c20ne ja 98 E10 bensa

[JukeK]

Terve.

Auto on -93 Vectra 2.0i GLS, joten kone on ilmeisesti C20NE.

Joskus, varsinkin vähän pidemmän ajorupeaman jälkeen tyhjäkäynnillä öjlynpaineen valo vilkahtelee. Myös moottorin oranssi vikavalo palaa joskus ajon aikana, mutta sammuu melkoisen pian. Mielestäni tyhjäkäynti on aika alhaalla.

Sain auton reilu viikko sitten ja olen yllättänyt positiivisesti. On tosi jämäkkä ja oikeastaan aika ripeä. Itse asiassa vähän epäilyttää voiko ajotietokoneen kulutustiedot pitää paikkaansa. Onko kokemuksia?

Olen yrittänyt etsiä tästä uutisrymästä tietoa ja asiasta on ollut keskustelua, mutta en ole saanut varmaa tietoa. Erityisesti kiinnostaisi ns. oktaaniplugin ohmit. Tällä hetkellä kiinni on keltainen 91/95-plugi 95-asennossa. Saisiko jollain vastusarvolla lisää tyhjäkäyntivarveja ja sopivan ennakon 98-oktaaniselle?

Joka tapauksessa vaihdan öljyn ja suodattimen, ehkä ensi viikonloppuna. Tämä aamupäivä meni jarrulevyjen ja -palojen vaihdossa.

terveisin,
Juke

[bumper]

Omassa 2 litraisessa ajotietokoneen laskemat lukemat oli aika hyvin suuntaa antavia, mittarivirhettä on aikas reilunpuoleisesti normaalista rengaskoosta huolimatta. Mutta navia ja trippiä vertailemalla saa laskettua aika tarkasti mittarivirheen. Sen tarkemmin en ole enää seurannut, kun viimeisen 50tkm matkalla maantiekulutus oli käytännössä aina tankatessa 6,2-6,7 haarukassa ja seka-ajossa vie sitten minkä vie.

95E10:n käytön jätin parin tankillisen jälkeen, samalla ajotyylillä, samalla reitillä, kulutus oli 7,5l hujakoilla, 98E5:llä pääsee noihin vanhoihin lukemiin kivuttomasti.

[|vectraman|]

Olen yrittänyt etsiä tästä uutisrymästä tietoa ja asiasta on ollut keskustelua, mutta en ole saanut varmaa tietoa. Erityisesti kiinnostaisi ns. oktaaniplugin ohmit. Tällä hetkellä kiinni on keltainen 91/95-plugi 95-asennossa. Saisiko jollain vastusarvolla lisää tyhjäkäyntivarveja ja sopivan ennakon 98-oktaaniselle?

220 ohm on 95 oktaaniplugin vastusarvo ja 470 ohm vastaa 98 oktaanista joten ei muutakuin vastuksia hommaamaan

[Timonen]

Olen yrittänyt etsiä tästä uutisrymästä tietoa ja asiasta on ollut keskustelua, mutta en ole saanut varmaa tietoa. Erityisesti kiinnostaisi ns. oktaaniplugin ohmit. Tällä hetkellä kiinni on keltainen 91/95-plugi 95-asennossa. Saisiko jollain vastusarvolla lisää tyhjäkäyntivarveja ja sopivan ennakon 98-oktaaniselle?

220 ohm on 95 oktaaniplugin vastusarvo ja 470 ohm vastaa 98 oktaanista joten ei muutakuin vastuksia hommaamaan

Olen ainakaan antanut itselleni kertoa, että oktaaniplugi 91/95 on suomennettuna 95/98-plugi. Jos kyseessä on ns. Suomi-auto.



Ja jos siellä se moottorin vikavalo on välkähdellyt, niin lue ne vikakoodit!

[JUKSU]

Itse olen käsittänyt että c20ne koneeseen ei olisi edes 98 plugia? Tuon listan mukaan 470 ohm ei sovellu c20ne koneeseen.

1 = Basic value.
2 = Idle speed increase by 100rpm.
3 = +5% fuel acceleration enrichment.
4 = +5% fuel enrichment throughout range.
5 = Ignition retarded by 5deg throughout rev/load range.

2.0 NE non-cat Resistance Value:
91 Ron zero ohms = 1
Infinity ohms = 2
95 Ron 220 ohms = 1
1200 ohms = 3/4
2200 ohms = 2
4700 ohms = 2/3/4
750 ohms = 2/3/4/5
98 Ron 470 ohms =1
2.0 NE cat Resistance Value:
91 Ron Zero ohms = 1
Infinity ohms = 2
750 ohms = 2/3/5
95 Ron 220 ohms = 1
1200 ohms = 3
2200 ohms = 2
4700 ohms = 2/3
98 Ron N/A

2.0SE/ SER/ SEH non cat Resistance Value:
91 Ron N/A
95 Ron 220 ohms = 1
1200 ohms = 3/4
2200 ohms = 2
4700 ohms = 2/3/4
infinity ohms = 2/3/4/5
98 Ron 470 ohms = 1
750 ohms = 2

[JukeK]

220 ohm on 95 oktaaniplugin vastusarvo ja 470 ohm vastaa 98 oktaanista

Olen ainakaan antanut itselleni kertoa, että oktaaniplugi 91/95 on suomennettuna 95/98-plugi. Jos kyseessä on ns. Suomi-auto.

Itse olen käsittänyt että c20ne koneeseen ei olisi edes 98 plugia? Tuon listan mukaan 470 ohm ei sovellu c20ne koneeseen.

Vähän tämätapaisia tietoja löysin kun selailin viestiketjuja. Onko joku kokeillut taulukon mukaista vastusta kyseiseen koneeseen ja onko sillä ollut (muuta kuin psykologista) vaikutusta.

Vikakoodin aion kyllä lukea, siihenkin löytyi täältä hyvät ohjeet.

Juke

[|vectraman|]

Mulla oli Vectrassa C20NE kone ja siinä oli 95 plugi melkein kokoajan, loppuajasta jonkin aikaa kerkesi olla 98 plugi enkä mä tiedä huomasinko mitään erikoista siinä, ainakin kannen kun irroitti niin seokset oli olleet melko kohdallaan 98 plugilla, en sitten tiedä miten olisi ollut 95 plugilla Konetta kyllä oli muutenkin enemmän ja vähemmän sörkitty joten en tiedä huomaisiko eron vakiossa paremmin.

91/95 plugissa minulla taisi yleismittari näyttää ääretöntä 91 asennossa ellen aivan väärin muista. Mulla siis löytyy molemmat 91/95 ja 98/95 plugit ja voin tarvittaessa vaikka vielä mitata ne arvot uusiksi.

[Timonen]

^ Mittaa ihmeessä!

[|vectraman|]

3 plugista mittailin arvoja ja kannattikin näköjään kun tuli Kadetissa paikallaan ollut plugi todettua rikkinäiseksi

Eli seuraavanlaisia tuloksia sain, pistän ihan varsin tarkat tuloksetkin vaikka se tuskin mitään merkkaa:

Ruskea 95/98 plugi
95 -> 221,3 Ohm (~220 Ohm)
98 -> 479 Ohm (~470 Ohm)

Musta 95/91
95 -> 220,8 (~220 Ohm)
91 -> 00,5 (0 Ohm, eli ei vastusta)

Ja tosiaan paikallaan oli violetti 95/98 plugi jossa oli ensinnäkin vain 2 piikkiä ja niistä ei saanut mitään lukemaa pihalle. Vielä olis olemassa keltainen 95/91 plugi, mutta se on tällä hetkellä kaverilla.

[Eryo]

Itselläni oli GM:ltä ostettu Punainen 95/98 plugi Kadett GT c20ne koneessa. Vaikutus: nosti 100rpm tyhjäkäyntiä ja rikastutti 5% seosta (ilmeisesti täyskaasulla?). Itse ainakin huomasin että jaksoi paljon paremmin toimia kaasupohjassa ja yläkierroksilla kuin vakio ruskealla 95 plugilla.

[JukeK]

Löytyykö X20SE koneelle omaa plugia tai minkä kokonen vastus kuuluisi 98 oktaanille olla plugin sijasta?

Katsos tuolta jos löytyisi tietoa http://www.topbuzz.co.uk/info/ron_plugs/ron_plugs.htm

Luin vikakoodit ja tuli
13 - Oxygen sensor: No change in voltage / open circuit
31 - Engine RPM signal (crankshaft sensor): No signal

Vikavalo palaa silloin tällöin ajon aikana, mutta ei liene syytä huoleen. Pakokaasuanalyysi oli tosi hyvä ja valon palaessa kulkupuolessakaan ei huomaa mitään huomautettavaa.

Juke

[ville kinnunen]

b ompussa tälläistä vastusta ei kai ole???

[smppa]

Itse olen käsittänyt että c20ne koneeseen ei olisi edes 98 plugia? Tuon listan mukaan 470 ohm ei sovellu c20ne koneeseen.

Topbuzzin listassa ei ole 98:n arvoa c20ne:lle, mutta sen sijaan Autodata ilmoittaa vastukseksi 470 ohm.
Kadettiin laitoin mokkulan tilalle viime talvena vastuksen, vaikea sanoa vaikuttiko se mitenkään. Astraan tarvis kans etsiä jostain (lue: kaveri saa tuoda töistä ) vastus, ja seurata vaikuttaako kulutukseen.

[|vectraman|]

Tuohon oiken oktaaniplugin sisällekin on kohtuu helppo vaihtaa uusi vastus jos haluaa. Mulla oli tarkotus käydä jossain vaiheessa hakeen elektroniikkaliikkeestä sopivia vastuksia muutama ja ainakin tuohon rikkinäiseen laittaa uusi 98 vastus Jostain syystä vain nuo värikoodit antaa mitä sattuu lukemia tuosta vastuksesta, että en sitten tiedä onko tuo jo aiemminkin vaihdettu tuo vastus kun ei ole sama kuin muissa.

[Clbr]

Sama vekoitin kuin keskustelun aloittajalla minullakin. Mietin vaan kun minulta löytyy konepellin alta keltainen 91/95 plugi ja tankkaan venäjällä aina 92-oktaanista, enkä suomibensaa tankissa ole käyttänyt, niin tulisiko silloin minun laittaa asetukseksi plugissa se 91 ja mitä se tarkalleen ottaen tarkoittaa ylipäätään tai oktaanimäärissä?

keskikulutus huitelee 7-8 litran välillä tällä hetkellä ja kaupungissa tuntuu menevän 10 vähintään..