Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
tammari kirjoitti:Se vihreä "silmä" akussa kertoo akun varaustilan jos pimeä akku tyhjä jos loistaa kirkkaasti ok.
Jotensakin epäilen tuota 11 A, tuolla virralla joku kuluttaa n. 120 W, elikä noin ajovalojen verran.
Akku tyhjenee alta aikayksikön. Jos jossain oikkari savu nousee.
Lisäksi noilla yleisimmillä yleismittareilla harvemmin pystyy mittaamaan yli 10 A
Olisiko kertaluokan virhe eli 1,1 A joka selittyisi jo tuolla ovi auki ainakin melkein.
Se naksaus startatessa tulee startin solenoidilta ja on normaali.
Tuo oire valot sammuu startatessa, on ainakin ollut merkki että akun kenkä hapettunut tai muuten likainen
elikä huono kontakti, kenkien ja napojen puhdistus.
Se on tietenkin mahdollista että oon käyttänyt tuota mittaria väärin. Eikös tuo kuitenkin mitata samalla tavalla kuin akunkin jännite? Äsken kävin taas mittailemassa ja akun jännite oli 12,5 ja sitten kokeilin siitä navasta ja kengästä niin taas meni yli 11:sta.
Mutta eikös toi 12,5 ole sen verran korkea luku että auton pitäis lähteä käyntiin? Aattelin vaan kun mulla ei edes keskuslukitus toimi, pieni inähdys vaan kuuluu kun koittaa ovia aukasta tai laittaa lukkoon.
ei ne voltit yksin ratkase, pitäähän akussa olla ampeereita ja ampeereita ei pysty tavallisella mittarilla mittaan, jos se auto kerran kulkee, niin käytä akkuliikkeessä kyllä ne siellä mittaa poverit, ainakin täällä roissa se on ilmaista. ja latausjännite pitää käynnissä olla n. 13,5-14,5v, sen mittaminen onnistuu kotimittarillakin. akussa saattaa olla 12.5v jännitettä, mutta jos ei ampeerit riitä niin ei se silloin pyöritä eikä toimi.
lmb-58 kirjoitti:ei ne voltit yksin ratkase, pitäähän akussa olla ampeereita ja ampeereita ei pysty tavallisella mittarilla mittaan, jos se auto kerran kulkee, niin käytä akkuliikkeessä kyllä ne siellä mittaa poverit, ainakin täällä roissa se on ilmaista. ja latausjännite pitää käynnissä olla n. 13,5-14,5v, sen mittaminen onnistuu kotimittarillakin. akussa saattaa olla 12.5v jännitettä, mutta jos ei ampeerit riitä niin ei se silloin pyöritä eikä toimi.
Sehän siinä on ku auto ei kulje mihinkään! Kun akku oli latauksessa niin keskulukitus toimii normaalisti, mutta heti kun ottaa laturista irti niin ei jaksa enää toimia. Eli akku on varmaankin paskana. Saakos autoa yrittää käynnistää samalla ku akku on latauksessa??
osta uusi akku suosiolla, kyllähän se laturi voi olla päällä käynnistäessä, mutta sen hyöty on minimaalinen, tavallinen kotilaturi työntää jotain 4 ampeeria ja siitä ei ole mitään apua, kyllähän se laturi kuumenee siinä touhussa mutta yleensä ne laukee pois päältä kun starttailee, ei muuta kun akkuliikkeeseen niin ongelmat loppuu.
on tullu joskus käynnisteltyy sillee et laturi on kiinni...sillä on joskus saanu ne ratkasevat powerit et on jaksanu vääntää käyntiin. Sit en tiiä, miten terveellist se on auton elektroniikalle/laturille...iteltä ei oo hajonnu vielä mitää...?
lmb-58 kirjoitti:osta uusi akku suosiolla, kyllähän se laturi voi olla päällä käynnistäessä, mutta sen hyöty on minimaalinen
Jeps, eipä siitä hyötyä ollut!
Uusi akku tuli ostettua ja auto hörähti nätisti käyntiin!
Niin Kysynpäs tät vielä kerran... Eli jos haluan mitata että onkos jossain jotaan vikaa niin voin mitata sen niin että otan miinuksesta akkukengän irti mittaan siitä akkukengästä sekä miinusnavasta ja katson sen lukeman? Koska tuolla tavalla tuli ihan samanlaisia lukemia kuin kun mittailin akun jännitettä. Tosin kun kokeilin mitata miinuspuolen akkukengästä ja sitten taas plusnavasta niin sitten mittari näytti 0,02. Kun tuolla toisella tavalla se näytti yli 12...
onko mittari ollut ohmialueella molemmissa mittauksissa, ei sillä pitäs olla merkitystä kummasta mittaa mutta tuo 0,02 A on jo oikea virrankulutus. vai onko ollut jännite alueella toisessa mittauksessa, yleensä mittarista pitää johdon paikkaa vaihtaa kun mittaa virtaa tai jännitettä.
Jaahas, mulla teki eilen saman eli ei enää jaksanu lähteä parkkihallista kuin toisen auton apuvirralla. Startti vaan naksahti. Ja mittarivalot himmeenä. Sisävalo ei ollut himmeä. Akun lepovirta on 12,62v ja vihreä silmä ei näy enää. (ainakin 3 vuotta vanha opel -akku) 10km ajoa ja pihassa ei menny keskulukituskaan enää päälle.
Akku on nyt yön latauksessa ja jos ei aamulla lähde käyntiin niin varmaankin akkukauppaan?
Vai onko syynä jokin muu, koska jännite on kuitenkin tota luokkaa? Akun maa? Latauksen merkkivalo ei ole palanut.
Harmi, kun en mitannut latausjännitettä, sillon kun auto saatiin käyntiin...Navat ja kengät putsasin keväällä.
