Yritin tuossa tutkiskella foorumeita kyseisen vikakoodin osalta ja muutaman epäilyksen löysin. Ensin ajattelin vaihtaa tuon tyhjäkäyntimoottorin suoraan, mutta osa sanoo että voi olla imupuolen tiivisteissäkin vika. Eli ongelma on tyhjäkäynnin vaihteleminen 500-2500 kierroksen välillä, kun moottori on lämmin. Jos auton sammuttaa virrattomaksi tyhjäkäynti toimii hetken kunnes se taas lähtee soutamaan.
Ongelma alkaa aina samalla tavalla. Ensin auto vähän röpöttää ja sitten alkaa tyhjäkäynti vaihteleen ja sitten syttyy häiriö valo.
Olisiko jollakin päteviä ohjeita miten helpolla pystyy vaihtamaan tiivisteitä tai sitten itse tyhjäkäyntimoottorin? Mistä mahtaa tuo tyhjäkäyntimoottori löytyä ja onko hankala vaihtaa? Yritin katsella imu puolelle, mutta tuntematta osaa en sitä keksinyt.
Jossakin foorumilla katselin tällaisen auttaneen "roblem solved!
kaasuläpän/imusarjan välinen tiiviste vuoti, imusarjan ja kannen välisen tiivisteen vaihdoin kun remppaa tein ja näytti vuotaneen, mutten ajatellukaan että tuo kaasuläppä/imusarja tiiviste olis noin paukahtanu osiks"
Vinkit olisi kultaakin kalliimpia, kiitos.
EDIT: Hyvä pointti tosiaan. Vuosimalli on -97 ja moottori 1.6 (ecotech)
Opel Astra -97 1.6 (X16XEL) vikakoodi 0505
-
kimmo.puro
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 25 Huhti 2011, 18:02
Re: Opel Astra vikakoodi 0505
Tähän topicciin auton vuosimalli ja millä moottorilla ?? Auttaa vastaamaan tietäjiä.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Opel Astra -97 1.6 (X16XEL) vikakoodi 0505
Saattaa johtua imuvuodosta tuollainen tai on huohotusletkut tukossa.
Voi olla se kaasuläppäkotelon ja imusarjan välinen tiiviste, tai imuputki ennen kaasuläppäkoteloa tai sitten huohotusletkut .
Nuo on syytä tarkistaa huolellisesti.
Tyhjäkäyntisäädin on kaasuläppäkotelon kyljessä. tuossa kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... pMotor.jpg
Voi olla se kaasuläppäkotelon ja imusarjan välinen tiiviste, tai imuputki ennen kaasuläppäkoteloa tai sitten huohotusletkut .
Nuo on syytä tarkistaa huolellisesti.
Tyhjäkäyntisäädin on kaasuläppäkotelon kyljessä. tuossa kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... pMotor.jpg
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
-
kimmo.puro
- 'Agila'
- Viestit: 2
- Liittynyt: 25 Huhti 2011, 18:02
Re: Opel Astra -97 1.6 (X16XEL) vikakoodi 0505
Taitaa olla tuossa mallissa kaasuläppäkotelo sen verran syvällä ettei ihan simppelistä hommasta ole kyse. Alfamerin korjausopuskin on avuton tämän suhteen. Noh pitänee viedä korjaamolle. Ärsyttää kun vika on luultavasti siinä moottorissa ja sen putsaamalla pääsisi taas katsastuksesta läpi...
Re: Opel Astra -97 1.6 (X16XEL) vikakoodi 0505
Imusarjan yläosa pitää poistaa... sitten pääsee käsiksi kaasuläppäkoteloon. Jos olet sen tiivisteenkin vaihtanut, niin käsittääkseni vastaavasti hommaa tuossa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: Opel Astra -97 1.6 (X16XEL) vikakoodi 0505
Mulla on astra x16xel 1.6 hecotec, ja vm95, viime kesänä mun autos oli sama vika.
Oli imuvuoto, alempi imusarjan tiiviste meni uusiksi.
Deodorantilla tai starttipilotilla pystyy kattoon onko vuotoja, kun ainetta suihkuttaa moottoriin, käynti muuttuu selkeesti, jos on vuotoo.
Oli imuvuoto, alempi imusarjan tiiviste meni uusiksi.
Deodorantilla tai starttipilotilla pystyy kattoon onko vuotoja, kun ainetta suihkuttaa moottoriin, käynti muuttuu selkeesti, jos on vuotoo.

