Zafiran moottorinhäirövalo pakoputkev vaihdon jälkeen

[pete1970]

Zafiraan 1.8 vm 2000 vaihdettiin huollossa pakoputkisto. Putkien vaihdon jälkeen alkoi palamaan moottorinhäriövalo. Vika nollattiin testerillä, mutta valo alkoi palamaan taas muutaman kilometrin jälkeen.
Korjaaja kokeili vaihtaa uuden lambada-anturin ja ilmamääräanturin, mutta sillä ei ollut vaikutusta asiaan.
Testerissä kuulemma vaeltelee vikakoodit eli mitään selkeää vikaa ei ole. Tyhjäkäyntikin vaihtelee hieman. En tosin itse ole kiinnittänyt asiaan huomiota.
Korjaaja meinasi, että moottorinohjausboksi on hajonnut, mutta ihmetyttää miten se yhtäkkiä hajoaisi pakoputken vaihdon jälkeen.
Olisiko kellään mitään vinkkiä asiaan liittyen?

[petrisa]

Ihan veikkauksena: Pakoputki ei tiivis liitoksistaan. Lambda-anturiin (pakoputkeen) pääsee näin ollen ilmaa eli ylimääräistä happea.
Jos säätöpiiri sekaisin ilmavuodon takia niin ei siinä auta lambdan tai ilmamassamittarin vaihto.
Tämä oli siis ihan vain puhdas veikkaus.

[Archetype]

Huono putki ja sisuskalut vaimentimesta irronnut ja tukossa?

[peeri]

Saman tapainen vaiva minullakin, mutta hommeli meni näin,
Mökkimatkalla katin osat irtosivat ja tukkivat pakoputken, kun tulokseton kolistelu, hakkaaminen ja kiroilu ei auttanut ainoa idea mikä tuli oli irroittaa pakoputki pakosarjasta .
Matka jatkui pöristellen kunnes sain uuden kattiputken .
Moottorin vikavalo tietysti syttyi (koska lambdalle ei mennyt pakokaasua)
No uusi katti on paikallaan ja vikavalo syttyy aika-ajoin jolloin auto nykii tasakaasulla. Silloin tällöin vikavalo sammuu ja auto toimii kuin unelma (jos zafiraa unelmaksi voi sanoa). Tukin EGR:n ja vaihdoin hätäpäissä lambdan koska isot pojat kylillä sanoivat että siellä se vika on mutta ei..


vikakoodit saanen luettua huomenissa, mutta mikäli oikein olen ymmärtänyt ei sekään aina lohduta.

[peeri]

Sain vikakoodit luettua (ja resetoitua) ja vikakoodiksi osoittautui tyhjäkäynnin nopeusanturi.
Vaihdoin alakerran nopeusanturin, ei apua
vaihdoin Puolan ja tulpat, ei apua
vaihdoin imamassa anturin ja ilmaputsarin, ei apua
lisäksi olen vaihtanut Lambdan ja tukkinut egr:n
Yksi tulppa oli täynnä harmaata kivimäistä karstaa, ja puolassa oli vihriää tököttiä (siksi vaihdoin puolan)
Puristukset huitelee siellä 15 kohdilla.

jos painan kaasun 3000 rpm:n kohdalle niin silloin rpm rupeaa seilaamaan 2500-3000 välillä.

Ajattelin seuraavaksi tarkastaa ettei jakopään hihna ole pomppinut pois pykälästään...

Onko lisä ideoita?

[peeri]

Nyt on katsottu jakopää ja se on ihan ok,
sitte vaihdoin bensafiltterin,
poistin EGR:n tukkeen,
seuraavaksi taidan mennä lukemaan vikakoodit uudelleen ja samalla katson bensan paineen...
ja sitte ostan myntton askin ja laitan sen lähes tyhjänä vikavalon päälle ja myyn koko bascan...