X18XE pätkii kiihdytyksissä ?

[Linedrawer]

Edellinen vika korjattu niin 1000km sisällä iski seuraava. Eli tyhjäkäynniltä (vaihde vapaalla) kaasu pohjaan polkaistaessa miettii hetken ja ikäänkuin tukehtuu ennen kuin alkaa nostaa kierroksia. Normi ajossa kiihdyttäessä nykii satunnaisesti mutta tasakaasulla tuntuu kulkevan jotenkin. Enemmän kierroksia->parempi kulku.

Mitään vikakoodia kone ei anna. Onko ehdotuksia ? Saako mahdollisesti ilma -määrä/-massamittarin rikkoutuminen tälläistä oireilua aikaan ? Ja voiko tuon toimivuutta testata/mitata esim. yleismittarilla ?

Ekan kerran ilmestyi kun lähdin kaupasta kotia kohti (menomatkalla ei oireillut) ja keli oli todella sateinen. Tosin aiemmin ei ole sateellakaan tälläistä tehnyt. Tulpat ja ilmansuodatin vaihdettu hiljattain.

Auto siis -96 Astra F X18XE

[Robertx]

Ilmamassamittarista tulee vikakoodi, jos on rikki. Toki voit sen mitata, koska voi olla likainen ja antaa jonkin verran väärän tiedon.
Liitinpinni 2 ja maa :
Tyhjäkäynnillä 0,7 V
2000 rpm noin 1,1 V
3000 rpm noin 1,8 V
4000 rpm noin 2,2 V

Saattaais olla kosteutta jossain liittimessä... ja huono kosketus. Tosin vaikea sanoa missä.
Sytytysjohtimet on syytä tarkastaa ja puolapaketti.
Voi tietty johtua muustakin kuin kosteudesta , jolloin mieleen tulee, että milloin on vaihdettu bensansuodatin. Bensapumpusta voi myös johtua

[Linedrawer]

Mitattu;
Tyhjäkäynnillä 0,6-0.65 V
2000 rpm noin 1 V
3000 rpm noin 1,5 V
4000 rpm noin 1.7 V

Tosin yleismittari oli mallia halpa&epäluotettava, mutta tuskin vika lienee tuossa ? Ilmamassamittari näytti muuten olevan kuin "uutta vastaava" eli ei todellakaan likainen tms.

Lisää vikakuvausta; Käynnistäessä käy aluksi vaivalloisesti 5-10s kunnes palautuu normaaliksi ja muuten tyhjäynnillä ei ole ongelmaa. Tasaisella kaasulla menee ongelmitta mutta kiihdyttäessä pitää kaasua lisätä pikku hiljaa tai alkaa kakomaan, reilusti polkaisemalla alkaa kenguru show joka jossain vaiheessa muuttuu erittäin hitaaksi kiihtymiseksi (aivan kuin yrittäisi liian isolla vaihteella).

EDIT: Missä tuo bensansuodatin ja pumppu sijaitsevat ? Tämä on farmari-malli

[Robertx]

Massamittari on kunnossa.
Yksi vaihtoehto on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi... se antaa tiedon ECUlle moottorin lämpötilasta. Jos on katkos liittimessä, niin näyttää moottorin olevan kylmä ja tällöin seosta rikastetaan liikaa koko ajan. Kuluuko bensaa normaalia enemmän, haiseeko pakokaasuissa bensa ??
Seuraava vaihtoehto on vika sytytyksessä. Onko tulpankuopissa öljyä ?? Sytytysjohtimissa voi olla huono kontaksi tai niissä voi olla murtumia. Puolapaketti myöskin pätkii kuormitettaessa, kun on rikki.

Bensansuodatin on oletettavissa pelkääjän paikan puolella tankin vieressä tai lähistöllä. Bensapumppu on tankissa sisällä ja nyt en ole varma, näkyykö takapenkin alta luukku vai onko se tavaratilan puolella vararenkaan kuopan etupuolella... siis lähellä takapenkkiä.

[Linedrawer]

No niin ja lisää infoa. Käynti muuttui pahemmaksi ja nyt käy selvästi jo vajailla ja tyhjänäkäyntikin raskasta. Tulpankuopissa oli joskus öljyä mutta tiivisteenvaihdon myötä ne tyhjennettiin.

Suihkin kontaktipuhdistajalla tulppien,johtojen ja puolan päät tuloksetta. Itse asiassa en tiedä huononiko tilanne tästä (?) Oireet ovat seuraavat sytytyspuolella;

Puolaan päässä kun koskee ylärivin lähimpänä konetta olevaan hattuun ja tulee kevyitä iskuja ? Muista ei tule. Jos auton käydessä nappaa ylärivin hatuista jomman kumman irti niin käynti ei muutu ja myöskään kipinää ei näy/tunnu hyppäävän puolasta johtoa kohti ??? Toinen näistä myös antoi yleismittarilla tulokseksi 0 johtavuudelle. Alarivistä ei tule iskuja ja käynnissä hatun irroittamalla tulee melkoinen kipinäshow. Puola&johdot rikki ? Mikäli pelkät johdot olisivat poikki niin kai kipinä silti hyppäisi puolasta hattua kohti ?

[AaaVee]

oisko jossain koneen puolella mahdollisesti imuvuotoa.? omassa olu tuon tapaisia oireita ja syyksi paljastuikin imuvuoto

[Robertx]

Ainakin osa sytytysjohtimista on heikossa hapessa... saattaa tietty puolakin olla rikki.
Mittaa puola yleismittarin resistanssialueella ja mittaa se tulpanjohtokin vielä resistanssialueella... yleismittari 20 kiloOhmin alueelle mitattessa sytytysjohtimia.
Tuossa puolan arvot :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... itcoil.jpg

Kipinä ei välttämättä hyppää puolasta sitä sytytysjohtimen hattua kohden, jos johdin on poikki. Siinähän ei silloin ole maa( - ) -potentiaalia.

[Linedrawer]

Kiitoksia jälleen hyvistä ohjeista, noilla jatketaan tänään. Imuvuotoa en ole huomannut, mutta pitänee etsiä tarkemmin jahka tuon sytytyspuolen on saanut tsekattua.

Millaisia ohmeja noista tulpanjohdoista pitäisi saada ?

[Robertx]

Ole hyvä.
Tuossa topicissa sytytysjohtimien resistansseja :
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... 0a6236f319

[Linedrawer]

Kerrotaan nyt tännekin että vikana oli tulpanjohdot/sytysjohdot, en tiedä oliko 1 vai 2 koska koko setin (tietysti) vaihdoin. Ei vaan heti älynnyt tuota tarkistaa kun ensi alkuun auto kävi kuitenkin tyhjäkäyntiä normaalisti.

Suuri kiitos auttaneille ja varsinkin Robertx:lle, ei turhaan ole tuo titteli nimen alla

[Robertx]

Hyvä, että kuntoon tuli sytytysjohtimet uusimalla.
Ole hyvä.