Vakionopeudensäädin vain viiksi uusimalla???

[bulldozer80]

Joku kysyi siitä op-com laitteesta niin huuto.netistä ostin ja hinta oli parikymppiä. E-willellä on tieten sama laite myynnissä. Sen viiksen tilasin ebaystä vaikka toisin ensin aattelin. Taisi olla jopa samasta linkistä jonka joku klubilainen laittoi tähän ketjuun... Kiitokset siitä! Viiksi on kyllä vielä matkalla kun aina niin luotettava suomen posti hukkas sen hki-oulu välillä. ... Että semmosta. Mut sitä ajotietokonetta en ole saanu päälle tai en ole löytäny paikkaa mistä se päälle laitetaan jos se tuolla laitteella on yleensä mahdollista. eli jos vaan jollain ois siitä väännärautalangasta tyyliset ohjeet niin oisin kyllä kiitollinen! Uk:n vastaavilla sivuilla neuvottiin vaihtaan joku koodi toiseksi mut en oikein saanu selvää et mikä koodi...? Joltain suomi sivuilta löysin sit koodin 007 ja se pitäs vaihtaa 003 muotoon (vai olikohan se toisinpäin). Mut en uskalla mennä mitään koodeja tuolla tieto pohjalla muuteleen!

[geru]

Vakionopeudensäätimen asennus For Dummies

Eli -01 malliseen Z22SE koneelliseen Vectraan tuli juuri asenneltua. Osat maksoivat Motonetissä 6,90€ + 29,90€ = 36,80€ ja asentamiseen meni noin tunti, sillä tietotaidolla että ikinä ennen en ollut Vectran kojelaudan alle kurkannut. Asennus oli plug'n'play, eli sen kummempaa koodaamista ei tarvittu.

Viiksi ja katkaisin löytyivät Motonetistä:
37-2458 Vectra-B KYTKINpoljin jos vakionopsääd 6.90 €
48-8587 B Vasen viiksi 14napa (vilkut/valovaihto, vakionopeussäät) 29.90 €



Ratin varressa oleva muovikuori aukeaa kun ensin avaa kuoren alaosasta löytyvät kolme ruuvia, kuoressa on kolme syvää reikää josta ruuvit löytyvät. Sitten rattia kääntämällä ratin takaa löytyy molemmilta puolilta musta läppä, jotka kammetaan auki, ja avataan ruuvit niiden takaa.



Ratin muovikuoren yläosa irtoaa vetämällä, auttaa kun vähän nitkuttaa viiksien haitarikumeja. Varren päältä löytyy viiksen sinikantinen liitin, tai oikeastaan tyhjä liitin joka on painettu varsinaisen liittimen päälle. Liitin on kiinni muovisessa kiskossa, joten sitä pitää painaa vasemmalle/eteenpäin että se irtoaa.



Tyhjän liittimen alla on kieleke jota vääntämällä se irtoaa. Viiksi on kiskoilla kiinni ratissa, se irtoaa painamalla ylä ja alapuolella olevia vipuja, ja vetämällä ulospäin. Jos viiksi tuntuu jumittavan irroitettaessa tai kiinni laitettaessa, auttaa kun taivuttaa kumista reunusta pois viiksen tieltä (nuoli). Kuvassa on jo uusi viiksi menossa paikalleen.



Seuraavaksi viiksi irroitetaan isosta liittimestä, viiksen molemmilla puolilla on kielekkeet joita täytyy kammeta auki ruuvimeisselillä tai muulla. Sitten uusi viiksi tilalle ja tuo nelinastainen liitin kiinni, ja ratin kuori takaisin kasaan.



Sitten jalkatilaan, josta löytyy kolmella käännettävällä nastalla kiinni oleva suojamuovi (joka minulla on näköjään roikkunut puoliksi irti).



Tämän alta löytyy puhaltimen ilmaohjain, joka on kiinni yhdellä painettavalla nastalla (nuoli). Vaati aika reippaasti voimaa että lähti auki. Nastan avaamisen jälkeen ilmaohjain irtoaa nitkuttamalla sitä vasemmalle.



Kytkinpolkimen vartta seuraamalla löytyy metalliläppä jossa on neliskanttinen reikä, johon katkaisin työnnetään. Katkaisimen kuoressa näytti olevan uloke, joten se menee reikään vain yhdellä tavalla. Reiän oikeassa alalaidassa näkyy heikosti kolo, jota vastaava uloke katkaisimesta löytyy.



Kytkinkatkaisimen liitin löytyy sulakeluukun takaa. Eli kansi auki, ja sulakeluukkua täytyy aika voimakkaasti vetää ulospäin, ja liitin on maalarinteipillä kiinni muissa johdoissa, minulla sen liittimet oli vielä suojattu mustalla teipinpätkällä. (Kuvasta tuli huono, kun kuvausasento ei ollut paras mahdollinen )



Ja vielä itse liitin, joka tässä on jo vedetty jalkatilan puolelle



Liitin on sen verran lyhyen johdon päässä että kannattaa ensin kiinnittää johto katkaisimeen, ja sitten katkaisin tuohon koloon.



Sitten vielä paneelit takaisin kasaan, ja homma on valmis. Pikaisesti vielä tuon viiksen käyttö: R-nappia pitempään painamalla nopeudensäädin asettaa muistiin nopeudeksi sen hetkisen mittarilukeman, tämän jälkeen I-napin painallus nostaa nopeutta 2km/h, R-nappi laskee 2km/h. Kun nopeudensäädin kytkeytyy pois päältä, esimerkiksi kytkintä painettaessa, R-nappi herättää sen jälleen, jolloin auto kiihdyttää takaisin muistissa olevaan nopeuteen. Kolmas 0-nappi nollaa muistin.

[Silver G]

Tehty!

-01 Dti astraan hain viiksen ja laitoin paíkoilleen. Puoli tuntia ja takaisin tien päälle. Hienosti toimii. Ainoa miinus on ettei mittaristoon tuu mitään merkkivaloa vakkarin ollessa päällä mutta eipä tuo haittaa.

[autek]

Autoni on vectra b 2001, koneella Z16XE. Joku ketjussa kirjoitti että oli laittanut metro-autossa vakkarin.
Sen verran tutkin että ratille ei tullut johtoja eli joutuisi johtoja vetämään.

Löysin verkosta seuraavan sivun, mutta ei auennut minulle.
http://94.175.159.153/sytemsandsoftware ... ontrol.htm

Onko joku vetänyt itse johdot ja voisi yksinkertaistaa miten johdot kuuluu vetää.

[Kryptos]

Eilen hankittiin Hallitukselle 'uusi' auto, esittelykäytössä ollut 13000 ajettu 2010 mallin Opel Astra Wagon Ultimate 1.6 Twinport (MY10). Tulee perheen kakkosautoksi, kun tarvitaan kuitenkin tilaa. On myös ensimmäinen Opel tässä taloudessa.

Ainoa, mitä Hallitus erityisesti toivoi ominaisuuksilta, oli vakionopeussäädin, mitä tuossa mallissa ei vakiona ole. Olinkin yllättynyt, kun myyjä sanoi ettei se ole mikään ongelma. Kuulemma vain ohjelmointijuttu, mutta ehkä hän tarkoitti tuota viiksen vaihtamista. Päivittävätkö jonkin asetuksen sitten softaankin, mene ja tiedä. Hieno homma kuitenkin, että hoitui noin helposti!

[Robertx]

Uudemmissa Opeleissa on tosiaan viiksi + ohjelmointi se vakkari. Tekevät muutoksen softaan.

[B_x17d]

Uudemmissa Opeleissa on tosiaan viiksi + ohjelmointi se vakkari. Tekevät muutoksen softaan.

Jahas tulikin todettua että " uudemmissa "( ylempi ) on erilainen..

Tämmösellä joutuu vissiin merkkiliikkeessä poikkeemaan ?

[Tubbe]

Minkä vehkeen viiksi tuo yläpuolinen on? Ite en oo ikinä nähny moista

[B_x17d]

Minkä vehkeen viiksi tuo yläpuolinen on? Ite en oo ikinä nähny moista

Corsa C -02 @ Y17DTL

[Tubbe]

Mutta eikös tuon ikäisessä c corsassa ole jo can väylä joten on ihan selvää ettei tuo vanhempi viiksi sovi siihen?

[Tero Äijälä]

Kaipaisin myös tietoa onnistuuko vakkarin plug and play asennus Opeliin mallia Corsa c 1.2 16v vm.-01? Tietojeni mukaan can-väylä tuli vasta faceliftiin, eli -04 ja ylöspäin.

[kapiteeli]

Tuli selviteltyä Corsa C:n vakionopessäätimen jälkiasennusta ja näyttäisi onnistuvan - helpoin homma 1.3 cdti malliin ja muihin joutuu viiksen vaihdon lisäksi (+ ohjelmointi) tekemään hieman johtotehtäviä.

Corsa C 1.2
http://www.corsa-c.co.uk/forum/archive/ ... 41212.html
http://www.corsa-c.co.uk/forum/archive/ ... 82942.html
http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthre ... se-Control (vaatii rekisteröitymisen)

Corsa C 1.4
http://www.freak0815.de/Fahrzeughilfen/ ... mpomat.pdf'

Ja ilmesesti tarvitaan myös tämä

clutch control, Hella 6DD 008 622-611

http://seekpart24.com/hella/switch-clut ... 1?c=100615

Corsa C 1.3 CDTI
http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthre ... se-control

[B_x17d]

Kipeen hintanen em viiksi ... ( GM osana ) ja tarvikkeellekkin tulee postikuja kuten --> http://cgi.ebay.de/Schalter-Blinkleucht ... 2007wt_907 . halvemmalla taitaa päästä kun pitää +10kmh mittarissa ja ja arpoo ?

[kapiteeli]

Kipeen hintanen em viiksi ... ( GM osana ) ja tarvikkeellekkin tulee postikuja kuten --> http://cgi.ebay.de/Schalter-Blinkleucht ... 2007wt_907 . halvemmalla taitaa päästä kun pitää +10kmh mittarissa ja ja arpoo ?

Tuohan on halpa jos vertaa esim. jälkiasenteiseen tarvikkeena myytävään vakionopeudensäätimeen

Gold Cruise 398 €
http://www.erikoisvaruste.fi/product_details.php?p=42

[Tero Äijälä]

Pidän myös aika edullisena. Meinaten ei taida saada Opelilta satasella tai parilla, jos haluat vakkarin uuteen autoon ilman että otat sellaisella varustuksella mihin se kuuluu.