astra g z18xe outo tyhjäkäynti ja lian matala *ratkaistu*

[Kanootti-90]

Field Remedy: 1391
Subject: Engine - Irregular Engine Operation
Models: Engines: Option:
Astra-G 2001...,Zafira 2001...,Vectra-B 2001,Corsa-C 2001...,Meriva 2003...,Vectra-C 2003... Z18XE| Z18XEL,Z18XE,Z18XE| Z18XEL,Z18XE,Z18XE,Z18XE None
Complaint: Engine jerking, idle too high, engine stalling, no throttle response, following TC´s are possible: P1525, P1526, P1550 (emergency operation mode), P1555
Cause: Throttle valve is not closing correct due to a too high dirt contamination of the throttle body.
Production: None.

Minulla on Astrassa (z18xe) vastaava ongelma, mutta lisäksi löytyy koodi p1500. Putsasin erittäin likaisen läppäkotelon, mutta vika jatkuu. Onkohan kaasuläpän moottori kirahtanut?

Mikäli vaihdan tilalle toimivan kaasuläppäkotelon, korjaantuuko vika ilman koodien resetointia?

Vika ilmeni alunperin satunnaisesti joko suoraan käynnistyksen jälkeen tai kiihdytettäessä. Moottori meni vikatilaan, mutta uudelleenkäynnistys poisti vian. Vika ilmeni ekan kerran viime syksynä, mutta korjaantui itsestään ja auto toimi koko talven moitteetta. Tällä hetkellä auto ei joko käynnisty tai käy todella huonosti: kierrokset vaeltaa 1000-2000rpm ja auto käy ns. kolmella. Aikaisemmin auton käynti ei ollut vikatilassa aivan näin holtitonta.

Kiitoksia avusta jo etukäteen!

[Robertx]

Vika saattaa olla sähköisessä kaasupolkimessa, ECUn sulakkeen huonossa kontaktissa tai ECUssa. Tarkista ensin pääsulakekkeen F2 ja sen pitimen kunto ja sitten sulakkeen 46 ja sen pitimen kunto. Kaasupoljinta on vaikea mitata ilman oskilloskooppia... testerillä tai OP-comilla mahdollisesti onnistuu.

Kaasuläppäkotelon vaihtaminen ei välttämättä ongelmaa ratkaise.

ECUja korjataan tuolla :
http://www.sercap.fi/

[Kanootti-90]

Minulla on Astrassa (z18xe) vastaava ongelma, mutta lisäksi löytyy koodi p1500. Putsasin erittäin likaisen läppäkotelon, mutta vika jatkuu. Onkohan kaasuläpän moottori kirahtanut?

Mikäli vaihdan tilalle toimivan kaasuläppäkotelon, korjaantuuko vika ilman koodien resetointia?

Vika ilmeni alunperin satunnaisesti joko suoraan käynnistyksen jälkeen tai kiihdytettäessä. Moottori meni vikatilaan, mutta uudelleenkäynnistys poisti vian. Vika ilmeni ekan kerran viime syksynä, mutta korjaantui itsestään ja auto toimi koko talven moitteetta. Tällä hetkellä auto ei joko käynnisty tai käy todella huonosti: kierrokset vaeltaa 1000-2000rpm ja auto käy ns. kolmella. Aikaisemmin auton käynti ei ollut vikatilassa aivan näin holtitonta.

Kiitoksia avusta jo etukäteen!

Vika löytyi viallisesta kaasuläpän moottorista. Osa löytyi purkaamosta 140€:lla. Huh!

Kiitoksia avusta.

[Robertx]

Hyvä, että vika löytyi ja auto tuli kuntoon. enpä ole lukenut, että noita kaasuläpän moottoreita olisi mennyt. Ei pahan hintainen osa verrattuna koko kaasuläppäkoteloon.

[Kanootti-90]

Hyvä, että vika löytyi ja auto tuli kuntoon. enpä ole lukenut, että noita kaasuläpän moottoreita olisi mennyt. Ei pahan hintainen osa verrattuna koko kaasuläppäkoteloon.

No, siis romikselta tuli koko kaasuläppäkotelo moottoreineen. Itse moottori on prässätyssä kotelossa ja vaihto vaikuttaa työläältä. Vian huomasi kaasuläpästä siten, että se ei "palauttanut" ollenkaan ja oli muutenkin jäykkätoiminen. Ilmeisesti vuosien kuona sai sen antautumaan.

Teetin pirssille Metroautossa vika-analyysin ja sen perusteella remontti kustansi 700€. Taputan tällä hetkellä itseäni selkään..

[Robertx]

Okay. Siinä tapauksessa tietty koko kaasuläppäkotelo. Hyvä, että tuon huomasit. Noinhan se tietty selittyy.
Säästit tuossa aika lailla euroja ... syytäkin taputtaa