Zafira `99 x18xe1 vika

[samijkl]

Vuotaakos sulla pakosarja/tiiviste kylmänä?
Mulla vuotaa vähän, korjaaja tosin oli sitämieltä ettei vaikuttais lambdaan. Nappasin lambdan johdon irti ja nyt pelaa kylmänä. Sen onko lambda taas rikki näkee kun saa tuon vuodon tukittua.

[Vaitis]

täytyypä vaihtaa tuo suodatin. Taas sytty matka-ajossa 20km per suunta kerran vikavalo mennen ja tullen. Luin äsken koodit ja tämmönen oli vastaus: "02 sensor heating voltage high". eli jännite korkea, mutta mitä se on suomeksi ?
Antaa saman koodin mutta low jos ottaa ton lambdan pistokkeen irti ja lukee koodit.
Onko se uskottava et tuo alle vuoden ikänen alkuperänen lambda rikki, vai onko joku haamu vika johtuen jostain muusta.. ken tietää

Kokeiltu myös et kylmänä lambda-pistoke irti, ei vaikutusta nykii, sit kokeilin myös irrottaa massamittarin mutta nykii kylmänä myös.

[samijkl]

Jos se sarja tai tiiviste vuotaa niin näköjään se voi sekoittaa lambdan. Kun pakosarja lämmetessään laajenee niin vuoto vähenee ja lambda saa suht järkeviä arvoja.
Jos lambda olis sökö niin vois ajatella et kävis lämpimänäkin kehnosti.
Nämä siis eivät ole tietoa vaan omassa päässä kehitettyjä päätelmiä .
Tuo ainakin selittäis tuon systemaattisen kylmänä reistaamisen. Se miksi se lämpimänä renaa, ehkä se vuotaa välillä sopivasti. En tiedä mut toivottavasti nuo ominaisuudet häviää pelkällä tiivisteen ja pulttien/muttereiden vaihdolla.
Sieltä on muuten luultavasti pari pulttia poikki vasemmasta päädystä, sarjatkin on kuulemma ollut halki näissä.

[Robertx]

täytyypä vaihtaa tuo suodatin. Taas sytty matka-ajossa 20km per suunta kerran vikavalo mennen ja tullen. Luin äsken koodit ja tämmönen oli vastaus: "02 sensor heating voltage high". eli jännite korkea, mutta mitä se on suomeksi ?
Antaa saman koodin mutta low jos ottaa ton lambdan pistokkeen irti ja lukee koodit.
Onko se uskottava et tuo alle vuoden ikänen alkuperänen lambda rikki, vai onko joku haamu vika johtuen jostain muusta.. ken tietää

Kokeiltu myös et kylmänä lambda-pistoke irti, ei vaikutusta nykii, sit kokeilin myös irrottaa massamittarin mutta nykii kylmänä myös.

Tuo tarkoittaa sitä , että lambdan lämmitysvastuksen johtimet ovat yhdessä... oikosulku liittimessä, johtimissa tai lämmitysvastuksessa. Mahdollisuuksien mukaan mittaa resistanssi lambdan puolelta.

[Vaitis]

Jos se sarja tai tiiviste vuotaa niin näköjään se voi sekoittaa lambdan. Kun pakosarja lämmetessään laajenee niin vuoto vähenee ja lambda saa suht järkeviä arvoja.
Jos lambda olis sökö niin vois ajatella et kävis lämpimänäkin kehnosti.
Nämä siis eivät ole tietoa vaan omassa päässä kehitettyjä päätelmiä .
Tuo ainakin selittäis tuon systemaattisen kylmänä reistaamisen. Se miksi se lämpimänä renaa, ehkä se vuotaa välillä sopivasti. En tiedä mut toivottavasti nuo ominaisuudet häviää pelkällä tiivisteen ja pulttien/muttereiden vaihdolla.
Sieltä on muuten luultavasti pari pulttia poikki vasemmasta päädystä, sarjatkin on kuulemma ollut halki näissä.

Tossahan voi olla kyllä ihan järkeekin, mutta kais sen korvalla kuulis ku kylmänä käyntiin pistät että jos tuo pakosarja vuotaa, vai teikkö jotaki saippuavesitemppuja?


Ja sit tuo lambda. Eli häikkää siinä sit on jos oikkarissa tjs. Pitää tutkia tuota lambdaa, mutta ei ainakaan äkkiseltään mitään vikaa siinä nälynyt kun sitä eilen käyttelin liitintä irti ja putsasin. Häätyy kömytä auton alle yrittää katsoa. Eli tuo resistantin mittaus ihan joka napa/johto kerrallaan lambdan päästä että tulee virta läpi?

[samijkl]

Kyllä sen kuulee kun pistää pään pellin alle . Pitää sellaista säksätystä.

[Robertx]

Lambdan liittimen liitinnastojen A ja C välillä pitäis olla 4-6 ohmia. Se on lämmitysvastuksen resistanssi. Jos mittari näyttää 0-1 ohmia, niin on oikosulussa lämmitysvastus tai johtimet liittimestä lambdaan. Johtimien väri pitäis olla ruskea-punainen ja musta.

[Vaitis]

Kiitos paljon vastauksesta ! Mitataan !

[Vaitis]

No nyt on mitattu resistanssi ja jos kaikenjären mukaan sen oikein teki niin mittari näytti 6.1 ohmia, eli ihan oikeita lukuja...
Sit hoksasin kerrankin kylmänä kuunnella tota käyntiä ja kyllähän se pakosarja vuotaa. Pitää vaihtaa tiiviste, varmasti nykii kylmänä sen takia, toivottavasti sekottas tuo vuoto sen verran myös tota lambdaa että siitä johtuis nämä nykimiset ja vikavalon syttymiset.
Mitäpä kommenttia??

[samijkl]

Mut sähän kokeilit lambdan johto irti eikä auttanut?
Sen puoleen tuntuis sille että vika ei siellä lambdalla päin olekaan.
Mulla hävis se kylmänä hyytyminen kun lambda oli irti. Mut ei se kyllä siististi toiminut ilman sitä, selkeästi vaan hävis toi hyytyminen.
Testasitko ihan kylmällä koneella ilman lambdaa vai vaan lämpimänä?
Maanantaina pääsis paikkaan jossa hitsivehkeet, jos sais tiivisteen vaihdettua. Toivottavasti ei poraamista tarvii kun se ei mahdu tuonne syylärin ja koneen väliin. Sit tarvii käydä biltemalta sellainen mutka.

[Robertx]

Oikein varmaan mittasit ja resistanssi myös oikea ainakin kylmänä. Liekö sitten muuttuu jotenkin tilanne ajossa lambdan lämmetessä. Vikakoodin suhteen ei oikein muutakaan mieleen tule.
Pakosarjan vuoto tietty vaikuttaa lambdan toimintaan... siis sotkee sen toimintaa, joten voi aiheuttaa nykimistä, mutta että sitten aiheuttaisi lambdan lämmitysvastuksen vikakoodin... se ei ole kovin todennäköistä.

[Vaitis]

joo testasin kylmänä sitä lambdan irrotusta ja kyllä se nyki silti. Aika pahalta näytti nuo pakosarjan pultit, ei varmaan lähe auki kovin helpolla, pitää irrotusöljyä suihkutella viikonpäivät ennenku menee yrittään auki ettei napsahtele kaikki poikki, jos ees auttaa sekään.

Ihime vehkeitä..

Ja ei tosiaan mahdu poraileen on sen verran ahdas paikka, kerros miten kävi sit ton pakosarjan kans.

Kuullaan.

[samijkl]

Nyt on pakosarja remontti takana.
Ei oikein vielä tiedä oliko iloinen yllätys vai ei kun sai suojapellin irti. No hyvänä puolena tiiviste ei vuotanut eikä pultteja ollut poikki.
Halkihan se oli tietysti. Pikainen soittokierros ja Muurski oy olis suostunut hitsaamaan, hinta satasen pinnassa. Irroittaahan se olis pitänyt. No saksastahan näytti saavan alle sataseen+lähetys eli ei sitä korjauttaa kannata.
Dremelillä halkeaman kohta puhtaaksi ja pieni lovi. Migillä vedettiin umpeen, voi ollaettei kestä kauaa, on ne joskus kestänytkin.
Ainakin näkee aamulla oliko vika tuossa vai muualla.

[Vaitis]

Olikos mitään vaikutusta korjauksella? Sä siis pakosarja paikallaan sait hitsttua sen halkeaman?
Otin itse kans sen suojan irti ja aika pahalta näytti ne pultit, pitää katsoa uudemman kerran oisko halkeamia...

[samijkl]

Siinä paikallaan mä sen hitsasin. Just mahtu alimmastakin kohdasta vetämään.
Tuntu ettei ainakaan kokonaan parantunut mut annetaan aamulla vielä toinen mahdollisuus.