Pika apua! AR25 herjaa "automatic gearbox!"

[gish]

Elikkä otsikon mukaisesti, tehtiin juuri jakopääremppa 94vm B omegaan 2,5 v6 koneella, laatikon suuntaan ei koskettukaan, auton altakin ainoastaan öljyt koneesta laskin ja öljyn suodattimen vaihdoin...

Noh kaikki kasaan ja auto käyntiin, ajotietokone herjaa "automatic gearbox" mittaristossa palaa "tc" ja moottorin vikavalo.

Ajoin hallilta kotia, lootassa pelaa "D" asennossa pelkästään joku iso pykälä päällä eikä vaihda, pakkovaihteilla saa kyllä pienemmän pykälän. Pari kertaa autonki sammutin eikä hävinny.


Missä vika?? Oisko voinu moottorin öljynsuodatinta irrottaessa tönäistä jotain laatikon liitintä?? Vai missä muualla voi olla vika? Voiko tolla ajaa aamulla duuniin (ees taas vähä alta 70km yhteensä matkaa) Vai voiko loota hajota lopullisesti??? Voisko herjata tota myös jos esim. laatikko öljy olisi vähissä?

Ja mahdollisimman pikaisia vastauksia toivon

[gish]

Luin nyt tossa ennen nukkumaan menoo kaikki aiheet mitä söörtsi näytti koskien ar25 ja kyseistä herjaa... Elikkä tunnetuin/yleisin vika olisi vaihteenvalitsimen tunnistin? Entäs tuo öljynmäärä?

Lisättäköön vielä jos auttaa vian selvityksessä että sport ei mennyt myöskään päälle (eikä vilkuttanut mitään valoa mittaristo, kun jossain aiheessa luki et vilkuttaa laatikon vikakoodia)

Hitto sitä en nyt muistanut katsoa että mitenkä käyttäytyi vaihdekepin valot, sillähän tuon vian olisi varmasti saanut vaihteen tunnistimeen ainakin suljettua?


Uskallanko tuolla nyt töihin kuitenkin köryytellä?
(luin myös että laatikko menee kyseiseen vikatilaan myös jonkin muun esim. moottoripuolen vian takia? Kuinka luen moottorin vikakoodin?)

Nyt muutaman tunnin unille ja toivottavasti joku viitsii vastata että saisin jotain tolkkua etten vaan hajota autoa / lootaa

[Robertx]

Veikkaan, että johtuu kampiakselin tunnistimesta. Kannattaa lukea moottorin vikakoodit. Pistoke löytyy sulakerasiasta. Pinnit 5 ja 6 yhteen.
Tuskin laatikko hajoaa, jos johtuu tuosta kampiakselin tunnistimesta. Laatikko ei tällöin tiedä moottorin kierroslukua ja on sitten "hätäkäyttötilassa".
Tuossa vielä pistokkeen sijainti :
http://www.vectra16v.com/fc/diagnosestecker.html
Jos linkki ei toimi, kopioi osoiteriville ja paina enter.

[gish]

Veikkaan, että johtuu kampiakselin tunnistimesta. Kannattaa lukea moottorin vikakoodit. Pistoke löytyy sulakerasiasta. Pinnit 5 ja 6 yhteen.
Tuskin laatikko hajoaa, jos johtuu tuosta kampiakselin tunnistimesta. Laatikko ei tällöin tiedä moottorin kierroslukua ja on sitten "hätäkäyttötilassa".
Tuossa vielä pistokkeen sijainti :
http://www.vectra16v.com/fc/diagnosestecker.html
Jos linkki ei toimi, kopioi osoiteriville ja paina enter.

Noo luin tossa koodeja pihalla ni se anto vaikka mitä... Jakopään asentaja tuli sitte tossa vielä tutkailemaan ja huikkas että "miks sulla on kaasuläpän asentotunnistimen liitin irti"

No sillähän se gearboxi ilmotus sitten hävis... Otin vielä akunkengän irti eli nollaan koodit ja katotaan herjaako enää mitään.

Että melkein onnistunut remontti Töistä piti kyllä vapaata ottaa kun puol 5 vasta nukkumaan pääsi ja 8 ois ollu meno.

[Robertx]

Tämähän sitten selvisi loppujenlopuksi helposti .
Monesti noissa remonteissa joku liitin jää irti , tai jokin anturi laittamatta...
Kaasuläpän anturi kyllä selittää sen gearboxin... se ei tiedä vääntöä jos ei ole tietoa läpän asennosta.
Toivottavasti saat koodit nollattua, eikä senjälkeen enää koodeja anna.

[gish]

Juuh Aamuyöstä pelotti jo kun luin nuo automaatti lootaa koskevat aiheet että laatikko jo ihan sökönä tai jotain vastaavaa

Aattelin että pitäis soitella tuonne Haverisille päin että tekeekö ne vielä nuita laatikon ölpän vaihtoja + pannan kiristys samalla, kun jostain vanhassa topicissa semmonen maininta löyty...

[Robertx]

Tuskin se laatikko nyt ihan ykskaks hajoaa. Meinaan aika todennäköistä, jos remonttia koneeseen tekee, niin sitten ennemmin siinä jotain unohtuu kuin että latikko yllättäen samalla sanoo sopimuksen irti. Automaattilaatikko ja kone ovat aika hyvin "naimisissa" keskenään, joten...