C Asconan kipinä

Viesti Kirjoittaja **jykke** » 20 Loka 2003, 12:17

Auto on -88 1.6s sv ja ongelman nimi on että kipinä on hukassa. Lisäksi kohta kaikki piilopaikat on tarkistettu eli tarkistetut:
-jakopää, hihna ok, ei ole hampaita poissa
-virranjakajan kansi, pyörijä, jakajanpohja, induktiivi (musta lätkä jakajan sisällä), tulpanjohdot, puola, sytytyksenohjainyksikkö (musta laatikko) kaikki vaihdettu
-virtalukonpohja vaihdettu eikä auta

hyviä vinkkejä mistä vielä vikaa etsiä?

pitänee käydä läpi kaikki liitokset ja johdot vielä viidennen kerran. joku on joskus näköjään vaihtanut tuohon puolalta virtalukolle tulevan johdon, entinen oli kai päättänyt haihtua pois. uusi johto liittyy virtalukon alla olevaan kolmen johdonpään yhteen nippuun, mikähän lie kytkentä kyseessä, olisikohan jotain hämminkiä tässä? onko jollakin vastaavia virityksiä tehneellä tietoa? Kytkentäkaavion mukaan puolalta pitäisi mennä virtalukolle johto ja virtalukolta taas kai akulle??

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 20 Loka 2003, 13:08

Tarkista nyt vielä se sytytyspuola ja sen liitinhässäkkä.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 20 Loka 2003, 13:10

Sorry puolahan oli jo tsekattu..

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 20 Loka 2003, 13:35

pyörihän se nyt varmasti se jakopää ettei se kuitenkin ole rikki...

itekkin katsonut joskus etät on se kunnossa ja sit kohta huomannut eetä ohohn eipäs olekkaan...
ja tuleeko puolasta suoraan kipinää???
_________________

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

<font size=-1>[ This Message was edited by: veksu on 2003-10-20 13:36 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jykke** » 20 Loka 2003, 13:57

Jakopää pyörii kyllä, purin kuoret ja katsoin, että kaikki oli ok.

Kokeilin puolanjohtoon tulppaa, eikä tullut kipinää, kun antoi maata ja starttas. Luulin, että puola olisi sökö, mutta ei auta uusi puolakaan

Viesti Kirjoittaja mM » 20 Loka 2003, 14:11

Moron!

Täällä aikoinaan etsittiin samanmoisesta vehkeestä sytkävikaa yhtä hartaasti. Hajonnut induktiivianturi rikkoi mennessään sytkävahvistinboksin. Vaihdettiin sytkäboksi, joka taas hajosi. Kokeiltiin ja vaihdettiin induktiivianturi, joka taas hajosi rikkinäisen sytkävahvistimen takia. Lähti tulille vasta kun vaihdettiin molemmat yhtäaikaa... siitä puolivuotta eteenpäin ja hajosi puola. Eli harrastaa tuon yksilön kanssa sai, tosin nyt jo myyty ettepäi.

Tokko tuosta nyt sinulle apua on, mutta kokemuksia (eli vaihdettu osa voi olla sökö/hajota heti) näin offtopiccina.

t.matias

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 21 Loka 2003, 09:30

Itellä just oli samanlainen vika 16SH moottorisessa Asconassa. Vian aiheuttajaksi paljastui tuolla jakajassa HALL-anturi joka poltti aina jotenkin tuon ohjainyksikön. Kannattaa se anturi vaihtaa sinne jakajaan ja sitten se ohjainyksikkö samalla niin voi alkaa toimimaan. Tulipa samalla omaan vaihdettua myös uus puolakin.

Viesti Kirjoittaja mM » 21 Loka 2003, 12:22

On 2003-10-21 09:30, Juzu wrote:
Vian aiheuttajaksi paljastui tuolla jakajassa HALL-anturi

Jep. Eiköhän se HALLi ollut tuossa itselläkin. Sorry typo.

matias

Viesti Kirjoittaja **Tume22** » 23 Loka 2003, 11:36

mulla 16sv askonassa samantapainen vika, et ei lähde käyntiin kunnolla eli pitää hangata vaikka kuinka pitkään et se lähtee tulille, joskus lähtee helpommin, ja oon huomannue jos eestakasin avaintakääntämällä niinku starttia naksuttaa niin lähtee samantien! oon vaihtanu kaikki osat: hall anturin, sytkäboksin, puolan jne. vikaa en ole löytänyt ja nyt kohta jo yli puolivuotta ajellut noin tolla autolla(alkaa tottua jo). jos joku tietäs jotain vinkkii ni oispa jämäkkää.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 23 Loka 2003, 11:49

Kokeilkaappas laittaa koneelle lisämaadoitus
piuha esim vent kopan pultin alta rintapeltiin,meillä tää viritys on molemmissa Ascoissa,eikä sähköongelmia ole
ilmennyt.
Kokeiluahan tämä vähän on....

Viesti Kirjoittaja **Lyde** » 23 Loka 2003, 12:17

> ja oon huomannue jos eestakasin
> avaintakääntämällä niinku starttia naksuttaa > niin lähtee samantien!

Saattaapa viranjakajan pohja sitten pätkiä.
Itse olen jo kahteen omaan Asconaan ko. osan
joutunut vaihtamaan joten taitaa olla ihan kulutustavaraa.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 23 Loka 2003, 12:41

Kosketuspinnat varmaankin kuluvat sekä hapettuvat ym ja sittenpä virta ei kulje.
Näin olettaisin...

Kysymyksessä virtalukon pohja.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ekomies on 2003-10-23 13:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tume22** » 23 Loka 2003, 13:44

virranjakajanpohja? hmm. missähän lie:)
varmaankin virtalukonpohja->mitattu->toimii!

Viesti Kirjoittaja **Lyde** » 29 Loka 2003, 05:47

...lukonpohja tietty (kait sekin virtaa siinä kuitenkin jakaa

Mutta jos vika ei selviä niinpä teeppä vaikka
näin :

- jakaja ja tulpat irti koneesta
- tulpat piuhalla kiinni moottoriin
- maadoitus jakajalle suoraan akusta

sitten jakajan akselista pyrörittelemällä
pitäisi säännöllistä kipinää näkyä tulppa kerrallaan. Jos ei näy niin taidat olla alkukohdassa mutta sittenpä voi

- laittaa suoran virtapiuhan akusta jakajaan
ja puolaan (taitaa olla sama piuha)
- ohittaa sytytyksenohjausboksin. omassa ainakin oli liitin jonka irroittamalla ohjausboksi menee perustilaan (antaa kipinää 0 ennakolla ilman ohjausta)