Astra c20xe Käynnistysongelma

[Antero_85]

HYVÄ SUOMI!!! Niin tuolla ooppelilla tuntuu olevan oma tahto.,. välillä lähtee ihan helposti käyntiin ja käy hyvin, sitte välillä lähtee tosi huonosti yleensä lämpimänä ja puskee hirveenä bensaa koneeseen ja savuttaa ku tiisseli ja tuntuu niinku kävis kolmella ja kaasuun ei vastaa meinaa vaan sammua, kierrokset nousee 3-4 tonnin kohille käy näin muutaman minuutin ja sitte tasottuu ihan normaaliksi ja käy kaikilla, kastelee tulpat jos ei käynnisty.tyhjäkäyntimoottorin vaihoin tuntu että autto mutta seuraavana päivänä ei taas toiminukkaan,suuttimetki oon vaihtanu, ilmamäärämittarin oon vaihtanu ja vikavalot luin ei mitään,tulpat antaa kaikki kipinää. mahtaako tossa ooppelissa olla muualla lämpötila anturia ku tossa termostaatti kotelossa ku ajattelin että moottorin ohjaus kuvittelee koneen olevan kylmä ja siksi puskee sitä bensaa niin ja vika on vaan pahentunu mitä lämpimämpi ilma. joku insinööri sano että bensapumppu menossa mutta miksi sitte kuitenki puskee liika bensaa. :banghead:Toivottavasti joku osais neuvoa ku meinaa ideat loppua..

[_Jape_]

tarkista se ecun lämpötila anturin johto n. 30cm matkalta.
ja olethan jo vaihtanu sen anturin?

[Antero_85]

johto toimii ja kokeilin tosta calibrasta tota anturia, mutta ei mitään eroa kastelee tulpat. autoissa sama tekniikka joten anturin luulis olevan sama.

[Robertx]

Mittaa sen anturin resistanssi. 15 - 30 astetta = 3300 - 1450 ohmia. 80 astetta = 260-360 ohmia .

[Antero_85]

noin 15 astetta 1450 ohmia ja heti lähtee pienenemään ku ottaa käteen eli taitaa toimia.

[Robertx]

15 asteessa, eli esim. nyt ulkoilmassa pitäis olla yli 3000 ohmia... eli ei ihan ole oikeasssa. Tuosta pitäis vielä mitata ne johtimet ECUlle asti tai sitten anturi kiinni ECUn liittimistä mitaten.
Vastuksen pieneneminen tietty oikea suunta.

[Antero_85]

mittasin sen anturin ku oli koneessa kiinni n.1800 ja sitten laitoin sen johdon kii siihen anturiin niin näytti vaan 260 että onko se nyt kuitenki tossa johdossa vika pittää varmaan ottaa se boxi irti ja kahtoo sieltäki.

[Antero_85]

Aukasin sen vänkärin jalkatilan johtonipun ja huomasin että eihän tuo lämpömittari johto mene muualle ku mittaristoon ellei palaa sieltä takas-...onkohan tuossa muualla moottorin lämpömittaria ku termostaattikotelossa? varaosaliikkeessä ois tohon 3 eri mittaria tarjolla.,.oli siellä johtonipussa kans yks sulanu 10 cm sinipunanen johto ja ei näytä menevän mihinkään,,kaikki muut sinipunaset johot näyttäs liittyvän suuttimiin,,

[lmb-58]

mitä anturia mittailet, mittariin on eri anturi kun ecuun.

[Antero_85]

No saakeli!! tuotahan minä oon mittaillu minkä oon löytäny eli tuo termarin anturi ku ei tuo saakelin korjausopas oo muuta maininnu..Oliko niitä sitte muuallaki noita antureita ku oon kahtonu niin joka suunnalta?

[lmb-58]

ei se ole oikea, se näyttää vain veden lämpötilan, tuostakin se saattaa löytyä laturin vierestä kannessa kiinni ja sininen anturi, kaks karvaa pistokkeessa. ainakin c20ne;ssä on siellä. tai x20xev:ssä on kannen takapäässä, tuota en muista mutta sinisenkö löydät niin siinä se. jaa voi olla mustakin.

[_Jape_]

voi herranjestas. siinä termari kotelossa se anturi on kiinni

tän näkönen

[lmb-58]

onkin kerrankin selvä kuva, tuossa ei sitten ilmeisesti ole sitä valkoista erillistä mittarin anturia.

[_Jape_]

onkin kerrankin selvä kuva, tuossa ei sitten ilmeisesti ole sitä valkoista erillistä mittarin anturia.

ei xe/let koneessa ole mitää valkosta johtoa tai anturia.
toi sininen johto menee mittaristolle.
eli lähes vierekkäin ne anturit ovat

tossa teille kuvaa vielä

http://i254.photobucket.com/albums/hh10 ... sis085.jpg

[lmb-58]

no tarkoitin että tuossa on kuitenkin mittarille ja eculle erillinen anturi, kumpaa mies on mittaillut, samallalailla näyttää olevan vierekkäin kun x20xev:ssä vain eri paikassa.