Re: vectra a c16nz ei käynnisty

[seleri]

kävin tossa vähä mittailemassa. alotin tuolta bensapumpusta että tuleeko sinne jännitettä. ei tullu ku 0.001v kävi mittarissa ku pisti virratpäälle/starttas.
siiryin konehuoneeseen ja mittasin siitä mihin tulee rele, sama homma. sitte mittasin virran ja jänniteen.sulaketaulu nro. 11 (besnapumpun sulake). 0 näytti kummatki. siitä eteenpäin en tiiä mihi menee.

Eli mistä alkastutkimaan tota?

EDIT: ja koikeilin ottaa bensaletkun pois ja startata nii ei tullu bensaa.

[Robertx]

Bensapumpun releen liitinnastaan 30 tulee suora akkujännite. Releen vedettyä on jännite releen liitinnastassa 87 ja siitä se menee sitten sulakkeelle 11. Sulakkeelta 11 sitten eteenpäin bensapumpulle.
ECU ohjaa relettä , kun sytytysvirta on päällä.
Kaasuläppäkotelon kyljessä on paineensäädin, joka kertoo ECUlle, milloin on riittävästi painetta.
Mittaa bensapumpun releen kannalta, tuleeko siihen jännite, lisäksi mittaa, tuleeko hetkeksi jännite ECUlta liitinnastaan 86 . Liitinnasta 85 on maa.
Kytkentäkaavio tuossa :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... mj90,5.pdf

Jos linkki ei toimi, maalaa se hiirellä ja paina enter. Dokumentin sivulla 2 C16NZ Vectran moottoriohjaus. Bensapumpun rele tunnuksella K58.

[seleri]

30 tulee akun jännite. maa on ok. 87 ja sulakeen välinen johto ok. ja ku pistää virrat päälle ylkyssä vilahtaa 86 0.5v ja startatessa 0.2v-0.3v. mutta ei tule sulakkeelle asti. oletettavasti relevika? vai pitäskö ecun antaa enemmän voltteja?

[Robertx]

Pitää antaa ECUn enemmän voltteja. Ei vedä se rele 0,5 tai 0,2 Voltilla. Tarkista se ECUn liitin sieltä matkustajan jalkatilasta.

[seleri]

tarkistin ja on kiini. ecu paskana? voiko tarkistaa mitenkää?

[Robertx]

Ei ole välttämättä ECU paskana. Voi johtua myös virranjakajasta. Virranjakajalta pitää tulla tieto ECUlle. Virranjakajan sisällä olevan sytytysmodulin liittimestä B pitää tulla vertailujännite / moottorin pyörintätieto ECUlle. Siellä on muistaakseni sellainen keltainen tai valkoinen moninapainen liitin sisällä, joka voi olla heikossa hapessa . Lisäksi vika voi mahdollisesti olla siinä virranjakajan sisällä olevassa induktiokelassa.
Virranjakajalle pitää tulla + ja - , kytkentäkaaviossa B+ ja C-.
Tarkista ja mittaa siis virranjakajassa oleva sytytysmoduuli.

[seleri]

nyt tipahin kärryiltä löysin tuosta kaaviosta nuo b+ ja c-, eli pistän ylkyn + toha b+ ja - toho c-?

[Robertx]

Tarkista yleismittarilla , tuleeko jännite virrat päällä siihen B+ ja C- nastoihin. Siinä pitää olla 12 V.
Sen jälkeen , kun katsot sitä kytkentäkaavoita, niin siinä on jakajan sisällä liitin, jossa liitinnastat A,B,C ja D . B - liitinnastasta pitää mennä tieto ECUn liitinnastaan B5. Kytkentäkaavion mukaan vieolettimusta johdin. En tiedä, mikä signaali siinä pitää olla, mutta koneen pyöriessä ainakin pulssia, mutta jotain siinä pitää ilmeisesti olla, vaikka kone ei pyörisi.

[Robertx]

Moottorin pyöriessä tuon A,B,C ja D liitinnastaisen liittimen liitinnastojen B ja D väliin laitetun ledin pitää välkkyä moottorin pyöriessä. Mittarilla tuskin saa mitatttua.

[seleri]

eli ledi b ja d pinnin välii ja startata? jos välkkyy nii kunnossa?

[Robertx]

Juurikin niin... silloin on sytytysmoduli kunnossa ja ECU saa pyörintätiedon. Sytytysmodulivika on noissa aika todennäköinen... ECU harvemmin rikki menee.
Tosin en kyllä osaa sanoa, miten sen ledin saa sinne laitettua, mutta se on suositeltava / ohjeistettu tapa diagnostisoida.

[seleri]

empä jaksa alkaa mittailee, ostan uuen sytytysmoduulin maanantaina ku eipä tuo kalliskaa ole 22€

oikea nimi on vissii SYTYTYSOHJAINYKSIKKÖ?

toivotaan nyt että se on tuossa vika, koska oon kuulu että nuilla ECUilla on aika hyvin hintaa jopa käytettynä..

[Robertx]

Katso , miltä se näyttää, eli onko Delco vai Lucas.
Motonetin sivuilta :
Sytytysmoduli Delco/Opel-i ind 10-8026 1,6i Delco (4+3 liitintä sivulla) [1988 - 1995] 22.50 €
Sytytyspääteaste Lucas/Opel87- 10-8034 1,6/1,8/i Lucas (4 liitintä rivissä) [1988 - 1995] 29.90 €

Jompikumpi noista pitäisi olla.

Lisäksi saattaa olla vika tuossa :

Hall-anturi Lucas/Opel 10-9065 1,6 Lucas/Hall-anturi [1988 - 1995] 41.00 €
Induktiivianturi Delco/Opel 10-9066 1,6i Delco/Induktiivi-anturi [1988 - 1995] 27.90 €

Edelleen valmistajasta riippuvainen nimi. Ei mikään mukava vaihtaa, jos oikein muistan.

[seleri]

Luin jostaki että hall anturin voi mitata keskinmäisestä pinnistä, ja pitäs tulla 0.1v-2.5v 4 kertaa yhen kierroksen aikana.

[Robertx]

Signaalijännitettä en tiedä, mutta tulee 4 kertaa kierroksen aikana... se on totta. Hyvinkin mahdollista tuo.