Apuva! B-Omega ei enää mee kuin juna

[andy94]

Malliltaan caravan ja vuodelta -96 on tähän asti kulkenut mitään pelkäämättä tuulet ja tuiverrukset.

Nyttemmin havahtunut huomaamaan, että voimakkaassa sivutuulessa nojaa selvästi tuulen alapuolelle
ja tuiverrus pakottaa jatkuviin korjausliikkeisiin. Rekkaa ohittaessa ja ohituksen jälkeen kun palaa omalle
kaistalle keskiharjanteen kohdalla tekee jonkun oudon levottoman liikkeen.

Voiko tuommoisin epämääräisin tiedoin päätellä, onko ensisijaisesti kyse iskareista vai tuommoisista
helajutuista, joita esitellään Turun eurotuonti -sivuston alkupuolella? Mitään oudompaa renkaiden
kulumista en liene havainnut. Auton alusta on tehtaan jäljiltä.

Olisin kiitollinen valistuneista, kokemusperäisistä arvioista, sillä parissa eri huollossa on annettu
erilaisia ja osin päinvastaisia korjausehdotuksia ja itse olen (nimimerkistä huolimatta!) näissä
autoasioissa vallan kädetön.

[Keijo Kettu]

Tekeekö samalla tavalla kesä- ja talvirenkailla? Ihan ensiksi voisi epäillä renkaita (paineet tai vika renkaan rungossa), mutta jos ei vaihtamalla parane niin sitten alustan kimppuun.

Iskariongelmalta tuo ei kuulosta, vaan enemmänkin repsahtaneelta puslalta. Ihan ensiksi voi kokeilla tuntuuko väljää, kun renkaasta heiluttelee käsin. Seuraavaksi auton jokainen nurkka vuorollaan ylös ja sama homma ynnä reipasta ravistelua tukivarsista. Ihan pieniä väljyyksiä ei käsin heiluttelemalla saa näkyviin. Pyöräntuenta kantaa sen verran suuria voimia, että mitään rikkomatta voi esim. alatukivartta kammeta jollain raudallakin. Niinhän noita väljyyksiä katsastuskonttorillakin etsitään.

Tietysti joku revennyt pusla voi löytyä ihan silmälläkin, mutta älä luota siihen että ehjän näköinen osa olisi ehjä.

[Ari-S]

tukivarren puslat eestä rikki

[andy94]

Kiitoksia vastanneille!

Meni ooppeli katsastuksesta läpi pari päivää sitten, mutten päässyt katsastajan
kanssa alle tutkailemaan ja kyselemään. Paperin löi kouraan ja totesi auton
olevan kunnossa...

Osaatteko kertoa, uskaltaako antaa normi ad-huollon vaihtaa ne etu- ja takapään
puslat? Eli vaatiiko jotain spesiaalitietoa ja/tai -välineistöä, mikä pakottaisi
työn laadun takia taas kerran merkkihuollon maireaan huomaan?

[Lurttinen]

Osaatteko kertoa, uskaltaako antaa normi ad-huollon vaihtaa ne etu- ja takapään
puslat? Eli vaatiiko jotain spesiaalitietoa ja/tai -välineistöä, mikä pakottaisi
työn laadun takia taas kerran merkkihuollon maireaan huomaan?

Prässin se vaatii, että saa vanhan pihalle, mutta pitäis onnistua myös pienemmissä pajoissa.
Tosin täällä Tampereella Hervannan autotarvike ei mun Omegaan lähtenyt puslaa vaihtamaan. Ei kuulemma ollut työkalua siihen. Esitteli tiskillä kuvaa alatukivarresta ja selitteli...
Vaikka vuosi sitten Vectraan vaihtoivat saman puslan.

Parisataa maksoi muistaakseni töineen ja osineen merkkiliikkeessä vaihtaminen.

[motorsport]

Tuommoinen käytös on tyypillistä puslavioille ja pallonivelvioille. Ohjauskulmat pääsee vähän elämään ja suuntavakavuus menee sen myötä. Ei tartte paljoa välystä tai elämistä niin sen huomaa ratissa.