Uusi Opelin omistaja

[olive grey]

Tervehdys teille foorumilaiset. Vannoutuneena japanilaisten autojen omistajana huomaan olevani nyt vectran 1.6 -98 onnelinen omistaja aj. 160000. Kun naapuri halvalla myi.Ihan mahtava auto ajo-ominaisuuksiltaan ja tiloiltaan kun vertaa -92 Toyota Celicaan. Oon täällä jo vieraillut useinkin ja tiedän varautuneeni "tyyppivikoihin" joita tulee jossain vaiheessa eteen. Puolakannen jo vaihdoinkin ja auto käy nyt niinkuin pitääkin. Sitten tulee varsinainen proplema kun virtalukko on typical eli oudon jäykkä eli vertaan taas japseihin kun ei koskaan oo ollut mitään vastaavaa. Yritin irroittaa virtalukkoa korjausoppaan mukaisesti mutta ku !! Siihen saakka meni kuin elokuvissa mutta kun piti vetää irti ajonestoyksikkö niin eipä se lähtenyt "vetämällä" irti. Eli millä tavoin se irtoaa ?? tarviiko erikoistyökalua sillä jotenkin tuntui olevan "kielekkeet" eräänlaisen kauluksen alla siinä virtalukon ynpärillä. Osaan käyttää "voimaa" tarvittaessa ja olenkin elämäni aikana saanut paskaksi murjottua muutaman tuhannen euron edestä kunnossa ollutta tavaraa. Nyt pistin kiltisti kamat takaisin paikoilleen ja vain voitelin virtalukkoa eikä auttanut yhtään. Onko ominaisuus vai vika? Ps. Selittäkää niin, että yli 50 veekin ymmärtää.

[(F)ast_tra]

Muistaakseni toi voitelu ainakin on myrkkyä haitoille ja odotettavissa on, että se virtalukko jumittaa lopullisesti piakkoin.

[olive grey]

Niin toisaalta neuvotaan kerran pari vuoteen öljyämään vaikka moottoriöljyllä virtalukkoa !!
Tosiaan ei oo tarvinnut japsien virtalukkoja voidella koskaan eikä ole jumittaneet.

[tursas]

Onkos se avain missä kunnossa, entäs vara-avain. Välillä pitää rattia vähän käännellä, että avain pyörähtää. Jos avain on kulunu sekin voi jumittaa, uuden teettäminen ei paljoa maksa, ainakaan näihin vanhempiin, noin uusista en tiedä, pienen öljytipan ei pitäis mitään haitata tai vähän lukkosulaa..

[jjvirtan]

varoituksista huolimatta tuota wd-40 laitoin voiteluksi tuonne,kun kerran meni totaalijumiin.Muutama vuosi mennyt jälkeen ilman ongelmia ja lukko kulkee aika hyvin.Päästin sitä vähän enemmän tuolta läpi ja alamuovi pois jotta pääsi pyyhkimään ylimäärät pois.

[Ryde]

Morjensta,täällä kanssa Kadeteilla autoilun alottanut,kolmen japsin ja yhden Pösön kautta takaisin Opel-kuskiksi palannut,semmonen tuli ainakin G-astran virtalukosta mieleen,kun näin pätkän ADAC:in touhuista,auto oli seisonut päivän auringonpaahteessa,oli leiponut lukon jumiin,saivat sen muistaakseni kylmäsprayllä pelaamaan,onkohan tämmöstä käynyt kenellekkään täällä?

[Keijo Kettu]

auto oli seisonut päivän auringonpaahteessa,oli leiponut lukon jumiin,saivat sen muistaakseni kylmäsprayllä pelaamaan,onkohan tämmöstä käynyt kenellekkään täällä?

Ongelman pitäisi olla tuttu ainakin G-Astralla ajaville. Jos ei vielä, niin ennemmin tai myöhemmin. Tämän kesän ensimmäisten helteiden aikana pääsin itsekin tutustumaan aiheeseen, josta on ollut juttua foorumilla ennenkin otsikolla G-Astran virtalukko temppuaa. Kaipa samaa virtalukkoa on käytetty muissakin Opeleissa.

[olive grey]

Toi lukko onkelma olis ihan simppeli juttu muuten mutta se AJONESTOYKSIKKÖ olis saatava jotenkin irti.
Sen kun joku osaisi kertoa kuinka se irtoo olisin hyvin onnellinen. Tässä hieman kritisoin noita korjausoppaita joissa useinkin kerrotaan hyvinkin yksityis kohtaisesti joku isokin remppa kun taas joku "pikku" juttu selostetaan, että irroita ja vaihda uuteen tms. Se aey pitää saada irti, että saa sen lukkosylinterin lukituksen painettua alas.

[sis]

Mulla oli -97 mallin Vectra ja siitä kyllä lähti ajonestolaitteen sirunlukija virtalukolta irti ihan vetämällä eikä tarvinnut käyttää voimaa.

[Ari-S]

mulla iski tänään vm 2000 g astran virtalukkoon joku tilapainen häiriö ettei avainta saanu lukosta irti... no otin koko lukon irti ja pelas irtaallaan ihan normaalisti mutta kun laitto takasin ni ei mitään toivoa saada avainta irti.. hiukan vittuunnuttani ajoin auton pois tallista ja kappas avaimen sai ilman mitään ongelmaa irti... tiiä sit mikä tuol ahisti

[Tubbe]

Oon ite miettinyt että mikä noita lukkosylintereitä vaivaa, nuohan on kaikissa samat, eli a zafira, g astra ja b vectra. Itellä pelaa täysin moitteettomasti pitkän aikaa mutta ku ulkolämpötila on luokkaa +25 astetta niin tuo lukko alkaa takkuamaan, en kyllä keksi mistä tuo johtuu?

[ascona_c]

Oon ite miettinyt että mikä noita lukkosylintereitä vaivaa, nuohan on kaikissa samat, eli a zafira, g astra ja b vectra. Itellä pelaa täysin moitteettomasti pitkän aikaa mutta ku ulkolämpötila on luokkaa +25 astetta niin tuo lukko alkaa takkuamaan, en kyllä keksi mistä tuo johtuu?

Joku osa lämpölaajenee sen verran, että toimii paremmin -25c pakkasella, kuin +25c helteellä?

[Tubbe]

Joo mahdollista sekin, mutta tuo muutos on aika mitätön noilla lämpöeroilla. Toki jos lukko on tehty hyvin pienillä toleransseilla niin sitten täysin mahdollista.

[Keijo Kettu]

Off-topic-arvailua: Olisiko lukon hellehalvauksessa kyse voiteluaineen viskositeetista? Helteellä lukkoöljy notkistuu ja lukkosylinteristä irronnut puru valuu öljyn mukana paikkaan, jossa se jumittaa sen terästapin. Tämä selittäisi, miksi sekä jäähdyttäminen että voiteleminen auttavat hetkeksi.

Muistaakseni linkittämässäni ketjussa joku sanoi voitelun vain pahentavan vikaa pidemmän päälle. Näin voi tosiaan olla, jos lukkoon roiskitaan ohutta öljyä, joka pitää nuo mudut sitten hiukan entistä paremmin liikkeellä.

Pitää katsoa jos tuokin selviäisi samalla, kun puran tuon lukon kuitenkin tässä lähiaikoina.

[Robertx]

Toi lukko onkelma olis ihan simppeli juttu muuten mutta se AJONESTOYKSIKKÖ olis saatava jotenkin irti.
Sen kun joku osaisi kertoa kuinka se irtoo olisin hyvin onnellinen. Tässä hieman kritisoin noita korjausoppaita joissa useinkin kerrotaan hyvinkin yksityis kohtaisesti joku isokin remppa kun taas joku "pikku" juttu selostetaan, että irroita ja vaihda uuteen tms. Se aey pitää saada irti, että saa sen lukkosylinterin lukituksen painettua alas.

Virtalukon mahdollinen muovikaulus irti... lähtee kiertämällä ja vetämällä. Se ajonestoyksikkö pitäis lähteä ihan suoraan vetämällä irti... kokeile ensin vaikka hieman kiertää, että saat sen liikkeelle... sovitus on tiukka, koska ei tosiaan ole ruuveja, tms.