Re: vectra a c16nz ei käynnisty

[Robertx]

Saattaa lukea siinä johtimessa. Jokatapauksessa useimmiten Opeleissa tuo resistanssi on luokkaa 1 kilo-ohmi - 7 kilo-ohmia... johtimen pituudesta riippuen.

[seleri]

1. pytyn resistanssi oli 10.8kohm 2. pytyn 11.8kohm 3.pytyn 9.07kohm 4.pytyn 7.01kohm.

nuo 1. ja 2. pytyn resistanssi vaikuttaa jotenki korkealta muihi verrattuna.

puristuspainemittarin saan lainaa tällä viikolla, nii pääsee mittaa puristukset.

[Robertx]

Ihan linjassa ei ole nu resistanssit, mutta eivät kuitenkaan yli 20 kilo - ohmia... silloin todennäköisesti jo johtimet aiheuttavat sytytyskatkoksia.
Varmaan sitten se puristuspainemittaus kertoo totuuden.
Luin aiemmin huolimattomasti... olitkin sen nelossylinteri testannut jo toisella tulpalla ja myöskin toisella sytytysjohtimella... puoltaa kyllä sitä venttiilivikaa, kun ei ollut sillä vaikutusta.

[seleri]

nonii, eli alettii mittaa puristuspainetta, mutta autohan ei enää lähteny edes käyntiin.
tulpat haisi bensalle ja oli märät mutta kipinää ei antanu.
virranjakaja ok, tulpat oli kans iha ok.
voisko olla että tulpanhatut/johot ois sittenki sökönä? ku yritin mitata uuestaan resitanssia johoista tulpan hattu paikallaan nii ei antanu mitään lukemia.

ja yritin lukea vikakoodit uuestaan jos ois tullu jotaki uutta. ku yhistin sen a ja b paikan siitä liittimestä ja menin lukemaan mutta mitään ei tapahtunu, paitsi se vikavalo palo yhtäjaksoisesti. outoa.

en ole mikään autokorjaaja, joten voi antaa palautetta mikä ois vikana

EDIT: selailin vähä google ja luin että vois olla puolavikanen kans? voiko tota mitenkää mitata?

[Robertx]

Voihan ne tulpanhatut irrota sytytysjohtimesta... varsinkin , jos vetää johtimesta ja ajan myötä saattaa juuri ennen sitä puristusliitosta murtua.
Tuossa taitaa olla kolmen syliterin johtimessa se lämpösuojaputki ja sitten nelossylinteri ilman sitä. Ihan tarkkaan en muista, miten, mutta ne johtimet saa työnnettyä ulos sieltä tulpanhatusta ja lämpösuojaputkesta ja voi sitten tarkistaa , onko se hattu kunnolla kiinni siínä johtimessa. Tarkista, että mittarin mittausalue on oikea ja kokeile laittaa mittapäät yhteen... resistanssin pitäisi olla lähellä 0 ohmia.

Siellä ei ole vikakoodeja. Tosin ei pitäis kyllä palaa mielestäni yhtäjaksoisesti.

Sytytyspuolan resistanssin voit mitata. Puolavikainen tosiaan voi olla.
Tuossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tCoil1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... tCoil2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... nitAmp.jpg

[seleri]

0.7-0.8ohm välillä pyöri tuon 1 ja 15 pinnin välillä ja 4900ohmia tuon 1 pinnin ja HT välillä.

kokeiltii uuestaa antaako kipinää ja antohan se. (viimeks oli puusilmä kaveri ku ei kipinää nähny/kuulu)

nyt alko mietityttää että eikö se saa sitten bensaa? Bensapumpun sulake ainaki oli ehyt. mistähän löytyy bensapumpun rele? Ja voiko bensapumppua testata jotenki että toimiiko?

EDIT: ottaa huomioo nuo alkuperäset viat nii mikä tässä voi olla oikein vikana? voiko toisiaan olla että jos pakoventtiili menny että ei lähe käyntii?

[Robertx]

Sytytyspuola siis mittauksen mukaan ihan ok. Jos aikaisemmin tulpat kastui / oli märät, niin eiköhän se bensaa saa. Äänestä kyllä pitäis kuulla, käykö pumppu ja sen voi testata ottamalla bensaletkun irti kaasuläppäkotelosta, suuntaamalla letku kunnolla pois moottoritilasta ja virrat päälle. Silloin pitäis bensan lentää letkun päästä. Bensapumppu käy 1-2 sekuntia, kun laittaa virrat päälle ja seuraavaksi sitten startin aikana. Bensapumpun rele on joko moottoritilassa olevassa releboxissa tai matkustajan puolen ovenpuoleisen potkupaneelin takana... niin muistelen.

Yksi pakoventtiili ei yleensä estä käynnistymistä, mutta jos joku toinen sylinteri ei saa kipinää, niin sitten ei käynnisty.
Mittaa ne puristukset.

[seleri]

pensaa ei tullu letkusta. tulpat oli varmaa viimekäynnistyksestä kastunu. pumppukaa ei pitäny mitää ääntä. enkä kuullu releen naksuntaakaa ku yritti käynnistää. uuet tulpanjohot ja hatut laitettu ja kaikissa resistanssi oli 4kilo-ohmin ja 6kilo-ohmin välillä. ja uutet tulpat anto kaikki kipinää. puristupainemittari jonka lainasin oli huonon mallinen ku ei yltäny tulpan rööreihi asti. pitää lainata toiselta tuttavalta tässä lähiaikoina ku on reissussa.

vois vielä tarkistaa tuon bensapumpun releen ja itse bensapumpun jos niissä onki jotaki hämminkiä.

[Robertx]

Siinä tapauksessa kannattaa se bensapumpun rele tarkastaa. Se löytyy sieltä matkustajan puolelta jalkatilasta potkupaneelin takaa.
Kipinästä ei pitäisi siis olla ainakaan kiinni.

[seleri]

en löytäny sieltä pumpun relettä. näky vaan ecu ja joku musta mötikkä. vai katoinko väärästä paikasta?

[Robertx]

Siellä pitäis olla ECU ja alapuolella reletelineessä bensapumpun rele. Näin ainakin vuosimalleissa 1991 - 1995 moottoreina C16NZ,C16LZ,C18NZ,X16SZ.

[seleri]

mulla -90 vuosimallinen konehuoneessa on 2 relettä. voisko olla toinen niistä?

[Robertx]

Jeps, tuossa vuosimallissa se rele muistaakseni on moottoritilassa.

[seleri]

yrittää käynnistää tota nii se rele naksahtaa normaalisiti mutta kuulosaa siltä että jäis jumii/ei naksaha loppuu asti.

hakis huomena uuet releet sinne konehuoneeseen, jospa alkais sillä pelaa. puristusmittarinki saan huomen/sunnuntaina lainaa.

[Robertx]

Vanhemmiten ne releet kypsyy... kannattaa uusia.