Vectra B X20XEV Moniurahihnan vaihto

[keltanokka]

Yritin vaihtaa ilmastoidun B Vectran moniurahihnaa, siis yrityksesks jäi tämä homma Nyt on pakko kysyä viisaammilta: Irroitin moottorin jakopäänpuolisen moottorituen ruuveja sekä hydraulisen kannattimen mutterin ja tunkkasin moottoria ylös. Siinä oli ihmettelemistä kun moottori ei sitten noussutkaan niin että hydraulisen moottorikannattimen pultti olisi lähtenyt irti apurungosta. Kolmatta pulttia en saanut mitenkään auki, joko kiintolenkki ei yltänyt tai kun moottori oli ylöstunkattuna niin pultti ei mahtunut pois, otti mokoma koriin kiinni. Näyttää siltä että moottorinkiinnike ottaa kiinni koriin kun tarpeeksi tunkkaa ylös. Kuitenkin on vielä noin viitisen milliä matkaa että sais irti sen hydraulisen kiinnikkeen.

Eli miten te olette vaihtaneet moniurahihnaa, pudottamalla myös apurunkoa ja tunkkaamalla moottoria ylös? Nevokaa ystävällisesti kun nyt meni älli tän autopahasen kanssa. Hihnaa ei ole vaihdettu 5-6 vuoteen ja nyt mokoma romu kehtaa haljeta kahtia

[tuningki]

itellä ainaki lähti ku irrotin moottorintuen kaikki pultit/mutterit ja sit tunkkasin mottia ylös ja revin tuen pois.. tosin se yks tuen pultti oli kyllä aika hankala aukasta.. muistaakseni lähti ku laitto räikkään sen nivel varen...

[keltanokka]

Yritin tarjota kaikkea mahdollista mitä pakista löytyi, harakanjalkoja myöten. 16mm lenkkiavaimen sain ujutettua pultin päähän mutta sitten ei saanu avaimesta kiinni muuta kuin sormenpäillä, näissä ei sitten rittänyt voimaa niin että olisin saanu auki. Ehkä onnistuis jos saisin ohjautehostimen pumpun irroitettua. Pakista on tietty hävinny siihen tarvittava E10 torxhylsy. Kyllä hemmetti tuli kiroiltua ärräpäitä maailma täyteen

En edes huomannut että juuri edellinen aihe käsitteli samaa asiaa, siellä oli puhetta 150€ luokkaa hihnan vaihdosta. Pakko kokeilla vielä kerran ja ellei onnistu niin sitten minä kyllä tarjoan heti saman sille joka tulee ja vaihtaa hihnan parkkipaikalla. Ja vielä verottomana käteen, sen vertaa keljuttaa tuo projekti

[keltanokka]

Jo oli urakka tämä moniurahihnan vaihto.....Moottorituen kolmesta pultista pari aukeaa helposti mutta kolmatta pulttia ei tahdo saada millään irti. lopulta ylsi kun tunkkas moottorin niin ylös mitä vain moottorin tuki antoi myötä ennen kun otti koriin kiinni. Tässä asennossa ylsi juuri ja juuri Kamasan 16mm kiintolenkillä niin että sormenpäillä sai hivutettua pultin auki. Paikka on niin ahdas että lenkkiavainta ei mitenkään pystynyt käyttämään muuta kuin että sai löysättyä. Lopulta otin laadukkaat kärkipihdit joiden kahvoja sain pidennettyä työntämällä noin 15cm rautaputkenpalasen kahvoihin. Näiden avulla mahtui kääntämään pulttia auki noin 1/4 kierrosta kerrallaan. Sitten sai tosiaan sen moottorituen ja hydraulisen vaimentimen pois kun ensin käänsi hihnankiristinpyörän pois alta.

Kokoamisessa oli hommaa ujuttaa tämä surullinen kolmas pultti paikolleen, parasta oli päästää moottoria alas ja sitten ujuttaa kärkipihtien avulla. Kanta edellä päin moottorintukea ja nojaten ohjaustehostinpumpun pyörään, sitten hivuttamalla nuriin ja paikalle kärkipihtien avulla. Onnistuu parhaiten kun pari muuta pulttia kiinni ja tuki linjattu sekä laskemalla moottoria alas. Tällöin löytyy juuri sopivasti tilaa korin puolelta. Onneksi otti heti hyvin kierteille, eli moottorintuen linjaus onnistui kahden muun pultin avulla, vaikka oli aika löysä kahden pultin varassa. Jälkeenpäin täytyy sanoa että onnea tais olla matkassa kun pultti löysi heti kierteille pelkkien kärkipihtien avulla, mitään muuta ei olisi mahtunut. Ehkä korkeintaan pidennetty 16mm kiintoavainräikkä jossa olisi todella tiheä hammastus. Pirun hyvä että tätä hihnaa ei tarvii vaihtaa kovin usein, tällä ajelee kyllä seuraavat pari jakohihnan vaihtoväliä.

Tätä työtä en suosittele aloitettavaksi ellei varaa kunnolla aikaa, ei mitään mitä tehdä loskakelillä ulkona parkkipaikalla Toivottavasti tästä on jotain apua vaihtohommiin.