaa seki sisempi uus, edelleen kuuluu raklatus liikkeelle lähtiessä, nyt ei tosin enää ympärää pyöriessä niinku vanhalla nivelellä. Vetoakselien stefat vaihtoin kans molemmille puolin.

Takakaarenkanteista putsasin ne pienet rusketukset pois ja vetäsin maalin päälle. Pyöräkoteloihin tuli tehtyä vähän tilaa, ku näytti olevan merkit mihin kohtaa renkaat ottaa kiinni, kun on porukkaa takana. Leka ja pullotunkki + laudan palikka oli hyviä kavereita. Jospa ne nyt sopis pyörimään.

Jarrukilpi puuttu kuskinpuolelta joten se on viel hommattava siihen. Samoten kuskinpuolelta oli raidetangonpäästä kumi ihan tohjona, joten seki varma tarttis kohta vaihtaa, väljähän se pian jo on. Kesti hienosti vuoden, toisella puolella oli sen sijaan ku uus vielä. Ja se sisempi vetonivel tarvinnee sitte kans ostaa vielä.

Tuon kojiksen meinasin että maalaisin vaa tässä kesämmällä mustalla sisusta maalilla. Ikkunat vois ehkä teipata 50% kalvolla, jos oikeen innostuu vielä.

E: Ja yhtään kuvaa ei tullu otettua, ku ei taaskaa ollu kamera matkassa reissulla.

E2: Ja tosiaan, vetokoukun tiputin lattialle kans, rumentamasta perää.

[Viper83]

Eehä se vaa Jyrki tällä ajele?
oli nii kyllä samannäkönen häiskä ku tosta koti ikkunasta kahtoi ku ohi mäni?

T.Eino

[Jylyppy]

Ka, suattaapa vaikka ollakki.

T:Jyrki

[Jylyppy]

Nounnih. Nyt on tässä vkon mittaan tullu purettua sisustaa osiksi. Ja aika osina se kävikin, tänään jo vähä laittelin takasi päinkin. Maalasin tuossa hetkonen sitte kojiksen VHT mustalla vinyylimaalilla. Aika viksun olosta tavaraa, saattaspa vaikka pysyäkkin. Pesin tinnerillä kojiksen n.4-5 kertaan ensin. Että jospas se. Ja jotain muitakin sisustan osia tullu maalattua mustaksi, oli niin hirveen näkönen, ku tosiaan edellinen omistaja maalaillu jotain mustalla ja loput sit sinisiä. Huomenna jos käyttäs lattiamaton vielä ulkona ja maalais senkin ja nuo loput sisustan muovit mitä vielä on jäljellä. Otetaan sitten joku kuva.

[Jylyppy]

Ja sisusta käväs tänään ulkona, komiassa auringon paisteessa. Kuivu kyllä nopsaan maalaukset ku jätti aurinkoon osat. Hyvässä kunnossa oli kyl pellit lattiamattojen ja eristeittenki alla, ei ruostetta ja kuivaa joka paikassa. Nuo penkit tarttee nyt jo viimestään vaihella joskus johonki tummempiin. Mittariston ympäriltä puuttuu vielä muovi, kun oottelen jos entinen omistaja löytäs jostain sen jemmassa olevan kiekkamittarillisen mittariston, niin sais senki paikalleen jo.

Ja ne parit kuvat. Tulikoha jo liianki musta? http://kuvablogi.com/nayta/3038844/

[m.k]

Laittasin kyllä ehdottomasti GT:n puskurit sekä eteen että taakse, ja kaveriksi sitten Vectra A2 GT:n muovihelmat jos jostain löytyy, taitaa olla justiin passelin kokosetkin jos en aivan väärin muista. Ja olikohan joku Mondeo tai vastaava josta myös passais muovihelmat? GSi:n etupuskurin kanssa tulee mun mielestä se ongelma, että siinä ei ole noita mustia listoja lainkaan, mitkä sitten taas on takapuskurissa aina. Ja tuohon sedaniin taas ei GSi:n puskuria ole. Mattig muistaakseni valmisti tuohon sedaniinkin takapuskuria joka aikalailla hyvin passas GSi -puskurin kanssa, mutta noita ei kyllä liikaa ole osunut silmään. Joskus vuosia sitten opeltuning.org sivustolla (onkohan enää moinen edes pystyssä?) muistan nähneeni vaaleansinisen sedanin jossa oli tuo Mattigin takapuskuri, ja kaverina GSi etupuskin + joku lippa vielä siinä, hieno auto muuten oli päälle päin ja jos en aivan huti muista niin taitaa ko. auton omistaja joskus kirjoitella tännekin?

Koneenvaihtoa jos meinaat rueta ihan tosissaan toteuttamaan, niin harkitsisin ehkä kuitenkin C20XE:n sijoittamista sinne pellin alle noitten OHC-koneitten sijaan. Toki OHC-koneen saa halvemmalla, mutta kun ajattelee mikä määrä uppoaa työtunteja muuhun kuin koneen vaihtoon, ja kuitenkin samat osat pitää vaihtaa, niin ehkäpä vaikka säästää muutaman kuukauden enemmän rahaa ja laittaa kerralla sen tehokkaimman mahdollisen myllyn. Toisaalta 8-venttiilinenkin vie tuon painosta koppaa todella ilosesti, mutta meneehän se XE:llä vielä eri malliin...

Mutta nyt vielä sen verran, että malttia kehiin - sulla on oikea klassikko käsissä. Mulle tuo Kadett E sedan on kaikkein rakkain malli kaikista Opeleista, etenkin se alkuperäinen GT (siis ennen faceliftiä) on jotain niin tajuttoman hienoa. Vielä niillä alkuperäsillä kolmioreikäsillä erikoispeltivanteilla... Ja mielenkiinnolla kyllä tätä projektia seuraan (ainakin minä), eli kovasti vaan kuvia touhusta ja autosta ja kertomusta niin hyvä!