X25XE ei käynnisty

[Killroy]

Eli B-omega ko. moottorilla ja automaattilaatikolla kyseessä.

Oireet alkoi seuraavasti:
Ajelin töistä kotiin ihan normaalisti, ja taajamaan tullessa helläsin kaasun ja omega sammu. Ohjailin parkkikselle, ja eikun starttaamaan. Ei käynnisty. Pyörii pyörii vaan ei käynnistyny. Sitte käynnisty, ja kierrokset humpas muutaman kerran 1000-2000 ja sammu ku saunalyhty.
Taas starttausta. Ei käynnisty. Hetki odottelua, ja pitkän sahauksen jälkeen starttas. Pakkoykköstä silmään ja kierroksilla kotiin. Kotipihassa kokeilin, ni toimi moitteettomasti. No, tunnin seisomisen jälkeen taas starttuutti tosi pitkään ennenku lähti käyntiin. Ja kun käyntiin sai, niin toimi normaalisti hetken, ja taas sammu risteyksessä, kun kaasun helläs. Pitkä sahaus, ja lähti käyntiin. Ja taas toimi normaalisti hetken aikaa. Sitten pari tuntia seisottuaan, joutu tolkuttoman pitkään starttaamaan, ennenku lähti käyntiin. Ja taas toimi normaalisti. Ja illan toimi ihan OK, lähti normaalisti käyntiin jne. Mut yön seisottuaan ei enää lähe käyntiin. Tämmet.

[Jani_88]

vikakoodit? kampuran tunnistin?

[Killroy]

Kampuran tunnistimelle antaa vikakoodin, mut Timonen tuossa osaili, että ne pitäis käynnissä lukea, et pelkkä virta päällä antaa aina kampuran tunnistimen vikakoodin....

[Killroy]

Hei hulinata ja mummun päätä seinään...

Asentotunnistin taitaapi olla se pikku mötikkä siinä melk ö-suodattimessa kiinni? Tä?

Ja pystyykö sitä kotikonstein tsekkaamaan, et onkoos se mykkä?

[kadett90]

Autodata antaa tuolle mittausohjeet että mitataan resistanssi napojen 1 ja 2 väliltä.
Mutta kyseessä käsittääkseni hall-anturi mitä ei vastusmittarilla saisi mitata.
Mieluummin testaisin ledillä tai skoopilla.

[telwin]

Mielestäni tuo on induktiivinen anturi.

[kadett90]

Niin taitaa olla.
Luetun ymmärtämisvaikeuksia taas täällä päässä
Liian vähän aamukahveeta nautittu,ajatus ei kulje
Voi vapaasti mitata resistanssin.
Nastojen 1ja 2 väliltä 500-800 ohmia

[Killroy]

Juupsista. Ja kiitoksia tiedoista. Kunhan tää vedepaisumus ja illan esitys on ohi, ni pittää lähtijä kiskomaan se tunnistin irti ja rueta mittailemaan se.

[Killroy]

Minnekköhän tuon kampiaksin asentotunnistimen kiitin oikein tulee? pitääkö se koko moottori nostaa pois, et siihen pääsee käsiksi? Ku onko se siellä jossain koneen takana?

[_Jape_]

Eikös se tuo liitin ollut jos nyt oikein muistan. Ei ole vähää aikaa tarttenu v6 sähköihin koskea.

[Killroy]

Kiitos. Liitin löyty jo, kun vaimon kanssa "pilkitiin". Vaimo nyhti anturia, ja minä kahtoin että missä johto heiluu.
Eli suorakulmion mallinen liitin jossa kolme napaa. Aika veemaisesti se johto pujottelee siellä kaiken maailaman väleissä, ei sitä entistä taida saada ku katkasemalla pois sieltä. Ja yleismittarilla mittailin, niin jokaisen navan välille anto ääretöntä ohmi määrää.... Eli huomenna menee tiluuseen anturi, niin jospa sais Ompun jussiks ajoon. Toivon et vika on tuossa anturissa.

Ja oikeesti kiitoksia kaikille ketkä on auttanu tässä(kin) vian selvityksessä, kyllä tää foorumi on korvaamaton paikka.

[_Jape_]

Hyvä että löyty Eiköhän se vika siinä ole, lievät bensapumpun releen viatkin voisi olla havaittavissa.

[Killroy]

Omega pellaa taas. Eli vika oli siinä asentotunnistimessa.
Seuraavaksi konepuolelle menee hankintalistalle tulpat.