lämpö ongelmia opel omega mv6 3.0 (3.2)24v.

[79261698]

elikkäs mv6 vm95 aika kattava remontti tehty viim syksynä .porattu 3.2 ja kaikki tähän kuuluvat muut remontit ja auto on toiminnu todella hyvin paitsi kun tammikuussa alko lämpö ongelmat ja se jäi sit seisontaan ja nyt alotettu tutkimaan kyseistä vikaa.elikkäs auto ei nosta lämpöjä kun sillä ajaa n.70-100 tai käynnistää kulmänä sitten kun ajaa koneen lämpöseks ja alkaa vaikka lähestyy risteystä missä vauhti melkein pysähtyy niin välittömästii alkaa lämmöt nousee ja ne nousis vaikka yli 100 jos näin haluaa.ainu tapa on saada lämmöt tippumaan on poleskii kaasua niin sit asettuu lähes lämmöt.kaikki kolme felktiä pyörii loistavasti ja etummaiset myös toimii kahella vaiheella.no nyt on sitten lähes sokkona vaihettu osia mitä vois tulla mieleen että sais nuo lämmöt aisoihin.

vesipumppu termostaatti 2kpl lämpöantureita felkti syyläri vesikiertopumppu paisuntasäiliön korki ja kaikki toimii niinku pitää.myös sulakkeet ja releet on tutkittu

ei hävitä vettä eikä tee mitää järetoöntä painetta eikä vuoda mistään.eikä ole öljy tilassa vettä.ilmastointi ei pelaa ja on manuaalinen...

tyhjäkäynti kierokset on n.500-600.onko kellään mitään tietoo neuvoja tai vastaavia ongelmia ollu????

epätoivo on saanu nyt vallan kun ei enää osaa mitään tehä.....

[Jope]

Tuossa on aivan järjettömän matala tyhjäkäynti eli tod.näk. vesipumppu ei vaan noilla kierroksilla jaksa vatkata tarpeeksi ja kun saa jengaa, niin alkaa vesikin kiertämään.

E: tai sitten letkuissa voi olla ilmalukko, jos on nesteet vaihdettu, eikä ole letkuja tarpeeksi puristeltu eli sisälämpö päälle, kone käyntiin ja letkuja rutistelemaan paisarin korkki auki

[79261698]

niin no oikeestaan tuokin on tehty paitsi eipähän siinä tainnu tulla puristeltua noita letkuja sen kummemin.nii ja olihan siinä muuten rikki se hana joka toimii alipaineella kun vääntää vipua lämpöselle niin sisälle tulee kans lämpöä.se oli halki ja kun pisti kylmälle niin se vuoti sen taisin vaihtaa ekana kun alko toi osa rumpa

[Deme79]

Tuossa on aivan järjettömän matala tyhjäkäynti eli tod.näk. vesipumppu ei vaan noilla kierroksilla jaksa vatkata tarpeeksi ja kun saa jengaa, niin alkaa vesikin kiertämään.

E: tai sitten letkuissa voi olla ilmalukko, jos on nesteet vaihdettu, eikä ole letkuja tarpeeksi puristeltu eli sisälämpö päälle, kone käyntiin ja letkuja rutistelemaan paisarin korkki auki

Tyhjäkäyntihän v6 koneessa on n.500 ja ilmastointi päällä n. 700. Ainakin itellä ollut koko ajan mv6:ssa, eikä ole mitään lämpö ongelmia ollut. Ite olen oolut ropaamassa tätä jutun omegaa ja mystiseltä tämä alkaa vaikuttaa. Mites onko öljynlauhduttimella mitään tekemistä koneen lämpöjen kanssa? Koska termari, kun vaihdettiin niin vanha termari oli öljyinen koneen puolelta, mutta öljyä ei ole missään muualla, ei letkuissa, paisarissa, ei missään.