Diodisiltako laukesi?

[Tuomas]

Tuossa ajelin 160 km ja kun sammutin auton niin latauksen merkkivalo syttyi. Kun pistää virrat päälle niin se sammuu.

Akun napajännite tyhjäkäynnillä oli karvan alle 12 volttia ja kierroksilla 12,4 volttia eli eipä tuo paljoa lataa. Viimeksi kun kyrvähti diodisilta oli latausjännitettä 16 volttia, siitä jäi miettimään että oliko sittenkään diodisilta...

Mittasin myös auto sammutettuna akun purkuvirran ja tuli nimelliset 3,2 ampeeria, aika tuju. Ei tullut metsästettyä että meneekö se laturin kautta, mutta jos siellä joku muu sähkölaite veisi noin paljon virtaa niin olisi kyllä talvella jäänyt monet kerrat käynnistymättä kun ei ihan joka päivä ole ajossa.

Ai että mä odotan innolla sen laturin irrottamista, mahtaako edes irrota yläkautta

[Robertx]

Jännitteensäädin on tietty toinen vaihtoehto, mutta liekö sitten sen läpi virta menisi.
Huolto-ohjelmiston ohje neuvoo poistamaan laturin alaspäin... pitää irrottaa vetoakseli. Otan osaa, jos oikeasti on noin ikävä homma.

[Tuomas]

No onhan näitä vaihtoehtoja, myydä auto romikselle tai maksaa jollekin sen korjaamisesta

Saas nähdä jos sunnuntaina ehtisi ainakin aloittaa tuon purkamisen.

[lmb-58]

on diodisilta paska nyt, näin se tekeekin. mistä autosta se on niin vittumainen irroitella. ota laturin piuhat irti ja mittaa sitten, tai turhaan sulle selvitän, työniloa.

[Tuomas]

Corsassa on noin ihanasti se laturi, hiukan ahdasta siellä moottoritilassa.

Jos sieltä oikeasti joutuu irrottamaan vetarin niin voi helvetti... Täytyy ensin yrittää jos se jostain mahtuisi.

[OH2KV]

Mä katsoisin ensin minne tuo reilu 3 ampeeria vuotovirtaa menee.
Akun miikkanapa irti, mittari väliin.

Sulakkeet yksi kerrallaan irti taulusta, ja viimeiseksi startin ja laturin narut irti. Saahan ne takaisinkin, vaikka olisi juotettu.

Korvikekengät ostamalla.

Tupakansytkäri oli 10 vuotta sitten mazdassa syyllinen. Lähes oikarissa se pohja, kun tuhkaa oli niin paljon kun sinne pesään mahtui.

[tursas]

Tuossa ajelin 160 km ja kun sammutin auton niin latauksen merkkivalo syttyi. Kun pistää virrat päälle niin se sammuu.

Akun napajännite tyhjäkäynnillä oli karvan alle 12 volttia ja kierroksilla 12,4 volttia eli eipä tuo paljoa lataa. Viimeksi kun kyrvähti diodisilta oli latausjännitettä 16 volttia, siitä jäi miettimään että oliko sittenkään diodisilta...

Mittasin myös auto sammutettuna akun purkuvirran ja tuli nimelliset 3,2 ampeeria, aika tuju. Ei tullut metsästettyä että meneekö se laturin kautta, mutta jos siellä joku muu sähkölaite veisi noin paljon virtaa niin olisi kyllä talvella jäänyt monet kerrat käynnistymättä kun ei ihan joka päivä ole ajossa.

Ai että mä odotan innolla sen laturin irrottamista, mahtaako edes irrota yläkautta

Eikös Tuomakselle ole vielä selvinny, lue tämä ennen kuin kysyt...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=75632

[Tuomas]

Mä jopa kirjoitin tuon ennen kuin kysyin... Mitäs nyt on sitten jäänyt huomioimatta? Olennaiset tiedot on aloitusviestissä ja itse kysymys otsikossa. Itse autoa voi joutua päättelemään, mutta kun vertaa sigussa olevien autojen merkkejä foorumin nimeen pääsee jo lähelle. Toisaalta sillä ei ole merkitystä kun molemmissa on periaatteessa samanlainen vaihtovirtalaturi, kuten melkein kaikissa autoissa. Niissä joissa ei ole, ei ole sitten diodisiltaakaan josta oli kysymys. 100 % aukottomasti löytää siis tarvittavat faktat aloitusviestistä

[tursas]

Otsikkoon ois voinu laittaa onko tää alffa- vai sorsakorjaamokymysys...

[Tuomas]

Sainpas riistettyä sen laturin sieltä irti. Alakautta piti ottaa, vetoakselia ei sentään joutunut irrottamaan. Etuputken kun irrotti niin sen laturin sai pienellä väkivallalla muilutettua vetarin ja rintapellin välistä.

Ei vaan mennyt sen etuputken irrottaminen taas niinkuin elokuvissa, yksi pultti meni pakosarjan liitoksesta poikki. Vastahan se talvella oli viimeksi irti ja kuparitahnan kanssa tuli kasattua, mutta kiinni ne pultit oli jo ehtineet kasvaa. Toinenkin oli lähellä katkeamista, meni jo mutkalle.

Laturin laakeritkin jo rahisee siihen malliin että ei taida maksaa vaivaa ruveta siihen osia vaihtelemaan, parempi varmaan hakea kokonaan uusi.

[lmb-58]

laita ihmeessä uusi laturi jos se kerran on noin hankala tapaus. osta corsa ja katso että laturi on kondiksessa.

[Robertx]

Hyvä, että sait laturin pois... eikä kuitenkaan tarvinnut vetaria irrottaa.
Pakoputken pultit kyllä yleensä palaa ja ruostuu hyvin kiinni... toholla jos voi kunnolla lämmittää saattaa lähteä ehjänä pois.
Pojan Vectran putken irrotuksessa tosin katkes lämmityksenkin jälkeen... porasin jämät pois ja reiät isommaksi , läpipultiksi V - tunnuksella olevan musta "lämmönkestävä" pultti ja mutteri metallihylsyn avulla kauemmaksi lämmöstä. Toki kuparirasvaa myös.
Käytetään töissä vallan noita pultteja kuumissa yli 400 asteen putkiliitoksissa.

Parempi tosiaan samantein laittaa uusi laturi, kun tuossa jamassa on.