Omega b -99 kardaanin tukilaakerin ja kumin vaihto.

[torsen]

Eli huomasin että omassa oli murtunut tuo kumi puolesta välistä halki.Joten onko miten vaikea vaihtaa tuo laakeri ja kumi tuohon?
Nosturi ja työkaluja löytyy joten siitä en usko että jäisi kiinni.
Koitin googlella hakea mutta ei tullut vastaan mitään hyvää ohjetta tuohon.

Joutuuko esim.laakerin prässäämään kardaanille vai miten se tulee siihen kiinni?
Ja pitääkö tai kannattaako vaihtaa samalla jotain muitakin osia tuon rempan aikana kardaanin tienoille?

[jheinonen]

Pitkäjalkainen ulosvetäjä helpottaa purkamista, sillä saa kumin vedettyä laakerin päältä ja laakerin vedettyä pois paikalta.
Seekerirengas-pihdit tarvitaan lukkorenkaan avaamiseen ja asentamiseen.
19mm lenkit pulttien avaamiseen ja 13mm hylsy kannatinlaakerin pulttien irrottamiseen ja 10mm hylsy lämpöpeltien irrottamiseen.

Laakeri menee takaisin paikalle putkella naputtelemalla, tuo laakeri kannattaa laittaa kannatinkumin sisälle ensin.
Ja kardaanin asento täytyy merkitä kunnolla ennen irrottamista ja mieluummin pistepuikolla kuin tussilla.

Ainakin 2.2-litraisesessa joutuu irrottamaan pakoputkistot keskiliitoksesta, ei meinannut muuten mahtua irtoamaan.

[torsen]

Kiitoksia ohjeistuksesta.Pitää asennella kunhan saisi jostain tilattua tuollaisen laakeri/kumi hässäkän.Merkkiliikkeessä oli aika suolaisen hintainen kumihässäkkä noin 240e+laakeri erikseen noin 43e.
Onkohan nuo motonetin vastaavat osat minkä laatuisia?Ainakin alustan nivelet on ihan susia motonetissä.

[jheinonen]

Kaksi viikkoa sitten ostin Raumalta varaosaliikkestä osat, saksalaisen toimittajan kannatinkumi maksoi 35€ ja laakeri taisi olla 17€. Olikohan tuo laakeri FAG, pakkauslaatikkokin meni jo kierrätykseen.
Eipä laakeri ollut ainakaan kiinalaisella merkillä tehty, sähkömoottoriin vaihdoin laakereita ja uusi 5€ Tudy-laakeri kuulosti samanlaiselta kuin 20-vuotta vanha Italiassa tehty SFK. Hain sitten Koyon laakerit muualta, 15€ kappale.

STD-laakeri on muuten 14mm leveä ja kannatinlaakeri 15,5mm. Siinä on ylimääräinen pölytiiviste ristikon puolella ja hinta nousee sen vuoksi.

Viikko sitten hain Motonetista apurungon kumilimpun. Osia löytyi kahdelta toimittajalta, myydyssä limpussa oli saksalaiset speksit paketissa ja kumissa valmistusvuosi -06. Laitoin joskus tuollaiset A-Omegaankin.

[Ari-S]

mites pitkät jalat tarvii ulos vetäjässä olla?? ja minkä kokosta putkea olis hyvä varata?? itellä toi kumi ihan veltto ni vaihtuu toi laakeri samalla...