Kiekkamittarissa kierokset putoo?

[N3ON]

Oli auto kone remontissa mm. kansi oikastiin sun muuta. Nyt ite auto pelittää iha ok mut mittarista putoilee kierokset?? Mikä piuha niiltä on vähän huonosti kiinni jäänyt?

[Robertx]

Onko kyseessä B-Omega X20XEV - koneella ?? Tällöin kiekat tulee ECUlta , eli ECUn liitin. ECUlle tulee kampiakselin anturilta. Jos anturi ei toimi ok, pitäis vikavalon syttyä. Toki kannattaa liitin tarkistaa.

[N3ON]

Juu on! Unohdin ton tärkeimmän tosiaan mainita. Ei pala vikavalo mut mun tuurilla kohta varmaan palaa. Sulla on niitä kuvia missä tämä ECU on ja mitä piuhaa siitä kannatta mennä sorkkimaan? Entä missä tämä kampiakselin anturi on ja millanen homma se on vaihtaa mahdollisesti?

[Robertx]

Jos on tuoreempi kuin vuosimalli 96 , niin ECU löytyy akun vieressä olevasta releboxista... siisä tuskin on ollut mitään irti. Tosin 100% varma en ole.
Kampiakselin anturin vaihto ei vaikuta kivalta... pitää ottaa moottorin kannake irti. Vika voi olla liittimessä, joka on siinä päällä suutintukin lähellä, jos autossa on liitin siinä.
Tuossa jonkunlainen kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sePick.jpg

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sPick2.jpg

Kuvasta päätellen itse anturi on akun puolella alhaalla... tosiaankin menee kaapeli moottorin kannattimen kiinnikkeen takana.

[N3ON]

Ite anturi on vissiin ihan ehjä kun bensa mittarikin putoilee

[Robertx]

Jeps... silloin on vikaa mittariston jännitteensyötössä tai maadoituksessa . Aloita tarkistamalla, että akunkengät ovat kunnolla kiinni.

[N3ON]

Sehän se hinkkasin navan ja kengän oikein kunnola teräs harjalla ja junntasin kiinni. Teki vielä sen jälkeen muutaman kerran mutta ei enään koko ajan. Siinä tuli sit mieleen kun kohta pitäs noita poppeja ruveta laittamaan kiinni, niin onko siinä mitään järkeä laittaa järeempi uusi maajohto vanhojen maajohtojen lisäksi ja vetäis tämän ihan suoraan runkoon johonkin akun viereen? Meinaan vaan et eikös se rupee pomppimaan entisestään kun lyö ääntä lisää mut tuleeks sit autoon mitään häslinkiä jos akusta lähtee 2 maajohtoa? Se alkuperäinen maajohto menee jonnekin moottorin vasemmalle puolen joten sen vaihtaminen voi mennä hankalaksi.

[Robertx]

Jossain taitaa olla sitten vielä huono kosketus, eli puhdistusta ja liittimiin CRC:tä.
Riippuu poppien tehosta. Onhan siinä järkeä, jos on kovin tehokkaat popit... silloin pitää vetää riittävän paksut kaapelit... sellaista peukalonpaksuista, jos on vaikka 1000 W vahvari konkkineen takakontissa.
Akusta pitäis mennä maajohto myös koriin... ei siis pelkästään laturiin tai moottoriin. Omegasta en osaa sanoa, mihin kohti menee.

[N3ON]

Tää nyt meni vähän väärälle osastolle koko juttu. Joo tossa työmatkalla sahas taas yhtälailla. Mistähän päin tuon mittariston piuhat kulkee et pistäis puhistukseen kaikki liittimet ja mahollisesti vaihtaa johdotusta jos on tarve. Ei oikein viittis koko mittaristoa purkaa. Vähän tuntuis et saa kosteutta jostain kun kerta aamulla sahaa ja päivän on auringossa niin iltapäivälle ei niinkään.

[jama78]

Mulla oli tossa kakkos autossa Rellun meganessa kans semmonen vika et kiihdyttäessä kun löysäs kaasun kiekkamittari putos kun formuloissa! Kaikkien antureiden vaihdon sun muun jälkeen (toki auto myös nyki koko ajan) selvis et johtosarjan kaks maa piuhaa oli kokonaan poikki. Tässä ne tulee koneen kylkeen niin sen takia teki sitä vaan kiihdyttäessä.Johdot otti kiinni sen verrran et toimi mutta kun kone heilahti reilusti niin piuhat kävi irti. Eli suotittelen käymään kaikki maajohdot huolelliseto läpi

[N3ON]

Onkos tossa koneessa jossain päin toi mittariston maajohto kun kuitenkin tämä ilmaantui heti kun lähin korjaamon pihasta ja tätä vikaa ei ollu ennen korjaamo käyntiä.

[Robertx]

Mittaristo saa todennäköisesti maan ohjauspylvään maadoituspisteestä.
Omegan maapisteistä ei ole kaaviota löydettävissä, mutta senatorissa on kutakuinkin samt pisteet.
Tuossa sen kaavio :
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_senator_b_mj93.pdf
Jos linkki ei toimi, maalaa sehiirellä osoiterivillä ja paina enter.

[Ari-S]

kokeile sellasta et isket johonkin kohtaan koneeseen jonkun paksumman kaapelin( vaikka apuvirtapiuhan) ja sen toinen pää runkoon mistä varmasti saa maita.. en muista varmaksi mut saatto jossain imusarjan pultin alle tulla nippu maapiuhoja voi olla et on jääny jotain löysälle