Opel Omega B2 Facelift -00 Kesäkuvat s.16 MYYDÄÄN UUDESTAAN!

[samsa87]

Millä kalvol vedetty sivulasit? Aika tumman näköset

Tietysti samaa mitä takalaseissa, 20%

[t3mu]

Tuohon on vaikia keksiä parannettavaa. (oikeen jos hakemalla hakis nii pienemmällä et:llä/leveämpää vannetta ja himpun verran alaspäin)

Vannoin silloin etten tosta enempää laske kun on säädöt tapissaan. Helman reunasta on 8cm ja pohjapanssarista on 7cm, kaaresta napaan on eessä 315 ja takana 320. Mutta on tässä pyöritelty ajatusta jos sieltä apujouset ottais pois ja takaa säätöpalat.

Niin ja tosiaan niinku Sami jo sanoki että samaa kun takalaseissa noi etulasit: Gilan 20%.

[Wlle]

Näyttää edelleen hyvältä!! Lippa teki heti ilmettä lisää

[Deme79]

Siistein b2 jonka olen ikinä nähnyt

[t3mu]

Kävin ostamassa jo valmiiksi jakopään osat tähän vaikkakin vaihto on tuossa 7tkm jälkeen vasta mutta onpahan valmiina. Samalla tuli ostettua venakopantiiviste kun falskaa ja tuo pakosarjantiiviste että sais tuon naputtamisen kuriin. Nyt tarvis neuvoja, ja tietoa näihin asioihin:

-Venakoppa
*Onko pulttien kiristämisellä joku tietty järjestys
*Mihin momenttiin pitää kiristää

-Pakosarja
*Mihin momenttiin pitää kiristää

-Jakopää (vaihtoon siis hihna, kiristin, rullat, vesipumppu, hihna)
*Onko mitään erikoista mitä ottaa huomioon
*Mihin momenttiin pitää kiristää mikäkin

Sitten lisänä vielä että onko kukaan tulpannut kyseisestä koneesta (y22xe) egr:ää?

[HaGle]

Kävin ostamassa jo valmiiksi jakopään osat tähän vaikkakin vaihto on tuossa 7tkm jälkeen vasta mutta onpahan valmiina. Samalla tuli ostettua venakopantiiviste kun falskaa ja tuo pakosarjantiiviste että sais tuon naputtamisen kuriin. Nyt tarvis neuvoja, ja tietoa näihin asioihin:

-Venakoppa
*Onko pulttien kiristämisellä joku tietty järjestys
*Mihin momenttiin pitää kiristää

-Pakosarja
*Mihin momenttiin pitää kiristää

-Jakopää (vaihtoon siis hihna, kiristin, rullat, vesipumppu, hihna)
*Onko mitään erikoista mitä ottaa huomioon
*Mihin momenttiin pitää kiristää mikäkin

Sitten lisänä vielä että onko kukaan tulpannut kyseisestä koneesta (y22xe) egr:ää?

Jakopää remppa tuli jonkin aikaa sitten tehtyä ja ei muuta huomioitavaa, kun vaan pysyy merkit kohdallaan.
Kaikki kiristettiin niin kovaan, kun vaan uskalsi..ei katottu momentteja Hyvin on pelittäny ja kilometrejä tullut

Itseäkin kiinostaisi tuo egr:n tulppaus. Venakopan ja pakosarjan tiivisteiden vaihtokin eessä

Olisko muuten kuvia, että mitä tummensit etu umpioista, kun pitäisi itse ko homma tehdä, mutta mistään ei ohjeita löydy, ettei tule tummennettua ihan mitä sattuu.

[t3mu]

Kaikki muu maalattu kilikolilla paitsi toi pitkän "umpio" ensin teipillä rajattu ja sitten kun kilikoli kuivunu niin hammerilla ja pensselillä se alaosa ja sivu. Se kaareva takaosa pitää jättää heiastinpinnalle. Tossa sitä ei viel näy mutta pari kerrosta tummennuslakkaa vielä vilkun päälle niin ei se pompi silmille sieltä.

E. Ja tosiaan pitäähän se vilkunki heijastinpinta jättää maalaamatta luonnollisesti.

[HaGle]

Kaikki muu maalattu kilikolilla paitsi toi pitkän "umpio" ensin teipillä rajattu ja sitten kun kilikoli kuivunu niin hammerilla ja pensselillä se alaosa ja sivu. Se kaareva takaosa pitää jättää heiastinpinnalle. Tossa sitä ei viel näy mutta pari kerrosta tummennuslakkaa vielä vilkun päälle niin ei se pompi silmille sieltä.

E. Ja tosiaan pitäähän se vilkunki heijastinpinta jättää maalaamatta luonnollisesti.

Kiitoksia, tuosta nytten sain kunnollisen käsityksen miten homman teen.

[t3mu]

Noihin kysymyksiin sainki jo vastausken, kiitos Robertx:lle!
Tuli otettua vähän parempia kuvia, mutta vieläki ihan perseestä kun puhelimella joutuu ottamaan:

[t3mu]

WOOOOOOTTT tuli eniten epicfail ku etukalvot oli kuulemma liian tummat 336e sakkoa ja kalvot pois Oli mukava poliisi setä kyllä, kehu autoa siistiks "mutta tää on tää suomen laki nyt vaan tämmönen"
Sellanen juttu seuraavaks ku näyttää ihan perseeltä tollee ku 20% kalvot takana ja eessä ei mitää. Takasivut pitäis kalvottaa uusiks ku toinen puoli on ihan perseestä ni kävi sellanen mielessä että vetäiskö takasivut 50% ettei näyttäis tollaselta teinimankelilta????

[Wlle]

WOOOOOOTTT tuli eniten epicfail ku etukalvot oli kuulemma liian tummat 136e sakkoa ja kalvot pois Oli mukava poliisi setä kyllä, kehu autoa siistiks "mutta tää on tää suomen laki nyt vaan tämmönen"
Sellanen juttu seuraavaks ku näyttää ihan perseeltä tollee ku 20% kalvot takana ja eessä ei mitää. Takasivut pitäis kalvottaa uusiks ku toinen puoli on ihan perseestä ni kävi sellanen mielessä että vetäiskö takasivut 50% ettei näyttäis tollaselta teinimankelilta????

Taitaa mulla olla takana 50%, laita sillä. Joo on nuo kyllä ko kuvista kattoo aika tummat eessä

[t3mu]

Nyt on vaihettu se prkl:een pakosarjantiiviste ja samalla vaihoin venakopantiivisteenkin. Pakosarjan tiivisteestä puuttui keulaa lähinpänä olevan pytyn kohdalta koko kulma, ei ihme että nakutti aika railakkaasti. Tuntuu että vastaa kaasuunkin nyt paremmin kun ennen.
Missä järjestyksessä omegassa on sylinterit, onko ensimmäinen siinä lähinpänä keulaa vai lähinpänä kuskia?

[AMP]

Siisti omega
Sylintereistä ykkönen on jakopään puolella, eli keulan puoleinen.

[t3mu]

Tänää tuli tulpattua tuo egr, ei se niin paha ollut mitä annettiin ymmärtää. Tässä kone siis y22xe ja egr on siellä venttiilikopan takana keskellä konetta. Ei sieltä näy oikeastaan kun päälle tuleva liitin. Venttiili oli kiinni kahdella t45 torx pultilla ja helpoiten sai irti kun ensin avasi sen mikä näkyy ja sitten käsikopelolla löysäsi sitä toista niin sai egr:än käännettyä sivuun että näki paremmin.
Egr kun oli pöydällä niin ei muutakun tiivisteestä tekemään kopio, tein sen millisestä alumiinista. Eli ite ainaki sisäistin että kun reikä pitää olla karalle niin tein sen näin:




Kuvassa siis kaksi tehtyä uutta tiivistettä, tein toisen varastoon malliksi jos joskus täytyy uusi tehdä. Toi oli sopivan mittanen räikkä setti siihen takempaa pulttii, ei juuri pitempi eikä lyhyempi ois sopinu. Toi karan reikä on 13mm ja pulttien reiät 9mm. Sitte ei muutakun takasin kasaan. Laitoin nyt vielä sen vanhan tiivisteen ennen tuota alumiini levyä. Vaikutusta en kyllä huomannu käytännössä mitään muutakun 2000rpm tuntuu menevän tasasemmin, mutta sekin ihan täysi mutu.

Tuli alotettua uus rojektiki samalla Saa lähteä menemään noi turhat romut tosta alustasta. Eihän mikää taas menny yhtää niinku suunnittelin, tosin oli tiedossa kun toi egr homma meni niin hyvin Otin kaiken irti ja löysäsin vielä puslien pultit sun muut ni ei sitte liikkunu tukivarsi mihinkää takana. Meinas ruveta ahistaa ku pompin,huusin ja itkin samaa aikaa polvi paskana ku ei jousi suostunu tulemaan pois. No säädöt niin ylös ku sain ja pien lenkki ni lähti jouset mukavasti. No eihän siinä takapään osalta kaikki!! Taitaa mennä uusiks toiselta puolelta se säätö homma. Oli joku kivi kai osunu kierteisii ja kierteet paskaks!!
No eihän siinä sitte takapää oli madallettu ni etupään kimppuu. Alhaalta kaikki irti ja sitte avaamaa yläpäätä. No eihän se lähteny auki. Silloin ku laitoin tota alustaa ni laitoin pulttipyssyllä ja tallilla ei nyt pulttipyssyä tietenkää ollu. No ei siinä kaikki kasaa ja huomenna yrittämää etupäätä madaltamaa sitte pulttipyssyn kanssa

[Nalen]

Kiitos hyvistä kuvista EGR:n tukkimisesta. Nyt tuli itsellänikin enemmän motivaatiota lähteä tuota tekemään. Tosiaan on aika pahassa paikassa tuo mötikkä myös X20XEV:ssä, juurikin siellä pyyhkijämuovien alla melkein näkymättömissä.
Ilmeisesti sulla siis toimi tuo tukkiminen eikä aiheuttanut mitään vikoja/vikakoodeja?