Ascona C:n omistajat huomio...

[0500_Ascona]

Kertokaahan sedälle että kannattaako (kaikkihan on suhteellista, mutta...) hankkia seuraavaksi kehonsiirtimeksi tuollainen Ascona C....? Olen ajellut kolmella B Asconalla, mutta nyt olisi tarvetta sellaiselle käyttöautolle, halvat kulut, ei tehdä mitään ihmevirityksiä jne. Ja koska en ole nirso olen rajannut vaatimuksiin vuosimallin -88 ja 2.0i koneen... Toinen vaihtoehto on tällä hetkellä BMW E30 vm.88-90 316i-320i.......

[veksu]

eipä toi huono ole...

äläkä osta sitten mitn mätää...

[TM]

No itellä on tuommonen vm.88, 2.0 ascona ja ihan hyvä käyttöautohan se on. Siis voin kyllä suositella hankkimista.

[madi]

tosihyvä ellei paras

[Juha E]

bemun kanssa pääset huomattavasti vähemmillä ruoste vaurioilla jos nyt on ollenkaan reikiä.
tosin jakohihnan/rullat saa vaihtaa M40 motissa max. 30000km välein
aikoinaan tuli ajettua 316i vm.89 n. 100000km(ostettaessa oli ajettu 100000km) ja ei mitään ongelmaa, normaali huollot vain.

[madi]

voitko väittäää että bemarissa ei o ruostetta ? kaikissa autoissa on

[HM]

No mulla on talviautona Ascona C '85 ja 1.8 i koneella, ei voi valittaa. Pirteä menemään ja osat on halpoja. Mun yksilöä ei rustekkaan vaivaa kun on ollu yhdellä omistajalla ennen mua ja massattu ym. ajettu 153 tkm. Jos jonkun tollasen "helmen" löydät jostain halvalla niin osta ihmeessä pois, hyvä käyttöauto!

[havericky]

Kyllähän tommonen iso koneinen ascona ihan fiksu ostos on. Tekniikat ovat aika luotettavia varsinkin noissa ruiskuvehkeissä ja uudemman mallisissa 86-88. Talvellakin tarkenee sisällä.
Jos valittavissa on niin kannattaa valita ascona jonka on varustetaso on mahdollisimman korkea. Esim. GLS taikka Exclusive. Tietty GT ja CD ovat vielä namummat mutta niitä saakin haeskella.

Ruostehhan näissä on ehkä se isoin huolen aihe. Kannattaa etsiä käsiinsä vehje joka on ollut joko elinkaarensa lapin maisemissa taikka sitten sellainen minkä ruostesuojaus aikataulusta on pidetty hyvin kiinni. Jos ainoastaan tehtaalla suojattu ja etelän suolateillä ajeltu niin peltisepän vikaa pitää auton ostajassa olla...
Varaosien saanti on myös vielä todella hyvä. Peltiosiakin löytyy varsin hyvin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-10-27 13:20 ]</font>

[JJ]

Kyllä E30:ssä ruostetta on jos niitä vakiopaikkoja ei ole laitettu. Takapyörän kotelot, varsinkin bensan täyttöaukon ympäristö, etujalkatilat varsinkin tunkin nostokohta siihen on ilmeisesti tehtaalla tehty joku vahvike ja sieltä välistä menee puhki ja syö melko nopeesti isolta alueelta. Sulakerasian alta löytyy myös paikka joka saattaa olla läpi etupyörän koteloon, takavalojen ympärystä jos tiivisteet ei kunnossa, vararengaskotelo, jne...näin muutamia mainitakseni...

Ascona on ihna näppärä auto, varsinkin 20XE-koneella

[veksu]

JJ nii ja ainaki -60 laskettuna...
ja teharilla

[JJ]

mulla on edestä 65mm ja takaa öö enpä muista...ja ei sitä tehostinta tarvii...

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-10-27 14:30 ]</font>

[veksu]

nii mut se tanko aijai ku eihän sillä ehi ees kauppaan hakeen uutta...

[Juha E]

On 2003-10-27 12:39, madi wrote:
voitko väittäää että bemarissa ei o ruostetta ? kaikissa autoissa on

en ,mutta todennäköisesti vähemmän kuin asconassa

[veksu]

alkaa vaipuun offtopikkii mut tuuppa juha kattoon mun asconaa ni eipä löydy pahemin ruostetta ja on ihna alkuperäsissä maaleissa...

[Juha E]

toki näitä melk. ruosteettomia "helmiä" löytyy, itsellänikin on ascona c käyttö autona , mutta jos pitäisi valita -88 asconan ja -88-90 bemun väliltä niin bemun ottaisin(sinkitty kori) kone ei ehkä niin kestävä kuin opelissa