Omppu B1 -94 ihan jotain muuta kuin bensapumppu

[Robertx]

Katso nyt kuitenkin vikakoodit ja jos edelleen herjaa ilmamassamittaria, niin sitten jännitteiden ja maadoituksien tarkistus.

[t0mpp4]

Jeps, koodit luettu ja MAF löytyi taas. MUTTA kuten jo aiemmin sanoit/pääteltiin akku taitaa olla entinen: löytyi myös koodi battery voltage low eli tippuuko se jännite tyhjäkäynnillä niin alas että antaa liian vähän jännitettä MAF:ille ja sytyttää vikavalon? Nyt mitatessa näytti lepovarauksen 12,1V mikä on vähän minun mielestä kun autolla oli kuitenkin juuri ajettu n. 10km.
Kuitenkin latausjännite on OK kun auto käy mutta imeekö tuo akku sen virran niin paljon alemmaksi...

[Robertx]

Okay. Saattaa tosiaan johtua akusta tai sitten edelleen maadoituksista. Ainakin käynnistettäessä ja välittömästi käynnistyksen jälkeen jännite putoaa alas. Senhän mahdollisesti voit myös mitata. Tuo on mahdollista, että jännite silloin on liian alhainen ja siksi antaa MAFFin vikakoodin.
Akun lepojännitteeksi 12,1 on vähän. Normaalisti pitäis olla 13,2 (täysi akku).
Yksi vaihtoehto on, että maadoitus on huono akusta runkoon ja/tai moottorista runkoon. Laturissa ei tainnut olla erillistä maakaapelia... en nyt ole lukenut topiccia läpi, joten sorry, jos en oikein muista. Latausjännite saattaa olla ok, mutta huonolla maadoituksella latausvirta ei välttämättä tyhjäkäynnillä riitä. Samaten voi johtua, että huono akku ottaa osansa virrasta. Lisäksi jokin kulutuslaite saattaa ottaa niin paljon virtaa, että latausjännite putoaa.
Yksi vaihtoehto on, että MAFfin maadoitus on huono. MAFfilla on oma maadoitus , ruskea johdin, joka menee todennäköisesti johonkin sinne suutintukin lähistölle... on siinä johtosarjassa.

[t0mpp4]

Akkuunhan ei laturillakaan saa kuin sen 12,5-12,7V joka ei kauaa siellä näytä pysyvän. Vikakoodihan ei syty startatessa vaan hetken ajon jälkeen tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa. Mutta kyllähän se starttijännite kyykähtää reippaasti, muistaakseni se jo mitattiin. Ja siitä johtui se bensapumpun jännitteen vähyys kun alunperin jäi käynnistymättä ja luulin bensapumpun rikkoutuneen. Sitten selvisi ettei sinne tullut voltagea tarpeeksi ja latasin akun/putsasin liittimet ja maapisteet jonka jälkeen taas toimi.
Laturille tuossa on oma maakaapeli.

[Robertx]

Okay... silloin kyllä mielestäni se akku suosiolla vaihtoon. Kyllä sen pitää täyteen latautua... eli siihen 13,2 Voltiin.
On varmaan useamman laitteen ja anturin suhteen, että hilkulla on , että toimii jännitteen puolesta... tuo puhdistaminen tietty hieman auttoi.
Kaikkea en näköjään muista ja sen verran on tekemistä, että otona vastatessa ei ehdi topiccia aina lukemaan läpi

[Juho M-P]

Oman kokemukseni mukaan likainen kaasuläppäkotelo ja risat huohotinletkut aiheuttaa maf:n vikakoodin.
Tuo vikakoodi johtuu väärästä paluutiedosta odotettuun nähden.
Erityisesti ne huohotinletkut kannattaa vaihtaa ja putsata se 2mm reikä kaasuläppäkotelosta.

[t0mpp4]

Ei ole vielä minun Omega-historian aikana nuo MAF-koodia antaneet mutta kerta se on ensimmäinen siinäkin. Viikonloppuna purkuun ja puhdistukseen (taas kerran) nuo kaikki ja uusi akku. Saas nähdä mitä recaron-kallistusasteen vikavaloa se sen jälkeen keksii
Vasta maanantaina leimalle eli aikaa on

[Robertx]

Toivottavasti noilla sitten viimein hellittää... siis auto tulee kuntoon ja vikavalo luovuttaa.

[t0mpp4]

No aiemmin tuo luovuttaa kun minä, on se kokeiltu ennenkin tuon kanssa ja tämän katsastuksesta on sitten taas kolme viikkoa ipanoiden Calibran katsastukseen eli alkukesä menee rattoisasti. Ja siitä jos into riittää pääsee vaikka 4runnerin kimppuun

[t0mpp4]

Auto hävisi mutta inssi voitti katsastuksessa. Päästöt kunnossa ja vikavalo poissa uuden akun ja kaasuläppäkotelon puhdistuksen myötä, mutta jarrulevyistä hylsyä (ja muutamasta täysin hatusta vedetystä syystä korjauskehoitukset). Kiitokset avusta ja ehdotuksista vastanneille. Palaamme asiaan

[Robertx]

Hyvä kuitenkin, ettei vikavalo enää vaivaa ja päästöt kunnossa ovat. Täytyyhän vanhasta autosta jotain löytää... hylkäsprosentin kohdilleen saamiseksi, jos ei muuta.

[t0mpp4]

Tuosta voit vilkaista vikoja

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9#p1794149

[Robertx]

Näköjään sitten katsastusinsinöörillä sellainen päivä. Pojalla villkujen suhteen oli viime katsastuksessa sama vika... liian valkoiset olivat... toki oli lampusta se keltainen jo kulunut, mutta silti.
Eihän tuossa auta kuin vaihtaa, mutta naurettavaa tuollainen on.
Jarrulevyt ja ajovalojen suuntauksen ymmärrän, mutta siitä muita en.

[t0mpp4]

Sama homma. Kaikkien mielestä ne kun on keltaiset mutta minkäs teet. Mitäköhän tykkää noista savunharmaista uusista takavaloista joissa on sitten maan perkuleesti niitä ledejä kun oli mutissut "ettei mitään ledejä saa olla"... en itse päässyt vaan poika käytti niin en tarkkaan tiedä mikä otti pattiin, mutta poikkean kyllä kysymässä "teknistä apua" siellä että millä nuo värisilmän erot nyt määritellään ja onko se led nyt pannassa kokonaan

Eikä noiden uusien polttimojen hinta juuri kirpaise mutta tuollainen "pakkolöytääsanomista"-asenne ei oikein minulle aukea.

[Robertx]

Niin just. Välillä on värit kohdallaan, välillä ei... yksilöitä ovat kaikki katsastuinsinöörit. Mistäs sitä teitää, vaikka olis edeltävän auton tuonut joku täysin rapakunnossa vain kokeillakseen.
Ei noista ota selvää. Pojalla ei villkujen lisäksi mukamas toiminut takasumuvalo... taatusti toimi, mutta ei kai sitten ollut riittävän kirkas.
Asenteesta tuo varmaan on kiinni... ei mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa.