Opelin 2.2l mylly, huono?

[dimebak]

Tuossa yksi päivä kinneri päästi startin jälkeen pientä mökellystä sekunnin pari, ei siis mikään ensimmäinen kerta, joitain kertoja päästellyt, eka oli itse asiassa kuukausi pari auton oston jälkeen.

Anyways, tänään taas kuului se ihme pieni ääni ja päätin sit kokeilla mistä se kana pissii ja vedin muutaman 0-80km/h kiihdytyksen kaasupohjassa. Ihmetys oli enemmän kuin suuri sillä ääni katosi.

Samalla muistin nuo toisimaan startin jälkeen tulevat mökellykset joten jollain tapaa alkais vaakakuppi kääntyyn siihen, että ketjunkiristin ei ole enään täydessä iskussa. Pitääpä soitella huoltoon, että mitä se Z20NETin kiristin maksaa ja voiko sitä kuinka lennosta vaihtaa. Pällistelin nimittäin pellin alle ja näyttäis pahasti siltä, että mun pirssin kiristin on mallia paska. Toisaalta tuohon mun yksilöön on tehty aikoinaan ketjuremppa joten sen puoleen ei hermostuta.

[Robertx]

Kannattaa harkita koko ketjusarjan vaihtoa myös. Lahaimet kärsivät ketjun ollessa löysällä. Pelkän kiristimen voi toki vaihtaa... pitäis onnistua vain ottamalla venttiilikoppa irti. Sitä kautta pystyy vapauttamaan uuden kiristimen.

[dimebak]

Mie ajattelin olla vähän hullu ja vaihdattaa pelkän kiristimen, kun ääni ei kuulu koko aikaa ja jos kuuluu niin pitää ajaa asfaltin sileää reunaa, ilmastointi mieluiten pois päältä ja alle 40km/h ettei peity rengasmeluun. Voihan se tietenkin olla, että ääni kuuluu jostain muualta kuin jakopäästä.

[Robertx]

Okay... toki voit pelkän kiristimen vaihdattaa, mutta sitä en kyllä suosittele. 180 euroa on motonetissa ketjusarja ja siihen sitten 3,5 - 4,5 tunnin työ... eikä tarvitse teettää merkkiliikkeessä.
Ajossa tuskin kuuluu ketjusta ääntä... veikkaan moniurahihnan kiristintä.

[dimebak]

Minkälainen kiristin on tuossa setissä?

Niin, tässä on oman pirssin kylmäkäynnistys, edelleen kuulostaa samalta.

[Robertx]

Motonetin setissä on turbon kiristin, eli se parempi kiristin.
Käynnistysäänessä ei ole mitää erikoista, eikä käynnissä sen jälkeen. Jos ketjunkiristin takkuaa, niin käynnistysääni on aika rääkäisy ja ketju rallattaa kylmänä jonkun aikaa... sen kyllä kuulee selvästi.
Jos on kertaalleen vaihdettu ketjusarja ja silti se vanhanmallinen kiristin siellä, niin harkitsisin koko sarjan vaihtoa, jos on ajettu edellisen vaihdon jälkeen yli 100 000 km.
Parempi on takaraivossa tietää, että kaikki on ketjun osalta kunnossa.

[dimebak]

Toi oli hyvä tieto, kun toi setin hinta ei ole paha, muistelisin että 300€ olis liikkeestä.

Mulla on tosiaan muutaman kerran tehnyt sellaisen parkaisuäänen startissa ja eka oli tosiaan kuukausi pari auton oston jälkeen. Viimeksi tuossa pitkäperjantaina auton pesun jälkeen eli kohta puoliin neljä vuotta sitten. En tiedä onko sillä merkitystä mutta viime kerralla mulla oli auton perä ylempänä ku keula (rinnetontti).

105tkm on ajettu jakopään rempan jälkeen, eikä tosiaan mitenkään säännöllisesti mökellä joten muuta ko kovaa ajoa. Ainoa tietenkin pieni naputus mitä toisinaan kuuluu. Onkohan tuo jakopäästä johtuva lainkaan.

[Robertx]

Juu, ei ole paha hinta ja siinä 300 euron paikkeilla on merkkiliikkeessä. Toki sitten työlle kertyy hintaa, mutta onpahan sitten varmasti kunnossa.

Se parkaisu voi johtua vanhoista öljyistä tai vähäisestä öljymäärästä tai öljyn laadusta... vaihtoehtoja on. Ja voi olla, että hetken oli kiristimen kara jumissa.

Melkein vaihdattaisin ihan oman mielenrauhan vuoksi koko setin, mutta teet juuri kuten itse parhaaksi koet. Naputus voi kuulua venttiileistä, EVAP- venttiilistä tai moniurahihnan kiristimestä... ei välttämättä jakopäästä tosiaan.

[teemurama]

Itsellä 2.2 direct ja edelleen ketjun vaihdon jälkeen kuuluu "naputusta".
Kuuntelin sitä pikaisesti ja tuntuisi että se tulee pakosarjasta tai jostain sieltä lähistöltä..?
Tätä tukisi sekin, että se kuuluu sisälle melkein selkeämmin kuin ulos. No ehkä ei ihan, mutta kuitenkin.

Täytyy nyt vielä yrittää paikallistaa paremmin. Naputuksen huomaa vain tyhjäkäynnillä, on sellaista tasaista.

Hauskintahan tossa oli, että kun käytin auton paineensäätimen vaihdossa Metro-Autossa ja pyysin samalla kuuntelemaan mistä ääni voisi johtua niin tuli heti tuomio, että ketjusta. Näinköhän oli paljon edes kuunneltu .
No tulipahan vaihdettua ketju vaikka ääni ei tainnutkaan siitä kuulua. Olihan sillä 150tkm ajettu ja pienemmilläkin kilometreillä porukalla hyppinyt jaot niin eipä se nyt hukkaankaan mennyt.

[Robertx]

Tubbe tuossa aiemmin tässä topicissa kirjoittaa, että voi olla pakosarja halki ja naputus tulee siitä... kannattaa siis tarkistaa.

[Iro]

Mie ajattelin olla vähän hullu ja vaihdattaa pelkän kiristimen....

Omaan kinneriini oli edellinen omistaja vaihtanut paremman kiristimen,jakopäästä tuli silti ääntä ja vaihdatin kaikki ketjut mikä ei ollenkaan ollut huono juttu sillä se huono kiristin oli antanut niin paljon löysää että ohjaimet olivat murtuneet ja oli vain ajan kysymys milloin olisivat hajonneet.
Joten,mielestäni pelkän kiristimen vaihto on melko riskaabelia ja sitä paitsi,edellinen omistaja maksoi kiristimestä yli 90€ ja minä ketjusarjasta paremmalla kiristäjällä 170€.

[radet]

Milläs tarkistan onko ketju päässy löystymään?

mittaris on 117tkm. kyseessä 2003 astra vissiinkin y22se pannulla varustettu.

onkos nois yht paljo ketkun kaa ongelmii ku z22se yms yms?

[Robertx]

Eipä tuota voi 100% varmasti avaamatta jakopäätä varmistaa. Merkkejä ketjunkiristimen huonosta toiminnasta on melkoinen rääkäisy kylmäkäynnistyksestä ja ketjun selvä rallatus kylmänä hetken aikaa.
Moottori kylläkin on tuossa G-Astrassa Z22SE . Y22SE on Fronteran kone.

[dimebak]

Jep jep. Omassani kuuluva naputus kierroksilla tulee jostain aivan muualta kuin jakopäästä, kun esim. äänen kuuluessa kiihdyttää hitaasti alle 40km/h nopeudessa ja päästää jalan kaasulta ==> kuuluu ääntä ja, kun siirtää vaihdrvalitsimen D:ltä N:lle niin ääni häviää.

No, eipähän tarvitse jännätä ketjujen puolesta mutta saapa nähdä mikä siellä ääntää. Varsinkin, kun ääni ei kuulu koko ajan. Pitää vissiin antaa palaa vaan, että ääni on jo sitä luokkaa, että sen paikallistaa paremmin.

[Robertx]

Saattais olla vetonivel, joka naputtaa.