Omppu B1 -94 ihan jotain muuta kuin bensapumppu

[t0mpp4]

Mistä ohjelmasta/opuksesta katsoit nuo tiedot?

Ja pahoin pelkään että tuo vikavalo tulee takaisin..nyt tuli mieleen moottorin lämpötila-anturi, jos se antaa ecu:lle tietoa kylmästä koneesta = seos rikastuu? Mutta voiko se syyttää sitten jonkun mutkan kautta tuota MAF:ia? Entä toimimaton EGR? Joka tulee tulpattavaksi ensi viikolla btw. Kyllästynyt siihen p*skaan letkuissa ja kaasuläppäkotelossa.

Se Bräkleen-testikin tuli tehtyä, ei kierrosten nousua mutta kaasuläppäkotelon kyljessä takana on pieni kotelon tapainen johon tulee musta kumiletku ja siihen suoraan kun ruiskutti kierrokset laski
Ja ei ollut sattumaa kun pystyi purkilla "kaasuttelemaan"

[Robertx]

Tiedot on katsottu Opelin TIS 2000 huolto-ohjelmistosta.
Moottorin lämpötila-anturista ei tule hälytystä. Seos toki rikastuu ja käynti huononee, mutta tuskin maffiin vaikuttaa. Tällöinhän ei lambdasäätöä ole, kun moottori ei ole käyntilämpöinen.
EGR - venttiili voi vaikuttaa, jos vuotaa tai on koko ajan auki. Kiinni oleminen ei vaikuta tuon taivaallista. Tuohan on sitäpaitsi helppo tulpata. Ruuvi kiinni vaan ja tarvittaessa letku tukkoon.

Mikähän kumman purkki siinä on... ja mihin se letku menee ?? Kumma juttu, että kierrokset laski.

[t0mpp4]

Sysip*skoja kuvia tutkittuani: voisiko olla joutokäynti-ilman säätöventtiili. Nimihirviö ja siellä päin sijainti poimittu Autodata:sta..

[Robertx]

Jos on se metallinen sylinterimäinen "kotelo" kaasuläppäkotelon kyljessä, jossa on toisessa päässä sähköliitin , niin totta ihmeessä on tyhjäkäyntisäädin tai tyhjäkäyntimoottori. Siihen tulee reilun peukalon paksuinen kumiletku.
Edelleen kuitenkin kummallista, että bräkleen vaikutti kierroksia laskevasti.

[t0mpp4]

Ei ole se. Tyhjäkäyntimoottori on etupuolella kaasuläppäkoteloa ja tuo takapuolella. Ja tuo on hyvinkin tuttu mötikkä muutenkin en vaan yhdistänyt tuota nimeä siihen.

[Robertx]

Katsoin TISsin kuvaa... kaasuläppäkoteloon, tyhjäkäyntisäätimen vastakkaiselle puolelle tulee jäähdytysnesteletkut... kaasuläppäkotelon lämmitystä varten. Venttiilikopan puolelle tulee kaasuvaijeri ja sen vastakkaisella puolella on kaasuläpän asennonosoituspotentiometti.
Joku noista ??
Potentiometriin voisi lämpö/kylmyys vaikuttaa.

[t0mpp4]

No silloin on tuo lämmityshässäkkä. Ohuet letkut ja en huomannut kuin yhden mutta hätäisesti vilkaisin. En kyllä jaksa tajuta miksi kierrokset laskee kun siihen suihkuttaa

[Robertx]

Okay. Ei ne kovin paksuja letkuja ole, mutta jos intoa riittää, niin tarkista vielä.
Sitä kautta bräkleenia ei ainakaan pääse imuilmaan. Jäähdyttävä vaikutus tietty on, mutta tuskin kovin suuri... ainoa on kuitenkin tuo lämpötilamuutos... jos lähellä ei ole mitään, mihin se bräkleeni olis voinut osua.

[t0mpp4]

Pakko riittää kun on katsastus edessä. Minun tuurilla se pompauttaa vikavalon katsurin naamalle ja seokset rikkaalle = päästömittauksesta hylky Taitaa tosin riittää vikavalo jälkinäyttöön.

[Paska Omena]

Ei oo väliä vaikka vikavalo palais, kunhan on päästöt kohdallaan.

[t0mpp4]

Jep no tuokin taitaa olla asemakohtaista miten tekevät. Lähettivät Helsingissä kaverin T5 Volvon siitä paikasta pois kun vikavalo paloi. Ei edes aloitettu katsastusta Tarkempaa toimipaikkaa en tähän hätään tiedä sanoa.

[Robertx]

Saattaa T5 Volvossa olla erikseen päästönhallinnan vikavalo. Sen palaessa on ihan ymmärrettävää, etteivät katsasta.
Vanhemmissa autoissa ei kyllä pitäis vikavalon syttyä.
Lämmittelet katin huolella ja katsastukseen vaan. Ainakaan noiden tekeimisiesi mittausten pohjalta tuossa ei pitäis olla ongelmaa.

[t0mpp4]

Soitin juuri kaverille, oli selvittänyt jälkeenpäin tuota ja katsastusasema oli menetellyt väärin.

Juu annan kunnon katin puhdistuslenkin ja asemalle. Kyllä ne sitten kertoo uudet viat mietittäväksi

[Robertx]

Okay.
Lähinnä tärkeintä on, että katti on mahdollisimman lämmin... suodattaa silloin paremmin. Tuskinpa nyt ainakaan moottorista vikaa löytävät.

[t0mpp4]

Hellurei ja vikavalo teki paluun kuten odotin. Jaksoi olla pois vissiin puolitoista päivää. Ja vain tyhjäkäynnillä palaa, sammuu melkein välittömästi kun lähtee liikkeelle ja kierrokset nousee. Sanonko jotta v*ttu...onko sittenkin vielä virroissa sanomista maattopuolella..