Kestävää kytkintä ahdettuun 20ne koneeseen.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
one
'Senator'
'Senator'
Viestit: 941
Liittynyt: 23 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Jämsä
Viesti:

Kestävää kytkintä ahdettuun 20ne koneeseen.

Viesti Kirjoittaja one »

Nyt olis neuvot ja vinkit tarpeen. Pitäis siis saada oikeesti vääntöä (mielellään n.400nm) kestävä kytkin Kadettiin. Koneena on siis tuo 20ne GSi Kadetista ja laatikko f16. Ilmeisesti sintterilevy on ainoo vaihtoehto? Vähän vaan mietityttää et miten sillä sit pystyy ajamaan liikenteen seassa. Vaikka kait sitä kaikkeen tottuu...
Varmaan 20let koneen kytkin ei käy? Olis vaan niin sopivasti Jarkkiksella sellanen myynnissä. :D

Race.fi:stä olen tiedustellu asiaa ja sieltä sais Sachsin Race Engineerin paketin (ilman painelaakeria) sintterilevyllä vähä päälle 600 eurolla, vääntöä se kestäis 380nm.
Levy: 881861 999765, asetelma: 883082 999747
"Nämä juurikin tuolla 228mm halkaisijalla, ja boorien lukumäärä 24, moottoreihin 20XE, 20SER, C20XE, 20XEJ."


Eli nyt otetaan kaikki maholliset vinkit ja kokemukset vastaan kestävästä kytkimestä ja tarvittavista osista tai jostain pajasta/tyypistä josta vois moisesta tiedustella. Ja jos jollain sattuis olemaan sopivia osia niin saa tarjota yyveellä. :)

E: tarkennuksia...
Opel Astra Sport 1.6 Turbo AT6 -11
Vastaa Viestiin