Vekkulista katos puristukset

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Larsanjus
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 138
Liittynyt: 15 Touko 2008, 18:10
Paikkakunta: Hyvinkää

Vekkulista katos puristukset

Viesti Kirjoittaja Larsanjus »

Tällästä tälläerää, ei näitä ooppeleita vissiin ikinä kaikkia saa samaan aikaan toimimaan.

Potilaana vectra -00, moottorina mistälie vaihdettu x20xev. Talvella tämän kulkineen kanssa viimeks painittiin ja taas se pölähti narunjatkeena tallin pihaan.

Auto oli ajettu normaalisti kotipihaan ja aamulla ei sitten käyntiin ei niin millään. Ääni on kun polkis tulpatonta mopoa, eikä ihme: puristukset oli 3.2, 3.5, 5 ja 5bar.

-Jako edelleen kohdallaan (hihnalla ajettu 8tkm)
-Kaikissa tulpissa kierteet ehjiä ja ainakin jokseenkin momentissaan
-tulpat esimerkillisen kermakahvinsävyset (kipinääkin tulee kun hinaillessa poksautteli putkessa)
-bensaa tulee (pumppukin uusittu talvella)
-liimaventtiilin koitin eliminoida hinailemalla pitkin poikin käyntiin (jota ennen sahailtu akku tyhjäksi asti)
-akku uusi
-Öljyä tuo tuntuu syövän vähän reilunlaisesti, ei oo tarkkoja lukemia kun ei oo omassa käytössä.

Mitäs kivoja vaihtoehtoja noiden puristusten puuttumiseen jää jäljelle?
Männänrenkaat?
Ennenkin on opeteltu kantapään kautta, miksei nytkin...
Avatar
lmb-58
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6872
Liittynyt: 26 Syys 2006, 23:06
Paikkakunta: rovaniemi

Re: Vekkulista katos puristukset

Viesti Kirjoittaja lmb-58 »

venttiilit kantaa voi kuitenkin olla liimaventtiilijuttu, eihän yönaikana männänrenkaat mene, tai hydrot jumii, vinkkinä, asconassa oli sama hommeli ja kesähelle, auto roikkaan pariksi tunniksi ja käyntiin. tuo öljynkulutus johtuu venttilivarren kumeista, vaihda ne niin loppuu, ei muuten mutta karstoittaa moottorin ja renkaaat. ja jos puristukset löytyy niin fortepesukin voipi auttaa.
opel vectra c 2,2 gts
Jussi V
'Senator'
'Senator'
Viestit: 666
Liittynyt: 09 Huhti 2007, 11:58
Paikkakunta: Lahti

Re: Vekkulista katos puristukset

Viesti Kirjoittaja Jussi V »

Yksi vaihtoehto on se, että se palanut öljy on tosissaan karstoittanut ne venttiilit ja ne jää sen takia vuotamaan. Ei tuokaan ihan pienestä taida tapahtua. Omasta X20XEV koneesta oli alakerta kulunut loppuun ja siitä hyvästä palotiloihin päässyt öljy oli kertynyt todella paksulti pakokanaviin, niin vaikutti että venttiilit oli siltikin melko tiiviit.

Fortea en välttämättä menisi enemmän ajettuun autoon kaatamaan, tosin tästä postauksestahan ei nyt kilometrejä selville saa.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: Vekkulista katos puristukset

Viesti Kirjoittaja TJT »

Vaikka jako kohdillaan onkin, niin onhan tarkistettu, että yläkerta pyörii myös konetta pyörittäessä?
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Avatar
lmb-58
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6872
Liittynyt: 26 Syys 2006, 23:06
Paikkakunta: rovaniemi

Re: Vekkulista katos puristukset

Viesti Kirjoittaja lmb-58 »

tähän senverran, siellä on muutama pytty täysin pimeenä jos nokkakepit ei pyöri, kun kaikki jotain näyttää niin pyöriipi nokkakkselit mukana.
opel vectra c 2,2 gts
Avatar
Larsanjus
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 138
Liittynyt: 15 Touko 2008, 18:10
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: Vekkulista katos puristukset

Viesti Kirjoittaja Larsanjus »

Kyllä ne nokkapyörätkin kovasti pyörii starttaillessa, venakoppa auki en tullut pyöritelleeksi.. Toivotaan tuota karstottumista nyt tälläkertaa, viimeksi tosiaan oli se katti sulanut umpeen kun ei kiesi lähteny tulille tossa talvella.

Kilometrit ei tosiaan postauksesta jääny pois, kun ei niistä oikein ole tietoa. Paljon jos saa veikata. Itse autolla reilu parisataa, mutta kone vaihdettu joskus enkä usko ton ainakaan tuoreempi olevan..
Ennenkin on opeteltu kantapään kautta, miksei nytkin...
Vastaa Viestiin