mistähän kannattaisi alkaa etsiä vikaa kun auto käynnistyy normaalisti mutta sammuttaessa virta-avaimen kääntäessä sammutusasentoon eli virrat pois, auto ei sammu. kun virrat on poikki ja painaa jarrua niin auto sammuu.
maadotusvikako? missä päin auto maadoituspisteitä?
takaluukusta haitarikumin sisältä johtosarja menny poikki. ( näin ainaki uudemmassa astrassa oireilee ni kannattaa tarkastaa ekana ku on helpossa paikassa )
Juho M-P kirjoitti:Jeps tai jarruvalopoltin sökö. Eli se 21/5W polttimo. Langat vastaa yhteen.
Tässä autossa oli kyllä eri lamput takaparkeille ja jarruvaloille. Vaihdoin palaneet lamput uusiin ja nyt ne sentäs pelaa mutta tuo sammutusvika ei kyllä kadonnu.
Virtalukon pohja tulis sitte mieleen. Vuotaa sammuttimelle jännitteen, mutta jarrua painettaessa jarruvalot haukkaa jännitteet pois ja solenoidi menee kiinni.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
FullMetal kirjoitti:takaluukusta haitarikumin sisältä johtosarja menny poikki. ( näin ainaki uudemmassa astrassa oireilee ni kannattaa tarkastaa ekana ku on helpossa paikassa )
Voisko aiheuttaa myös -01 2.2 dti Omegassa saman?Autossa ollut johtosarjapalo ja auto ei sammu?
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Juho M-P kirjoitti:Virtalukon pohja tulis sitte mieleen. Vuotaa sammuttimelle jännitteen, mutta jarrua painettaessa jarruvalot haukkaa jännitteet pois ja solenoidi menee kiinni.
taas on kerenny paneutua tähänkin. ei auttanu virtalukon pohjan vaihtaminen.
annoin tuossa hetken käydä ja ladata akkua niin huomasin että takalasin pyyhin ei toimi, vikaa tähän en vielä kerennyt etsiä mutta voisko sammutusasiaan liittyä ?
1 punainen johto , tuleva jännite akulta
2 musta johto , lähtevä jännite kun virta on päällä
4 musta/punainen startille heräte kun avain käynnistysasennossa
5 musta johto , lähtevä jännite kun virta on päällä
plääh. eipä vika ollutkaan siinä jarruvalojen katkaisijassa, se oli irti kun koitin autoa käyntiin ja sammuttaa joten jarruvalot paloivat silloin ja auto muka toimi oikein. eli vika on edelleen.
koitin vetää virtalukon 15 navasta suoran virran solenoidille, ei vaikutusta. eli päätelmäni on että vuotaa 15 napaan virtaa auton käydessä vaikka avain olisi missä asennossa tahansa. laturiko syypäänä??
vian etsintä jatkuu... alkaa olla vika paikallistettu laturiin tai mittaristoon. onko jollain tietoo pitääkö laturin B+ napaan tulla yksi vai kaksi paksua johtoa. nyt tulee yksi. jos joku diesel-astran omistaja vois ottaa kuvaa konehuoneesta ja etenkin laturin johdoista. tässä autossa siis opel ohc diesel 1.7
