Mv6 -96 at ilmastointi "vika"

[Juice_86]

Elikäs haullla kun ei oikeen löytynyt.. Mitenkäs tuossa ilmastoinnista noita vikoja lähtee hakee..
Asiaan rupesin tutkii nin näyttäis ettei kytkeydy kompura.. vapaana pyörii..

*Sulake missä mikä?? sisällä varmaan mut
*Rele 5:des keulasta päin laskettuna kone huoneessa (ei naksu) kokeiltu toisellakin.

Vai olikos tuolla joku magneeti systeemi kytkin.. oli ilmastointi kiinni talven... Jumissa???

Omia ideoita paljon mutta mitäs noista testailemaan ekaksi..

[TJT]

Ihan ensimmäisenä varovasti painat huoltoventtiilin sielua ja katsot onko järjestelmässä yleensäkään aineita jäljellä.

[Juice_86]

Ihan ensimmäisenä varovasti painat huoltoventtiilin sielua ja katsot onko järjestelmässä yleensäkään aineita jäljellä.

Epäilisin että on mutta testataan.. luulis sen kompuran kuitenki lähtevän peliin vajaanakin.

[samijkl]

Ei se muuten lähde jos menee tarpeeksi vajaaksi.

[timppa1]

Juu ei lähde jos painetta on sen verta vähän että painekytkin ei päästä virtaa läpi.Sekään ei sano totuutta jos painat täyttöventtiilistä että onko siellä tarpeeks painetta.Kandee kävästä ilmastointeja huoltavissa korjaamoissa ni kattoo paljon on painetta ja kattoo samalla mahdolliset vuodot jos on vajaa.

[samijkl]

Mut jos ei suhahdakkaan venttiilistä painaessa ja haluaa itse tutkia mistä vuotaa niin laittaa samaisesta venttiilistä paineilmaa ja suihkepullolla saippuavettä ruiskimaan.
Ainakin astrassa on herkkä paikka flektin takana, kerää kaikkea töhnää kennon ja flektin väliin.

[TJT]

Mut jos ei suhahdakkaan venttiilistä painaessa ja haluaa itse tutkia mistä vuotaa niin laittaa samaisesta venttiilistä paineilmaa ja suihkepullolla saippuavettä ruiskimaan.
Ainakin astrassa on herkkä paikka flektin takana, kerää kaikkea töhnää kennon ja flektin väliin.

Paitsi että ei todellakaan paineilmaa järjestelmään.
Jos pitää vuotoja etsiä, niin typellä koeponnistus(taitaa muuten olla nykyään vaatimus ennen tyhjentyneen järjestelmän täyttöä).

[Robertx]

Juurikin noin , kuten TJT kirjoittaa. Missään nimessä ei paineilmaa järjestelmään.
Ainakaan ei saisi kylmäaineella ja väriaineella täyttää ja siten vuotoa tutkia. Typellä (korkea paine) löydetään helposti pienikin vuoto.
Ei kannata olettaa, että kaikki ilmastointihuollot sitä käyttävät, eli kannattaa varmistaa se etukäteen puhelimitse ennenkuin varaa ajan huoltoon.

[jjvirtan]

Juurikin noin , kuten TJT kirjoittaa. Missään nimessä ei paineilmaa järjestelmään.
Ainakaan ei saisi kylmäaineella ja väriaineella täyttää ja siten vuotoa tutkia. Typellä (korkea paine) löydetään helposti pienikin vuoto.
Ei kannata olettaa, että kaikki ilmastointihuollot sitä käyttävät, eli kannattaa varmistaa se etukäteen puhelimitse ennenkuin varaa ajan huoltoon.

Suomessa ei muuten kovin montaa pajaa ole joilla tuo ilmastointihomma on hanskassa Mieleen tulee Tampereella Autokylmä ja Turussa PR varustelu.

[samijkl]

Tuota paineilmaa ainakin täällä jyväskylässä muutaman korjaamon olen nähnyt käyttävän.
Sitä onko siitä jotain haittaa verrattuna typpeen en tiedä. Oletin olevan ihan ok käytäntö.
Pahoittelen huonoa neuvoa.

[Juice_86]

veikkaisin että raaka ilma hapettaa ja aiheuttaa korroosiota..

Asiaan eipä tuo kovin kovasti suhahtanut. elikä paineet sieltä varmaan uupuu..

[samijkl]

Hapettaahan se tietysti mutta jos on tarkoitus kiitenkin korjata välittömästi niin tuskimpa tuo kovin vaarallista on. Menee sinne ilmaa sittenkinkun siitä osia irroittelee. Mutta varmasti oikeampi tapa on laittaa typpeä.
Toivotaan että on vaan aineiden puutetta.

[jjvirtan]

veikkaisin että raaka ilma hapettaa ja aiheuttaa korroosiota..

Asiaan eipä tuo kovin kovasti suhahtanut. elikä paineet sieltä varmaan uupuu..

Katoppa seuraavaksi kompuran akselin tienoo näkyykö vuotoa tai tarkkaile jos täytät järjestelmän,väittäisin että on B omegan yleisin vuotokohta tuossa.

[TJT]

Kompuran akselitiivisteen vuotoa on melko vaikea todeta purkamatta kompuran kytkintä ja hihnapyörää irti.
Kompurasta riippuen akselilla voi olla huopatiiviste, johon väriaine/kompuraöljy yleensä jää, eikä näy ulospäin vaikka olisi isompikin vuoto.

Tästä syystä se koeponnistus typellä on ihan hyvä tehdä.
Mittarista näkee heti alkaako paine laskea ja jos alkaa, niin suhinasta voi kuulostella mistäpäin kusee.

[Robertx]

Topicin aloittaja totesi, että järjestelmässä ei ole paineita, eli saattaa olla vuoto. Siinä tapauksessa on syytä ottaa yhteys ilmastointihuoltoon ja etsiä mahdollinen vuoto typen avulla , kuten TJT jo kirjoittaa.
Täyttö + väriaine ei ole se oikea tapa.