Z20LEH huohotin jäätyi, alkoi syömään nesteitä

[Alpha]

Tapahtunutta:
jouluna 220km matka joulunviettoon, pakkasta -27. Auto seisoi lämmityspiuhassa ja sitten käyntiin ja perille. Puolen välin jälkeen välillä tuntui kun auto puutuisi hieman, mutta toimi kuitenkin normaalisti. Kotipihaan päästyä pysähdyttäessä meinasi auto sammua, tyhjäkäynti tippui johonkin 400-500rpm paikkeille ja alkoi röpöttämään ja savuttaa ihan vitusti sekä pellin alta että putkesta. Sammutin koneen ja pelti auki, huohottimesta kuului himmeä painesihinä ja siitä huohotinputken juuresta oli tihkunut öljyä ulos.

irrottelin ilmaputsarin ja huohottimen ja sulattelin sisällä, jonka jälkeen kasasin ja käytin autoa tyhjäkäynnillä. tämän jälkeen on toiminut normaalisti. öljyä meni koneeseen 1,2l lisää (!), saattaa olla että vähän sitä katoaa sieltä.

Tämän lisäksi jäähdytysnesteet ei enää pysy sisällä. tämä ei välttämättä liity tähän toiseen asiaan, sillä auto oli 2000km sitten huollossa jolloin vaihdettiin jakopää ja öljyt + jäähdytysnestettä oli lisätty jo silloin. Nyt se tippuu sen verran alarajasta että nestettä joutuu lisäämään noin 2,5dl. ainakin turbolta tulevan paluuputken liitoksista näyttää tihkuvan.

öljyä näyttäisi tippuvan pari tippaa auton alle kun seisoo. mitään vikavaloja ei ole palanut missään vaiheessa päästövaloa lukuunottamatta joka johtuu pikkukatista. ylhäältäpäin katsottuna öljyä ei näy tulleen mistään muualta kuin huohottimen juuresta ulos. savutuksen takia kuitenkin luulen että sitä on ehkä valunut/päässyt palotilaan, pakoputken pää on aivan mustan paksun karstan peitossa.

auttakaas noobieta, eli minkälaisia vaurioita mulla on nyt odotettavissa? mitä kaikkia mahdollisuuksia tuossa on olla öljyvuodon takia rikki? mitä kaikkia öljynvuotopaikkoja siellä nyt on..?
kampiakselin stefat -> ulos?
huohottimet -> ulos?
venakopan tiiviste -> ulos?
kannentiiviste -> sylinteriin?
venttiilit?

öljy on kirkasta eli sekaisin nesteet ei ole menneet.

pyrin saamaan auton pukeille jotta pääsisin alle katsomaan miltä sieltä näyttää. joudun kyselemään tyhmiä kun ei ole hirveästi moottorin availuista kokemusta. mulla on vielä autoliikkeen takuutakin jäljellä, mutta pitäs varmaan tietää mistä pitäisi vikaa etsiä ja mitä mahdollisesti on tapahtunut koska se keskustelu tulee olemaan vaikea..

[Vsq]

Veikkaan, että öljyt tulivat ulos huohottimen juuresta ja stefoista sekä osa meni suoraan sylintereihin. Stefojen kunto kannattais varmaan tarkastaa.

Huollossa suoritettu jäähdytysnesteen lisäys voisi johtua vesipumpun vaihdosta. Turbon paluuputken liitos voi selittää loput vuodot.

[Alpha]

niinpä tietysti, toki vesipumppu vaihdettiin. en nimittäin ollut huomannut mitään vuotoa ennen tuota huoltoa.

onko tuossa nyt syytä epäillä vaurioita kansipahvissa? täytyy nuo kampiakselin stefat siis tarkistaa.

[Undertaker]

Eihän vain tule öljyt pihalle mittatikunreijästä? Ei ois eka kerta kun huohottaa/sylkee öljyä pihalle mittatikunreijästä jos on huohotin tukossa/jäässä.

[jjvirtan]

Eihän vain tule öljyt pihalle mittatikunreijästä? Ei ois eka kerta kun huohottaa/sylkee öljyä pihalle mittatikunreijästä jos on huohotin tukossa/jäässä.

Mittatikun reiästä oon ite yleensä nähnyt roiskivan öljyt pihalle.Pahvi keulalla ois varmaan pelastanut tilanteen,kun alkaa olla -30c keli se ois jo tarpeen.

[Vsq]

niinpä tietysti, toki vesipumppu vaihdettiin. en nimittäin ollut huomannut mitään vuotoa ennen tuota huoltoa.

onko tuossa nyt syytä epäillä vaurioita kansipahvissa? täytyy nuo kampiakselin stefat siis tarkistaa.

Mittatikun reikä on kyllä hyvä syyllinen vähentyneeseen moottoriöljyn tasoon kuten yllä on pariin otteeseen todettu

En ensimmäisenä epäilisi kansipahvia ellei osoita perinteisiä kansipahvin oireita eli moottorin lämmön yletöntä nousua, pulppuamista paisuntasäiliössä, öljyjen ja jäähdytysnesteen sekoamista keskenään, reilua vesihöyryä pakoputkesta tms. Oireista löytyy kyllä hyvät kuvaukset joko haulla tai Googlettamisella...

Seuraisin toki tiiviisti nesteiden tasoja, moottorin lämpöjen nousua, "kerman" ilmestymistä öljytikkuun tai öljytahroja paisuntasäiliön pinnalla. Lisäksi seuraisin erityisesti ulkoisia vuotoja (stefat yms.) auton seisoessa parkkipaikalla (vuotojäljet ja niiden paikat lumessa auton alla).

"Kerman" ilmestyminen öljyntäyttäaukon korkkiin ei ole talvella varma merkki kannentiivisteen heikkoudesta. Kermaa voi ilmestyä mikäli maski sekä maskin ja konepellin välinen rako ei ole kunnolla tukittu ja ajetaan lyhyttä matkaa. Ajoviima aiheuttaa tällöin sen verran suuren lämmönvaihtelun, että venttiilikoppaan muodostuu kondensiovettä ja siten "kermaa" F-Astrassa aikoinaan huomioitua: 12 km/suunta matkalla (lohkolämmityksestä huolimatta) öljyntäyttökorkkiin ilmestyi talvella runsaasti "kermaa" vaikka maski ja etupuskuri oli tukittu ajoviimalta muovilla. Ongelma helpottui huomattavasti tukkimalla myös maskin ja konepellin välinen rako!

[Alpha]

hmm, aikaa on tässä kulunut ja tuntui että mitään ongelmaa ei ollutkaan. ei ole vuotanut nesteitä mihinkään juurikaan tässä välillä, mutta nyt eilen kun tarkistelin reissussa öljyjä niin oli todella vähissä, tikku kastui juuri ja juuri. lisäsin sinne n. 0,5l jolloin tikku näytti puolta väliä. nyt savuttaa ja pölläyttelee satunnaisesti putkesta, esim. 200km matka-ajon jälkeen kaupungissa valoihin pysähtyessä. vaikea sanoa onko sinistä vai valkoista. ei pölläytä moottorijarrutuksessa eikä kiihdyttäessä.

öljytikussa ja korkissa öljy on ihan kirkasta, ei ole mitään cappucinoa/kermaa havaittavissa. moottorin lämmöt ihan normaalit. paisarissa kyllä pulputtaa aika lailla ajon jälkeen, eikö se ole aivan normaalia? katsoin OP-comilla nyt täytön jälkeen ECUn öljytiedot ja kaikki Oil level status ym liittyvä on okay/normal, öljyn käyttöikää vielä 58% jäljellä. harmi kun ei ollut reissussa mukana että olisi siellä voinut tarkistaa.

ei tiputa alle. mistä tuota öljyä nyt voisi vuotaa, jos kansipahvi on ehjä? täytyy tehdä vielä op-com compression test.
venttiilinvarsista?
turbosta suoraan putkistoon?
panikoinko mä ihan turhaan?

[Tubbe]

Onko nokka-akselien stefat tarkistettu että ei niistä vuoda öljyä? Paisuntasäiliössä ei kuulu olla mitään pulputusta, mutta sen siaan kun korkin avaa niin tietysti sieltä pitää kuulua pihahdus kun paineet laskee paisuntasäiliössä.