Koneen vaihto kadettiin

[Kimi 87]

Eli olen tässä jo jonkun aikaa miettinyt koneen vaihtoa ja sopiva kone olis valmiina mutta pitäis saada hiukan tietoja että miten tässä pitäis toimia. Elikkäs omassa kadetissa on koneena: 1.8 nelipisteruisku (18SE) 8v 82Kw 112 Hp 158Nm. Ja kone joka olis tarkotus saada kiinni on A Vectrasta: 2.0 nelipisteruisku (C20NE) 8v Katalysaattorilla, 85Kw 115Hp 170Nm. Koneet taitaa olla aika pitkälti samanlaiset paitsi ruisku on eri.Varaosia myöten.. Ja pitääkö sellanen tieto paikkaansa,että tehoa saisi olla tietty määrä enemmän,ku vakio koneessa ettei tarvii muutoskatsastaa? Noissa ei meinaan hirveästi ole eroja.Muutama heppa ja vääntöä enemmän,ettei tarvii edes jarruja ym. alkaa vaihtamaan.Alotetaan nyt tällä ja kysyn sit lisää

[Paska Omena]

Eikös se teho saa 20% kasvaa, ja tilavuus 25%. Eli tohon uuteen koneeseen pitäis siis riittää noi vakiojarrut, alusta yms. Mutta kyllä se kuitenkin pitää muutoskatsastaa.

Ainakin mun laskutaitojen mukaan max 134,4 heppasen koneen sais laittaa ihan pelkän koneen vaihtamalla.

[Kimi 87]

No olen kans kuullu että jotain 20% sais olla tehoa lisää.Vaatiikohan se jotain papereita kun menee katsastamaan vai menee vaan sinne käymään?Tai olishan se hyvä olla siitä autosta ne paperit mukana josta kone otettu,ni vois helpottaa asioimista

[TJT]

Eikös se teho saa 20% kasvaa, ja tilavuus 25%. Eli tohon uuteen koneeseen pitäis siis riittää noi vakiojarrut, alusta yms. Mutta kyllä se kuitenkin pitää muutoskatsastaa.

Ainakin mun laskutaitojen mukaan max 134,4 heppasen koneen sais laittaa ihan pelkän koneen vaihtamalla.

Nope.

Noita prosentteja aletaan katselemaan vasta siinä vaiheessa, jos vaihdetaan mallisarjan tehokkaimman mosan tilalle tehokkaampi/isompi/painavampi.

Jos mallisarjan sisällä vaihdetaan tehokkaampi moottori, niin alustan, jarrujen ja voimansiirron pitää vastata vertailumallia.

Tuon NE:n tehot kun ovat korkeammat kuin alkuperäisen moottorin, niin pitää katsoa seuraavan tehokkaamman mukaan alustan palikat.

Kadetista nyt niin muista, mutta olisiko 20SEH sitten vertailumalli?

Hyvässä lykyssähän ei tarvitse juurikaan palikoita vaihdella, kun taaksehan taisi levyt tulla vain XE:n kaverina ja muissa rummut.

[Kimi 87]

Tämä homma on varmasti hiukan monimutkainen,mutta muuta vaihtoehtoa ei enää ole koska tässä omassa koneessa on niin mystinen vika,ettei se näyttä millään korjaantuvan.Kaikkea on kokeiltu,joten siksi tätä koneen vaihtoa olen ajatellut.Ja sit se itse asennus..Voi pojat mitä siitä tulee

[Kimi 87]

Jos kerta vaihdat konetta niin mikset vaihda suoraan vähä tehokkaampaa konetta kun nyt on vaa muutaman hepan ero?

No mua ei ole oikeen ikinä kiinnostanut paljonko autossa on heppoja,mut kunhan se vaan toimii.Ja autoon on juuri vaihdettu niin paljon alustan ja jarrun osia,etten niitä viittis päivitellä tehokkaampiin.Jäis taas vanhat pyörimään nurkkiin. Nyt vaan olis halvalla vähän ajettu kone joka istuu suoraan keulille ja varmasti toimii niin kun pitää

[Kimi 87]

Kyllä tossakin koneessa on ihan sopivasti potkua koria liikuttamaan.Ei sillä jalkoihin jää,se riittää

[CTi]

Vertailumallina tuossa tapauksessa on ilmeisesti 20ne koneinen Kadetti, koskan onhan sitäkin ollut. Vaadittavista muutoksista en ole varma, mutta jotenkin kutina kertois, että ei tarvitse muuta kuin itse moottori ohjauksineen. Joku kuka noitten kanssa on touhunnut, osaa kyllä kertoa. Taikka lisää hakua, koska kyllähän noista on puhettakin ollut melkosesti... Tai selaamaan varaosaluetteloita, onko jarruissa/muualla eroa noissa.

[Kimi 87]

Pitää kattella.Tai sit soittaa suoraan konttorille jos joku osaa sieltä sanoa,ku kerää vaan perustietoja ylös..

[telwin]

Jep.
Ei tarvitse vaihtaa mitään muuta kuin moottori ja moottorin johtosarja.
C20NE Koneisessa Kadetissa on samat jarrut ja alustaosat kuin tuossa 1.8 koneisessakin.
Muutoskatsastuksen se vaatii koska koneen tilavuus muuttuu.

[Kimi 87]

Jep.
Ei tarvitse vaihtaa mitään muuta kuin moottori ja moottorin johtosarja.
C20NE Koneisessa Kadetissa on samat jarrut ja alustaosat kuin tuossa 1.8 koneisessakin.
Muutoskatsastuksen se vaatii koska koneen tilavuus muuttuu.

Mitäköhän se sitten vaatii ennen ku konttorille lähtee näyttämään.Tarviiko se otetusta autosta rek.otteen mukaan tai jotain,jotta se tietää mikä kone siinä varmasti on..?

[tursas]

OT: hyvässä lykyssä ei mittään, massaa vaan koneen pulttien päälle, niin ei näy vaihto, ei katsuria kiinnosta mikä mylly jossain vanhassa Ooppelissa on, jarrut katotaan ensin...

[telwin]

Rekisteritunnus tai valmistenumero siitä autosta josta kone on otettu.
Ja taitaa sen katalysaattorinkin joutua laittamaan jos muutoskatsastaa tuon koneen,toimiva sen ei tarvitse olla.

[Kimi 87]

Rekisteritunnus tai valmistenumero siitä autosta josta kone on otettu.
Ja taitaa sen katalysaattorinkin joutua laittamaan jos muutoskatsastaa tuon koneen,toimiva sen ei tarvitse olla.

Joo,seuraava kysymys olis ollu että tarviiko sitä kattia laittaa sinne.Josain kadetissa on ollu sama kone alkuperäsenä mutta siinä ei kyllä ole sitä kattia.Et onko se sit niin pakollinen..? Sit siitä vaihdelaatikosta,et käykö tämä 1.8 tohon 2 litraseen? Jos koneen saa vaihdelaatikon kanssa pois,ni sit koko paketti vaan vaihtoon? Sit tuli mieleen,että jos sais ton 1.8 lohkon vaihdettua ton kakkosen kanssa,ni sit ei tarvis edes mennä konttorille.Eiks ne katsastuksessa yleensä vilkase että siinä on se kone joka otteeseen on merkattu?

[telwin]

Katalysaattorin pakollisuus riippuu siitä milloin tuo autosi on käyttöönotettu.
Jos käyttöönotto on ennen 1.6 1986 niin katalysaattoria ei tarvita,jos taas tuon jälkeen, on katti laitettava.
Paitsi jos laitat sinne 20NE tai 20SEH koneen...

Jep.
Ei tarvitse vaihtaa mitään muuta kuin moottori ja moottorin johtosarja.
C20NE Koneisessa Kadetissa on samat jarrut ja alustaosat kuin tuossa 1.8 koneisessakin.
Muutoskatsastuksen se vaatii koska koneen tilavuus muuttuu.

Mitäs tuossa lukee...mainitaanko vaihteistosta jotain...