E10 yhteensopivuus.

[peteuusi]

Terve!
Onko ollut keskustelua Tuosta 95E ja turbo koneen yhteensopivuus? Siis pelaako mottoori niin kuin pitää vai ei?

[Teemucchio]

Mulla -91 Calibrassa kulutus on V-Powerilla n. 9 l/100km 200km ajon jälkeen, ja E10:llä oli 200km matkalla 13,2l/100km
(nollasin ajotietokoneen keskikulutuksen ennen ja välissä)

[Tuomas]

^Yli 13 litran kulutus tuskin johtuu eekympistä...

[Eryo]

Pari tankillista kokeiltuna tuota uutta ekobensaa, ei kyllä ajossa isoa muutosta eli ei eroa, kulutuskin normivaihtelussa mutta ainut ongelma on se kun pitää käynnistää kylmänä niin tahtoo aluksi starttauttaa pitempään ja ei pysy heti käynnissä ja käy 3. pytyllä ekan 20sek. ja pakokaasut haisee kyllä ihan kauheelle en osaa edes kuvailla seitä hajujen sekamelskaa mutta kuitenkin pahalle, kuumanakin jopa. Nyt 98 tankanneena taas, loppu oireet siihen, lähtee käyntiin ku startti pyörähtää ja käy heti 4. pytyllä ja pakokaasutkin haisee normille. Autona Corsa A 1.3s, kaasari versio 2E3.

Päivitystä: Kevät tuli ja lämpötila nousi +puolelle innostuin jälleen kokeilemaan tuota E10. useamman tankillisen kokeilun jälkeen ei löytynyt enään käyntiinlähtö ongelmia, ei ollut oikeastaan mitään, pieni nykiminen n.50-60km/h vauhdissa ihan pintakaasulla veti ilmeisesti hieman laihalle mut innostuin ja avasin seosruuvia 1/4 verran ja sekin ongelma poistui. Kulutus pysynyt samassa mitä 98/v-power:ia tankanneena. Johtopäätös tapahtuneeseen on että ainakin "kesä"kelillä toimii hyvin ja jopa käytänkin E10 miksi maksaa turhasta jos toimii katsotaan miten ensitalvena käy, joutuuko kovilla pakkasilla käyttään 98E5.

[Obelixii]

Pari tankillista kokeiltuna tuota uutta ekobensaa, ei kyllä ajossa isoa muutosta eli ei eroa, kulutuskin normivaihtelussa mutta ainut ongelma on se kun pitää käynnistää kylmänä niin tahtoo aluksi starttauttaa pitempään ja ei pysy heti käynnissä ja käy 3. pytyllä ekan 20sek. ja pakokaasut haisee kyllä ihan kauheelle en osaa edes kuvailla seitä hajujen sekamelskaa mutta kuitenkin pahalle, kuumanakin jopa. Nyt 98 tankanneena taas, loppu oireet siihen, lähtee käyntiin ku startti pyörähtää ja käy heti 4. pytyllä ja pakokaasutkin haisee normille. Autona Corsa A 1.3s, kaasari versio 2E3.

Päivitystä: Kevät tuli ja lämpötila nousi +puolelle innostuin jälleen kokeilemaan tuota E10. useamman tankillisen kokeilun jälkeen ei löytynyt enään käyntiinlähtö ongelmia, ei ollut oikeastaan mitään, pieni nykiminen n.50-60km/h vauhdissa ihan pintakaasulla veti ilmeisesti hieman laihalle mut innostuin ja avasin seosruuvia 1/4 verran ja sekin ongelma poistui. Kulutus pysynyt samassa mitä 98/v-power:ia tankanneena. Johtopäätös tapahtuneeseen on että ainakin "kesä"kelillä toimii hyvin ja jopa käytänkin E10 miksi maksaa turhasta jos toimii katsotaan miten ensitalvena käy, joutuuko kovilla pakkasilla käyttään 98E5.

Öhöm...

[Tero Äijälä]

Itseasiassa 98E5 on yhtäpaljon viinaa bensan joukossa, kuin 95E10. 98E5 lisätään lisätään etanolia n.4%, ja siteeksi eetteriä sama määrä, sitä vaan ei tarvitse mainita kun se ei suoranaisesti ole etanolia vaan johdannainen. On se ihme että eurooppalaiset ei osaa tehdä autoja jotka käy ja kukku viinalla, ehkä hieman kehityksestä jäljessä. Brasseissa ollaan ajettu etanolilla jo vissin 30v, ja hyvin kiesit pöhää. Kaverilla on Audi RS4 vm.-01, polttoainesuositus 95E ja sitä myös käyttää, eikä mitään ongelmia. Itellä tuo kirppu nykii vedättäessä isolla vaihteella 2000rpm kohdalla, ja toinen nykimiskohtaus iskee 4000rpm kohdalla. Saattaapi auttaa tuohon että vaihtaisi pa-suodattimen. On suodatin löhönnyt takarontissa jo kolmisen kuukautta, ei oo kerenny Hommana vissiin 10minuutin keikka.

[Tuomas]

Pari tankillista kokeiltuna tuota uutta ekobensaa, ei kyllä ajossa isoa muutosta eli ei eroa, kulutuskin normivaihtelussa mutta ainut ongelma on se kun pitää käynnistää kylmänä niin tahtoo aluksi starttauttaa pitempään ja ei pysy heti käynnissä ja käy 3. pytyllä ekan 20sek. ja pakokaasut haisee kyllä ihan kauheelle en osaa edes kuvailla seitä hajujen sekamelskaa mutta kuitenkin pahalle, kuumanakin jopa. Nyt 98 tankanneena taas, loppu oireet siihen, lähtee käyntiin ku startti pyörähtää ja käy heti 4. pytyllä ja pakokaasutkin haisee normille. Autona Corsa A 1.3s, kaasari versio 2E3.

Päivitystä: Kevät tuli ja lämpötila nousi +puolelle innostuin jälleen kokeilemaan tuota E10. useamman tankillisen kokeilun jälkeen ei löytynyt enään käyntiinlähtö ongelmia, ei ollut oikeastaan mitään, pieni nykiminen n.50-60km/h vauhdissa ihan pintakaasulla veti ilmeisesti hieman laihalle mut innostuin ja avasin seosruuvia 1/4 verran ja sekin ongelma poistui. Kulutus pysynyt samassa mitä 98/v-power:ia tankanneena. Johtopäätös tapahtuneeseen on että ainakin "kesä"kelillä toimii hyvin ja jopa käytänkin E10 miksi maksaa turhasta jos toimii katsotaan miten ensitalvena käy, joutuuko kovilla pakkasilla käyttään 98E5.

Sorsan oktaanivaatimus on 97 eli 95 on liian laihaa, etanolia tai ei.

[Tero Äijälä]

Kyllä tuon oman kotteron oktaanitarve on 95E, ainakin ohjekirjan mukaan.

[Eryo]

Pari tankillista kokeiltuna tuota uutta ekobensaa, ei kyllä ajossa isoa muutosta eli ei eroa, kulutuskin normivaihtelussa mutta ainut ongelma on se kun pitää käynnistää kylmänä niin tahtoo aluksi starttauttaa pitempään ja ei pysy heti käynnissä ja käy 3. pytyllä ekan 20sek. ja pakokaasut haisee kyllä ihan kauheelle en osaa edes kuvailla seitä hajujen sekamelskaa mutta kuitenkin pahalle, kuumanakin jopa. Nyt 98 tankanneena taas, loppu oireet siihen, lähtee käyntiin ku startti pyörähtää ja käy heti 4. pytyllä ja pakokaasutkin haisee normille. Autona Corsa A 1.3s, kaasari versio 2E3.

Päivitystä: Kevät tuli ja lämpötila nousi +puolelle innostuin jälleen kokeilemaan tuota E10. useamman tankillisen kokeilun jälkeen ei löytynyt enään käyntiinlähtö ongelmia, ei ollut oikeastaan mitään, pieni nykiminen n.50-60km/h vauhdissa ihan pintakaasulla veti ilmeisesti hieman laihalle mut innostuin ja avasin seosruuvia 1/4 verran ja sekin ongelma poistui. Kulutus pysynyt samassa mitä 98/v-power:ia tankanneena. Johtopäätös tapahtuneeseen on että ainakin "kesä"kelillä toimii hyvin ja jopa käytänkin E10 miksi maksaa turhasta jos toimii katsotaan miten ensitalvena käy, joutuuko kovilla pakkasilla käyttään 98E5.

Sorsan oktaanivaatimus on 97 eli 95 on liian laihaa, etanolia tai ei.

Ymmärsinkö oikein tekstin että voi käyttää E10 oktaanin puolesta ??

"13S engine . . .98 RON leaded (4-star) or 95 RON unleaded (unleaded premium)" "If the ignition timing is retarded by 3º, 95 RON unleaded (unleaded premium) petrol can be used" Lukee Opel:in huolto-oppaassa.

[djlaz]

w-power pure power kulku ihan jees ja kulutuskin ihan raamissa

[Tuomas]

Sorsan oktaanivaatimus on 97 eli 95 on liian laihaa, etanolia tai ei.

Ymmärsinkö oikein tekstin että voi käyttää E10 oktaanin puolesta ??

Et ymmärtänyt. E10 on liian matalaoktaanista eli eli ei sovi sorsaan.

"13S engine . . .98 RON leaded (4-star) or 95 RON unleaded (unleaded premium)" "If the ignition timing is retarded by 3º, 95 RON unleaded (unleaded premium) petrol can be used" Lukee Opel:in huolto-oppaassa.

Niin, siinähän se seisoo. 95-oktaanista voi käyttää kun sytytystä myöhäistetään. En suosittele, ei sitä tehoa siinä ole muutenkaan liikaa.

Kyllä tuon oman kotteron oktaanitarve on 95E, ainakin ohjekirjan mukaan.

Puhe oli noista museikäisistä Corsista, niihin 95 ei sovi useimpiin malleihin.

[Eryo]

Sorsan oktaanivaatimus on 97 eli 95 on liian laihaa, etanolia tai ei.

Ymmärsinkö oikein tekstin että voi käyttää E10 oktaanin puolesta ??

Et ymmärtänyt. E10 on liian matalaoktaanista eli eli ei sovi sorsaan.

Ok, nyt se on mullekkin "rautalangasta" väännetty, kiitoksia kärsivällisyydestä. Pitääpä siirtyä samantien käyttään 98.

[jamata]

Tänään oon vieny asemille e10:ä missä oli 6% etanolia ja 98 siinä oli 4,98%.Jos joku tulee naamatusten väittämään ettei auto muka toimi kun tankkaa e10 nii voi olla et .Millähän tän vouhotuksen sais lopettua kun varastoltaki loppu viikonloppuna 98 ettei saatu asemia täyteen ja tänä aamuna loppu 2 asemalta 98 kun säiliöt pienet.

[Agiperi]

Ei mitään ongelmia oo ollu e10:llä tässä kotterossa, jos jollaki on niin täytyy olla joku rikki/hajoomassa. Tai ehkäpä se perus että ajellaan joku pari litraa tankin pohjalla ku ei "oo varaa" tankata täyteen ja sinne imeytyy vettä.

[gts2003]

Hyvin on vectra menny e10 bensalla jo 11tkm ilman mitään ongelmia.

7tkm lisää lykitty E10 litkua tankissa ja mitään ei huomaa. Ei kulutuksessa kuin muussakaan.
Ihan turhaa meuhkaamista koko juttu 2000 luvun autoissa ainakin.

Samaa kun siirryttiin lyijyttömään bensaan. Silloin han kaikki puhui että tota ei voi tankata kun auto hajoo ym...
Katsotaan ens vuonna tätä samaa ketjua näihin aikoihin niin ei olekkaan enään kauheen aktiivisessa käytössä kun turha höpötys loppunut...