B-Vectran uusi kytkin - missä vika?

[CableGuy]

Kävin tänään hakemassa auton pajalta (paikallinen AD-korjaamo), vaihtovat vaihdelaatikon ja kytkinpaketin. Löin pykälä päällä (kytkin pohjassa) auton käyntiin, niin kytkinpä ei irrottanutkaan eli auto säntäsi startin voimalla eteenpäin. Tuntuma muutenkin oli kuin tyhjää polkisi, ei tahtonut kilometrin ajon jälkeenkään nätisti kytkin irrottaa kun piti himmailla ja vaihtaa pienempää pesään.

Hetken ajon jälkeen tuntuma parani hiukan mut taas jonkin aikaa seistyään tuntuma palasi pesusienenpoljennaksi. Korjaantuukohan ilmaamalla vai vienkö takasin pajalle?

Ilmaa tuolla joka tapauksessa tuntus olevan ku kytkintuntuma on tuommonen lussu. Voisko sitten työsylinterille tulevassa putkessa olla liitos löysällä ja sitä kautta vuotaa ilmaa järjestelmään vai painuuko vaan putkessa/sylinterissä oleva ilma kasaan ja sitten tasottuu taas auton seistessä...

Jos tästä nyt kukaan mitään ymmärsi, kysynkin että onko muilla ollu kokemusta moisesta oireesta? Kunnossahan tuo ei ole.

Niin, ja ilmanippoja ei varmaan ole kuin laatikonpuolipäässä suurinpiirtein EGR-venttiilin nurkilla laatikon päällä?

[Agiperi]

Ilmeisesti asentajat on laiskanpuoleisia ilmailemaan kytkimiä remppojen jälkeen kun itselläkin irroitti turhan matalalta. Nippaa auki polkaisujen kera ja pari kertaahan sieltä suhahti ilmaa ulos -> kytkin parempi.

[CableGuy]

Eli ilmaus samalla tavalla ku normi jarrujen ilmaus, nippa siinä kuvailemassani paikassa? Onko muualla?

[Timonen]

Vie sinne pajalle takas, kyllä se on heidän hommansa saada Vectra kuntoon, kun kerran ovat siitä laskuttaneetkin.

[CableGuy]

Niin tietysti olis. Vaan ku eivät oo viikonloppusin auki ja tarviis heti taas autoa. Että ei kai auta muu kun ilmata ite tai käydä ystävällisesti asentajan kotiovella jos vaikka näin sunnuntaipäivän ratoksi korjailis virheitä...

[Agiperi]

Itse kiilasin vaan kepillä kytkinpolkimen pohjaan ja ruuvasin nippaa auki (josta letku pulloon), nippa kiinni, poljin ylös ja toistaen muutaman kerran. Kivasti suhahti. Eikä ole kuin se laatikon päällä letkussa yksi nippa.

[lmb-58]

ei siellä ole kun yks nippa, eikö tää pitäis etujarrun kautta ilmata.

[JJunior]

Ylläri, jos vielä kyseessä jarin autopalvelu niin ihme että se yleensä liikkuu. Toivottavasti ilmauksella tuloo kuntoon, siltähän tuo vaikuttas.

[jarkkis]

joo eli ilmaus ei tapahdu ihan samoin mitä jarrujen ilmaus tapahtuu, kytkin ilmataan siten että sinne pitää saada nestettä sen nipan kautta eli mainio konsti lyödä etujarrusta letku kytkimen nippaan ja pumppailemaan jarrua, pitäsi muuttua, mut jos ei pysy säädöis ni jostain saa ilmaa sinne eli jompikumpi sylintereistä rikki...

[FullMetal]

kyllä se silleenkin ilmaapi että toinen pumppaa ja toinen aukoo nippaa, toki voihan sen ilmata ihan miten ite haluaa.

[CableGuy]

kyllä se silleenkin ilmaapi että toinen pumppaa ja toinen aukoo nippaa, toki voihan sen ilmata ihan miten ite haluaa.

Näin ilmasin ja tuntuma löyty. Nyt irrottaa ja tuntuu myös pitävän. Kovin tuntuu olevan erilaisia tapoja ilmata kytkin.

Toivottavasti tuo saavutettu kytkintuntuma ja pito/irrotus kestää myös. Jos tällä viikolla menee taas purukumiksi niin se on auto takas pajalle vietävä - korjatkoon sitten ajan kanssa omaan piikkiinsä.

On muuten aika paljo pidemmät välitykset 2.0-litrasen diesel-astran lootassa ku tuossa 1.8 vectran orkkislootassa...

[CableGuy]

Ite jo totuin mut emäntä kun äsken vuorostaan ajeli niin sano että meneepäs kevyesti poljin pohjaan. Eli vielä on löysempi tuntuma ku ennen. Kyllä tuo kuitenki irrottaa hyvin ja tuntuu pitävänkin. Voishan sitä tietysti vielä koittaa tuleeko nipasta ilmaa vai ei. Sunnuntaina tuli ainakin (sen jälkeen kun korjaamolla olivat mukailmanneet) aika reilusti vielä ilmaa.

[aksu8225]

ite kokeilin monta kertaa ilmata "jarrujenilmaus tyylillä" mut sit vasta kytkimestä tuli hyvä ku ilmasin sen nii et kuskin puolen etujarrun ilmausruuvista letku kytkimen ilmaus ruuviin...ruuvit auki ja varovasti polkemaan jarrua jonku aikaa(voi letkut irrota jos polkee voimakkaati)...sen jälkee ei oo tarvinnu koskea.jos tuota ei jaksa tehä ni laita kytkimen ilmausruuvista letku jarrunesesäiliöön...ruuvi auki ja pole kytkintä tovi ni voi lähtee ilmat pois.

siksi nuo pitää ilmata alhaalta ylöspäin ku työsylinteri on ilmauruuvin jälkee, kaukana ja vielä sen mutkaputken takana ni jos polet niinku jarrua ni mite se ilma tulee sieltä sylinteristä???alhaalta ylöspäin ni se vie ilmaa mukanaa...

[Paska Omena]

Totesin kytkimen ilmaamiseen päteväksi lääkeruiskun Omegan kytkin ainakin rupes pelittämään kun 100 millilitran lääkeruiskulla ruuttasin ilmausnipasta nestettä sisään.

[CableGuy]

ite kokeilin monta kertaa ilmata "jarrujenilmaus tyylillä" mut sit vasta kytkimestä tuli hyvä ku ilmasin sen nii et kuskin puolen etujarrun ilmausruuvista letku kytkimen ilmaus ruuviin...ruuvit auki ja varovasti polkemaan jarrua jonku aikaa(voi letkut irrota jos polkee voimakkaati)...sen jälkee ei oo tarvinnu koskea.jos tuota ei jaksa tehä ni laita kytkimen ilmausruuvista letku jarrunesesäiliöön...ruuvi auki ja pole kytkintä tovi ni voi lähtee ilmat pois.

siksi nuo pitää ilmata alhaalta ylöspäin ku työsylinteri on ilmauruuvin jälkee, kaukana ja vielä sen mutkaputken takana ni jos polet niinku jarrua ni mite se ilma tulee sieltä sylinteristä???alhaalta ylöspäin ni se vie ilmaa mukanaa...

Sitäpä minä luulen ku viime viikolla olivat siellä pajalla ilmanneet mut lauantaina toimi miten toimi (eli poljintuntuma yhtä huttua eikä irrottanut kunnolla) ja oli ilmaa jarrunestesäiliön ja nipan välisellä osuudella että olisko sitten noussu kuplat putkessa ylöspäin... Kyllähän ilmakupla nesteessä yleensä kohoaa pintaan ennemmin tai myöhemmin. Tosiaan jarrujenilmaustyylillä löyty jo tuntuma polkimeen, saa nähdä pysyykö - jos ei niin auto takas pajalle ja ottakoot ilimasen uusinnan.

Tämä vekotin siis toimii ainakin toistaseks, pikavilkasulla näky muillakin olevan laatikoita menny päreiks niin tiedä vaikka joku muukin kaipailee lähitulevaisuudessa vinkkejä tuohon ilmaukseen...