Opelin 2.2l mylly, huono?

[dimebak]

Saattais olla vetonivel, joka naputtaa.

Kääntäminen ei vaikuta ääneen ja ääni kuuluu toisinaan. Sisempi nivel kaiketi jos niin on.

[Robertx]

Sisempi vetonivel todella harvoin naputtaa... ei tuossa auta kuinyrittää tarkentaa lähdettä.

[mnederst]

Muistaako muuten kukaan, mistä löytyi aihe, jossa puhuttiin kaasuläppäkotelon likaantumisesta? Kyseessä siis Z22YH-kone.

[teemurama]

Tubbe tuossa aiemmin tässä topicissa kirjoittaa, että voi olla pakosarja halki ja naputus tulee siitä... kannattaa siis tarkistaa.

Nyt on katsottu pakosarja sen verran mitä pystyi. En saanut helposti lambda-anturia irti niin otin lämpösuojan vain sen verran pois, että pääsi kuuntelemaan paremmin. Ei se ääni kyllä mun mielestä pakosarjasta tule.
Kuulostaisi enemmänkin, että tulisi jakopään ihan tulipellin puoleisesta kulmasta. Eli ihan siitä jakopään "takakulmasta"

Mikähän siellä voisi ääntä pitää ?
Eihän se nyt mikään kauhean kova ääni ole, joten voi myöskin olla, että on vaan liian herkät korvat noin paljon ajettuun autoon

[Robertx]

EVAP - venttiili voi nakuttaa / naputtaa. On siinä ilmanputsarin kotelon kyljessä muistaakseni kiinni.
Jakopään takakulmassa on ketjunkiristin... siihen kantaan ruuvimeisseilin kärki ja toinen pää korvan viereen...

[Tubbe]

Ajattelin vähän tänne päivittää omaa tarinaa tuon moottorin kanssa. Eli ostaessa 198500km kellossa ja nyt on 234200. Auton olen omistanut n puolitoista vuotta ja mitään valittamista en kyllä tuosta moottorista löydä, tyyppivikojen lisäksi siis. Jakopään romut vaihdoin n 10tkm sitten ja nyt on hiljaista. Ainut mikä vaivaa on tuo ensimmäinen starttaus jokaiselle päivälle. Eli kun auto on seisonut yön yli ja aamulla starttaat ekan kerran niin jakopäästä kuuluu sellainen rääkäisy, joko tasapainoakselien ketju tai sitten itse jakoketju siellä huutaa. Osaisko joku guru sanoa mistä tuo johtuu? Kaikki jakopään romut on vaihdettu gm osilla ja kiristin on mallia paras eli z20net. Eli kun tuossa uudemmassa voitelusuuttimessa ei ole takaiskuventtiiliä, niin öljykanava tyhjenee tietenkin yön aikana, mutta eikös tuossa itse kiristimessä pitänyt olla takaiskuventtiili että kiristin on kuitenkin aina täynnä öljyä? Kiristimessä on myös jousikiristys minkä aktivoin sillon remontin yhteydessä, ainakin ketjua väännätin kiristintä kohti ja kiristin pönkäsi takaisin, niin eikö tuo silloin pitäisi olla kunnossa. Voiko tosiaan olla että se öljy mitä kiristimessä on ja se jousi ei riitä kiristämään jakopäätä? Jartsa ainakin sanoi että tuota uudempaa voitelusuutinta voi tuon uudemman kiristimen kanssa käyttää, että ei pitäisi jakopää äännellä mutta mulla ääntelee.

[Schimanski]

Ajattelin vähän tänne päivittää omaa tarinaa tuon moottorin kanssa. Eli ostaessa 198500km kellossa ja nyt on 234200. Auton olen omistanut n puolitoista vuotta ja mitään valittamista en kyllä tuosta moottorista löydä, tyyppivikojen lisäksi siis. Jakopään romut vaihdoin n 10tkm sitten ja nyt on hiljaista. Ainut mikä vaivaa on tuo ensimmäinen starttaus jokaiselle päivälle. Eli kun auto on seisonut yön yli ja aamulla starttaat ekan kerran niin jakopäästä kuuluu sellainen rääkäisy, joko tasapainoakselien ketju tai sitten itse jakoketju siellä huutaa. Osaisko joku guru sanoa mistä tuo johtuu? Kaikki jakopään romut on vaihdettu gm osilla ja kiristin on mallia paras eli z20net. Eli kun tuossa uudemmassa voitelusuuttimessa ei ole takaiskuventtiiliä, niin öljykanava tyhjenee tietenkin yön aikana, mutta eikös tuossa itse kiristimessä pitänyt olla takaiskuventtiili että kiristin on kuitenkin aina täynnä öljyä? Kiristimessä on myös jousikiristys minkä aktivoin sillon remontin yhteydessä, ainakin ketjua väännätin kiristintä kohti ja kiristin pönkäsi takaisin, niin eikö tuo silloin pitäisi olla kunnossa. Voiko tosiaan olla että se öljy mitä kiristimessä on ja se jousi ei riitä kiristämään jakopäätä? Jartsa ainakin sanoi että tuota uudempaa voitelusuutinta voi tuon uudemman kiristimen kanssa käyttää, että ei pitäisi jakopää äännellä mutta mulla ääntelee.

Tästä puusta muistaakseni löytyy juttua mun oman auton ketjun vaihdosta. Kun laitettiin mun autoon ukon kanssa uusi ketju ja kiristäjä, niin se oli todella tiukka ja ei enää räsähtäny miten vanhalla venyneellä ketjulla startatessa. Starttaa tiukasti ja kulkee hyvin.

Joo se viesti olikin jossain eri ketjussa. http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 9#p1725543

[Jartsa]

vaihdoitko Tubbe sen tasapainoketjun kiristimen silloin?

[Robertx]

Ketjun voitelusta tuskin johtuu ääni.
Uudessa turbon kiristimessä on takaiskuventtiili ja sen öljytilavuus on hieman suurempi kuin vanhan kiristimen. Öljyä kuitenkin sieltä sisältä pois tulee pikkuhiljaa ja viitaten linkissä oleviin dinon pähkäilyihin... saattaa olla, ettei sitä öljyä sinne kiristimen sisälle yhtä nopeasti mene kuin vanhassa.
Linkki : http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

[Tubbe]

Jartsalle vastaten, eli en vaihtanut silloin sitä tasapainoakselien kiristintä, ketju ei ollut enää kovin tiukalla, mutta ei mielestäni mitenkään erityisen löysälläkään. Kävin myös opelilla kyselemässä kokemuksia tuosta jakopään äänestä huollon jälkeen ja kuulemma on kaikki ollut hiljaisia rempan jälkeen. Otan joku aamu sen ruuvariniksin käyttöön ja käyn kuuntelemassa sitä jakopäätä. On vain tosi vaikea paikallistaa tuota ääntä. Myös kun auto käy ja pistää puhaltimen pois päältä niin kuuluu selvästi sellainen lotkotusääni, kaiken järjen mukaan tuo ääni kuuluu tasapainoakselien sarjasta koska siellä on vanhat romut. Täytynee tilata jostain nuo tasapainosarjan osat ja vaihtaa nekin sinne. Olen 98 prosenttisen varma että kun romut vaihdoin niin kaikki meni ohjeiden mukaan.

[Jartsa]

melkein uskallan varmaksi sanoa että tulee tasapainoketjusta.jos hiukankin löysä niin varmasti antaa ääntä.

sit kun se ketju on kunnolla löysällä niin katkasee sen ohjurin kiristimen kohdalta ja romut on öljypohjassa.

[Tubbe]

Joo täytyy vaihtaa nuo romut tuonne kun ei ole kova homma. Tuleepa sitten samalla vaihdettua öljyt koneeseen. Tekis mieli kyllä vain ostaa nuo osat jostain muualta kuin suomesta kun maksaa täällä maltaita...

[dimebak]

Kyselin tuossa jokin aika sitten paikalliselta Opel-pajalta tuota jakopään laittoa ja he suosittelivat laittaa myös tasapainoakselin roippeet samalla, jos ylipäätään laitattaa ja laittaa ne osat. Noin 1000€ he sanoivat homman maksavan alkuperäisillä osilla töineen.

Omassani kävi niinkin kumma, että käytin sen tovi sitten öljynvaihdossa ja sen jälkeen äänet lähti. Eli veikkaisin, että omassani öljyt menee äkkiä huonoksi talvella ja syykin on varmasti selvä, eli pätkäajoa kaupungissa, ja paljon.

[Archetype]

Oma z22se lähteny temppuilemaan, nykii, käy epätasasesti eikä oo kaikki hevosetkaan tallissa.

Kaikki maholliset suodattimet vaihdettu, tulpat, öljyt, jakoketjusarja, egr tulpattu ja 'egr cheater' asennettu, alipaineletkut tarkistettu, kaasuläppäkotelo vaihdettu jne Alkaa kekseliäisyys ja rahat loppua, ei viitteis lähteä arvalla ostelemaan enää osia

[Tubbe]

Puolapaketti tai kampiakselin asentotunnistin?