Z22YH kampiakselin stefa ?

[teemurama]

Vi...u että alkaa pikkuhiljaa menemään hermot

Nyt kun tutkin tota apulaitehihnan kiristintä ja sen löysäystä niin huomasin, että kiristin ja hihna ja ympäristö oli komeasti öljyn peitossa.
Kuivasin kaikki ja kone käyntiin, ilmeisesti öljy tulee kampiakselin hihnapyörän välistä, joten eikös se ole nyt sitten se kuuluista kampiakselin stefa ?

Olisiko ottanut itseensä jakopään hihnan vaihdon yhteydessä ?

Alkaa vaan vähän kypsyttämään kun ei ehdi sitä mukaa korjata kun paikat hajoilee.

No tulipahan vaihdettua samalla etuiskarin yläpään laakeri. Ei ollut muuten paha homma, mutta jousen puristamisessa kasaan oli puuhaa kun Bilteman puristimet ei oikein meinannut toimia hommassa. No vaimo tuli kiertämään yläpään mutterin kiinni kun itse puristin lopun käsin
Pulttipyssy on kyllä aika ehdoton tossa hommassa.

[Robertx]

Todennäköisesti vuotaa siitä kampiakselin stefasta. Se kannattaa yleensä uusia jakopääremontissa... toki on moni jättänyt uusimattakin.

[Jartsa]

jakopään hihnan vaihdon yhteydessä?WTF?

No joo mutta se stefa on helppo homma vaihtaa moniurahihna pois kampi-akselin pyörä pois ja stefa pois,uusi tilalle ja kasaan.

täälä kans odottaa sama remppa tohon toiseen käyttikseen,samalla turbon kiristin,mutta ottaa myös koppa pois ja kattoo miltä sielä näyttää.

[teemurama]

Niin siis ketjun

Joo..olis varmaan ollut järkevää vaihdattaa se samalla. No täytynee hoitaa toi samalla kuin pyörreläpät..kuitenkin täytyy ottaa hihna silloin irti.

[Robertx]

Juu, ei, ei moniurahihnan vaihdon yhteydessä... jostain syystä oli mielikuva, että toisessa topicissa topicin aloittaja vaihtoi jakoketjusarjan... mistähän sekin mielikuva tuli
Tuo vuotanee muusta syystä... ja tosiaan helppo vaihtaa kuten Jartsa kirjoittaa.

[Robertx]

Siis vaihdoit kuitenkin ketjusarjan ?? En sitten ihan hukassa ollut mielikuvineni... kaiketi.
Joo, noh, saahan tuo vaihdettua myöhemminkin... mutta kannattaa suht pian tehdä... sotkee huolella paikat, kun hihnapyörä lennättää öljyä ja moniurahihna todennäköisesti menee uusiks.

[teemurama]

Joojoo, ihan oikea mielikuva oli. Jakopään ketju vaihdettiin n. kaksi viikkoa sitten.
Siinä samallahan toi olisi pitänyt vaihtaa kun oli silloin auki.

No aina oppii.

[Robertx]

Okay. Oli sitten oikea mielikuva. No joo... olishan se ollut silloin syytä vaihtaa.

[teemurama]

Nyt on hihnapyörä irti. Täytyy huomenna hakea marmoritiskiltä uusi stefa. Sieltä se öljy on ihan selvästi tullut. Aika helppo homma oli ottaa irti. Koneen korvake irti, tunkilla konetta varovasti pari senttiä alaspäin. Tuli ihan helposti mitään irroittamatta. Motonetin 49 euron pulttipyssyllä pultti auki ja pyörä pois. Pultti aukesi todella helposti, olisiko johtunut siitä, että oli juuri avattu pari viikkoa sitten ketjun vaihdon yhteydessä..
Hiukan jännitti, että miten lähtee kun katseli juttuja, missä väännetty pulttia auki metrin jatkovarrella.

[Robertx]

Tai sitten ei ollut pulttia kiristetty oikein. Yleensä on kyllä tosi kireällä ja jotkut laittavat vielä kierrelukitetta, että varmasti pysyy.

[teemurama]

Niin..kai ne tuolla Karisteella on kuitenkin jonkun verran laitellut niin luulisit nyt osaavan..
Tuo pultti kun on aivan tasakantainen niin aukeaa varmaan jonkun verran helpommin kuin esim. pyöränpultit. Ja varsinkin nyt kun se oli öljystä märkä niin helpotti varmaan omalta osaltaan.

Nyt mietin vaan kasausta, että onko tässä nyt mentävä ostamaan momenttiavain, mutta kun ei millään viitsisi kun sekin on taas 60 euroa.
Kyllähän toi pyssy aika tiukalle vetää kun vähän aikaa nakuttelee, mutta riittäisiköhän se ?

[Robertx]

Itseasiassa ei tuo ohjeen mukainen kiristysmomentti nyt niin suuri ole 100Nm + 75 astetta + 15 astetta. Kyllä tuon käsin vääntää jo tuohon hieman alle pyörän pultin tiukkuuteen ja sitten nuo asteet päälle. En sanoisi momenttiavaimen olevan välttämätön.

[jjvirtan]

Itse laitoin kiinni samalla tavalla kuin aukaisinkin pulttipyssyllä.

Tietysti jos tietää mistä moottori lukitaan ja sopiva työkalu on niin parempi niin,tosin usein taitaa merkitä myös lisätyötä jos pohjasuojan joutuu irroittamaan.

[Jartsa]

Olikos tuo venyvä, eli vaihdettava?

[teemurama]

Itseasiassa ei tuo ohjeen mukainen kiristysmomentti nyt niin suuri ole 100Nm + 75 astetta + 15 astetta. Kyllä tuon käsin vääntää jo tuohon hieman alle pyörän pultin tiukkuuteen ja sitten nuo asteet päälle. En sanoisi momenttiavaimen olevan välttämätön.

Katsoin nyt vasta ihan samaa. Eihän toi 100nm kovin paljon ole ja siitä 90 astetta niin toihan nyt on suunnilleen hyvin kiristetty pyörän pultti.
Pulttipyssyn paketissa oli mainos, että 542nm
No vaikka se vääntäisi edes puolet tosta niin kyllähän se pitäisikin lähteä auki.

Olikos tuo venyvä, eli vaihdettava?

Ainakin toi on kasattu sillä vanhalla pultilla, mutta ajattelin, että taidan hakea uuden, koska tossa oli hiukan pultin kantit kärsineet jossain vaiheessa. Tuskin se nyt ihan omaisuuksia maksaa.